ผ่านเร็วการถ่ายโอนอย่างรวดเร็ว: การขนส่งอย่างรวดเร็วอย่างแท้จริง
Yiwu ซึ่งมีประชากรถาวรกว่า 2 ล้านคนต้องเผชิญกับข้อ จำกัด ด้านทรัพยากรที่ดินที่รุนแรงเนื่องจากภูมิประเทศที่ล้อมรอบด้วยภูเขาทั้งสามด้าน ด้วยความเป็นจริงของถนนที่แออัดและถนนแคบ ๆ การเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างพื้นที่เมืองหลักและเขตเสริมของ Yiwu จะต้องได้รับคำแนะนำและได้รับการสนับสนุนจากความจุสูง - ระบบแบ็คโบนความเร็วสูง ในเดือนมกราคม 2560 สายการขนส่งอย่างรวดเร็วของพลังงานใหม่ (BRT) ใหม่ในระดับเคาน์ตีในประเทศจีนสาย Yiwu BRT 1 เกิด
ไม่กี่เมือง - เมืองระดับได้เปิดเส้นทาง BRT ทั่วประเทศ เมื่อ Yiwu เสนอให้เปิดเส้นทาง BRT ภายในเมืองในช่วงครึ่งหลังของปี 2559 มีข้อสงสัยจากสาธารณชน "การเปิดเส้นทาง BRT จะครอบครองส่วนหนึ่งของเลนและทำให้เกิดความแออัดของการจราจรหรือไม่?" "Yiwu เป็นเมือง - ระดับเมือง. จะมีผู้ขับขี่ต่ำหรือไม่หลังจากเปิดเส้นทางทำให้เกิดทรัพยากรถนนที่สูญเปล่าหรือไม่?"
เมื่อเผชิญกับแรงกดดันดังกล่าวเราได้เยี่ยมชมเส้นทาง BRT ในสถานที่ต่าง ๆ เช่น Yibin, Sichuan และ Wenzhou, Zhejiang, การเรียนรู้จากประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จและร่วมมือกับ Tongji University เพื่อการเลือกสถานที่วิจัยอย่างแข็งขันกับแผนกความมั่นคงสาธารณะ Yiwu เพื่อออกแบบเลนบัส เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสาย "การขนส่งอย่างรวดเร็ว" นี้มีชีวิตอยู่ตามชื่อของมัน - Luo Zijun รองผู้จัดการทั่วไปของ Hengfeng Bus Company กล่าว
จะเร่งความเร็วรถบัสหลักนี้ได้อย่างไร? คำตอบของ Yiwu คือ "ผ่านเร็ว + การถ่ายโอนอย่างรวดเร็ว"
หลังจากขึ้นรถบัส BRT Line 1 ภายในเวลาไม่ถึง 10 นาทียานพาหนะได้ผ่านสามสถานีและมาถึงเขตการค้าระหว่างประเทศของ Yiwu 1 ตามเลนเฉพาะไม่อนุญาตให้เข้าร่วมยานพาหนะส่วนตัว "เส้นทางใช้แพลตฟอร์มสไตล์เฉลี่ย - และช่องทางรถบัสโดยเฉพาะก็ถูกจัดตั้งขึ้นในกลางถนนลดผลกระทบของทางแยกและยานพาหนะทางสังคมอื่น ๆ ในการปฏิบัติการรถบัส" เจิ้ง Yuelong ผู้จัดการของ บริษัท Hengfeng Bus BRT ได้แนะนำ ปัจจุบันความเร็วในการดำเนินงานเฉลี่ยของสาย BRT 1 เกิน 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเร็วกว่ารถบัสทั่วไปมากกว่า 50%
ภายในสถานีที่ Yiwu International Trade City Zone 1 ผู้โดยสารหลายคนกำลังรอการถ่ายโอนไปยังเส้นทางอื่น เจิ้ง Yuelong อธิบายว่าเครือข่าย Yiwu BRT Line 1 ประกอบด้วย "1 หลักที่มีหลายสาขา" โดยมี 22 สาขาที่นำมาใช้เป็นสายหลักหนึ่งสาย สถานี BRT Line 1 ทั้งหมด 15 สถานีมีอิสระในการถ่ายโอนไปยังสายสาขา BRT ทำให้แต่ละสถานีเป็นศูนย์กลางการถ่ายโอนทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางได้อย่างสะดวก สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดเวลาสำหรับการกวาดที่สถานี แต่ยังช่วยประหยัดเงินของผู้โดยสาร
