Passant ràpid, transferència ràpida: trànsit realment ràpid
Yiwu, amb una població permanent de més de 2 milions, s’enfronta a restriccions greus de recursos terrestres a causa del seu terreny envoltat de muntanyes a tres costats. Tenint en compte la realitat dels carrers concorreguts i les carreteres estretes, l’enllaç de transport entre les zones urbanes principals i auxiliars de Yiwu ha de ser guiat i recolzat per un sistema de bus veritable d’alta capacitat - Al gener del 2017, va néixer la primera nova línia de transport energètic (BRT) a nivell comarcal de la Xina, va néixer la línia 1 de Yiwu BRT.
Poques ciutats del comtat - Les ciutats de nivell han obert rutes BRT a tot el país, i molt menys una nova línia energètica BRT com la de Yiwu. Quan Yiwu va proposar obrir una ruta BRT dins de la ciutat a la segona meitat del 2016, hi va haver dubtes del públic. "L'obertura de la ruta BRT ocuparà part dels carrils i provocarà congestió de trànsit?" "Yiwu és una ciutat de nivell -
Davant d’aquestes pressions, vam visitar rutes BRT en llocs com Yibin, Sichuan i Wenzhou, Zhejiang, aprenent d’experiències amb èxit i vam col·laborar amb la Universitat de Tongji per a la selecció de llocs de recerca coordinant activament amb el Departament de Seguretat Pública de Yiwu per dissenyar vies d’autobús dedicats. Hem d’assegurar -nos que aquesta línia de “trànsit ràpid” s’ajusta al seu nom. ; va dir Luo Zijun, subdirector general de Hengfeng Bus Company.
Com accelerar aquesta línia principal d'autobús? La resposta de Yiwu és "passar ràpid + transferència ràpida".
Després de pujar a un autobús BRT Línia 1, en menys de 10 minuts, el vehicle ha passat per tres estacions i ha arribat a la zona de la ciutat de comerç internacional de Yiwu. Al llarg del carril dedicat, no hi ha vehicles privats. "La ruta adopta plataformes d'estil mitjà i els carrils d'autobús dedicats també es configuren al mig de la carretera, reduint l'impacte de les interseccions i altres vehicles socials en les operacions d'autobús". Zheng Yuelong, gerent de Hengfeng Bus BRT Company, va presentar. Actualment, la velocitat de funcionament mitjana de la línia BRT 1 supera els 20 quilòmetres per hora, més del 50% més ràpid que els autobusos convencionals.
A l’interior de l’estació de la zona de la ciutat de Yiwu International Trade 1, molts passatgers esperen per traslladar -se a altres rutes. Zheng Yuelong va explicar que la xarxa de Yiwu BRT 1 consisteix en "1 principal amb múltiples branques", amb 22 línies de branques introduïdes en una línia de bus principal. Les 15 estacions intermèdies de la línia BRT 1 són lliures de transferir -se a les línies de branques BRT, cosa que fa que cada estació sigui un centre de transferència, permetent als passatgers viatjar convenientment. Això no només estalvia temps per tornar a fer un recorregut a l'estació, sinó que també estalvia diners als passatgers.
Amb la seva velocitat ràpida i la seva transferència convenient, BRT Line 1 ha atret un gran nombre de passatgers. El 2017, BRT Line 1 va operar un total de 75.900 viatges, amb una conducció mitjana diària (incloses les transferències) de 54.000.
Els autobusos elèctrics afegeixen "verd" a la ciutat
Des del 2015 fins a l’actualitat, Yiwu ha afegit 44 noves rutes d’autobús i ha optimitzat 62 rutes. S'han afegit 434 parades d'autobús noves o reformades i s'han construït 14 terminals nous. A partir d’ara, Yiwu té un total de 203 rutes d’autobús, 1.557 autobusos i 65 terminals d’autobusos, amb una mitjana mitjana diària superior a 400.000. La subvenció anual del transport públic de la ciutat va arribar als 410 milions de iuans el 2018. Aquestes xifres demostren la important inversió de Yiwu en el transport públic urbà.
La línia 1 de Yiwu BRT abasta tant les antigues com les noves zones urbanes i és la via central de Yiwu, coneguda com l'artèria nord - sud de la ciutat.
Al gener del 2017, 55 autobusos elèctrics purs de doble Door es van utilitzar oficialment a la línia de Yiwu BRT. Aquests 12,5 - metres - Els "nois grans" llargs van guanyar popularitat en una setmana amb el seu aspecte de moda i brillant, el disseny de color "sucre marró" de Yiwu i els interiors amplis.
"He estat a Yiwu des de fa gairebé 10 anys, i aquest és el bus més ràpid i tranquil que he agafat mai". Un home de negocis d'Àfrica va dir als periodistes de la plataforma BRT que la seva empresa es troba a l'estació de Southern Link, i que viu a prop de l'estació de transferència de Longhui. Agafa el bus BRT 1 cap a la feina i cap a la feina cada dia. "La ruta BRT no només té una velocitat ràpida, sinó que també proporciona un passeig còmode. L'aire condicionat a l'autobús és massa fresc a l'estiu". va dir.
No només acollit pels passatgers, les característiques mediambientals dels nous vehicles energètics també protegeixen els "cels blaus i núvols blancs" de Yiwu. "En comparació amb la mateixa longitud dels autobusos híbrids, el cost mitjà per quilòmetre per a autobusos elèctrics purs disminueix en 1,07 iuan. En comparació amb els autobusos dièsel, els 55 autobusos de la línia 1 BRT poden reduir les emissions de diòxid de carboni en 3.474 tones a l'any." Wu Zhongqiang, subdirector de l'Oficina de Transport Municipal de Yiwu.
A més de les instal·lacions avançades de vehicles, els serveis d’autobús de Yiwu també són destacats: anuncis bilingües humanitzats, equips de servei de voluntariat en llengua estrangera, rendiment actiu abans de creuaments de zebra ... Yiwu, a través dels seus autobusos, mostra una imatge urbana càlida, amable i inclusiva, deixant una profunda impressió en el grup visitant.
El bus intel·ligent destaca els gens de la innovació urbana
Yiwu és coneguda com una ciutat de "fer alguna cosa del no" i crear miracles. Amb un patrimoni cultural profund i únic, té un esperit pioner d’innovació. La construcció del transport públic intel·ligent és una iniciativa important per al desenvolupament del transport i la construcció urbana a Yiwu, així com un transportista per a la innovació del transport públic.
Al maig d’aquest any, el pagament mòbil de transport públic de Yiwu va aconseguir una cobertura completa, permetent que totes les rutes i vehicles d’autobús de la ciutat acceptessin pagaments a través d’Alipay i Unionpay QuickPass. El transport públic intel·ligent ha passat a formar part de la vida diària dels residents.
Pagament per a mòbils - Tecnologia Golong
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. es troba al centre de comerç de Hangzhou. És una empresa tecnològica especialitzada en solucions integrals per a pagaments mòbils industrials i és líder en el camp dels pagaments mòbils industrials. Des del seu establiment, la companyia ha reunit un grup de talents més destacats amb antecedents professionals, dedicats a proporcionar als clients terminals de pagament de viatges industrials, operacions de grans dades de la indústria i solucions completes per a operacions a Internet de la indústria.