ด้วยความเร็วที่รวดเร็วและการถ่ายโอนที่สะดวก BRT Line 1 ได้ดึงดูดผู้โดยสารจำนวนมาก ในปี 2560 BRT Line 1 ดำเนินการทั้งหมด 75,900 ทริปโดยมีผู้ขับขี่รายวันเฉลี่ย (รวมถึงการถ่ายโอน) 54,000
รถบัสไฟฟ้าเพิ่ม "สีเขียว" ในเมือง
ตั้งแต่ปี 2558 ถึงปัจจุบัน Yiwu ได้เพิ่มเส้นทางรถบัสใหม่ 44 เส้นทางและปรับเส้นทาง 62 เส้นทาง มีการเพิ่ม 434 ป้ายรถเมล์ใหม่หรือได้รับการปรับปรุงใหม่และมีการสร้างอาคารใหม่ 14 เครื่อง ณ ตอนนี้ Yiwu มีเส้นทางรถบัสทั้งหมด 203 เส้นทางรถบัส 1,557 คันและอาคารผู้โดยสาร 65 คันโดยมีผู้ขับขี่เฉลี่ยต่อวันเกินกว่า 400,000 คน เงินอุดหนุนการขนส่งสาธารณะประจำปีของเมืองถึง 410 ล้านหยวนในปี 2561 ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการลงทุนที่สำคัญของ Yiwu ในการขนส่งสาธารณะในเมือง
Yiwu BRT Line 1 ครอบคลุมทั้งเขตเมืองเก่าและใหม่และเป็นทางสัญจรกลางของ Yiwu หรือที่รู้จักกันในชื่อ North - ทางใต้ของเมือง
ในเดือนมกราคม 2560 มีการใช้งานรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ 55 คู่ในสาย Yiwu BRT 1. 12.5 - เมตร - ยาว "ใหญ่" ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วภายในหนึ่งสัปดาห์ด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและสดใสของพวกเขา
"ฉันอยู่ใน Yiwu มาเกือบ 10 ปีแล้วและนี่คือรถบัสที่เร็วและเงียบที่สุดที่ฉันเคยนั่ง" นักธุรกิจจากแอฟริกากล่าวกับผู้สื่อข่าวที่แพลตฟอร์ม BRT ว่า บริษัท ของเขาตั้งอยู่ที่สถานี Southern Link และเขาอาศัยอยู่ใกล้กับสถานีถ่ายโอน Longhui เขาขึ้นรถบัส BRT Line 1 ไปและกลับจากที่ทำงานทุกวัน "เส้นทาง BRT ไม่เพียง แต่มีความเร็วที่รวดเร็ว แต่ยังให้การขับขี่ที่สะดวกสบายเครื่องปรับอากาศบนรถบัสเย็นเกินไปในฤดูร้อน" เขาพูด
ไม่เพียง แต่ต้อนรับผู้โดยสารเท่านั้นลักษณะสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะพลังงานใหม่ยังปกป้อง "ท้องฟ้าสีฟ้าและเมฆสีขาว" ของ Yiwu "เมื่อเทียบกับความยาวของรถบัสไฮบริดค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อกิโลเมตรสำหรับรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ลดลง 1.07 หยวนเมื่อเทียบกับรถบัสดีเซลรถบัส 55 คันบนสาย BRT 1 สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 3,474 ตันต่อปี" Wu Zhongqiang รองผู้อำนวยการสำนักขนส่งเทศบาล Yiwu กล่าว
นอกเหนือจากสิ่งอำนวยความสะดวกของยานพาหนะขั้นสูงแล้วบริการรถบัสของ Yiwu ยังมีความโดดเด่นเช่นการประกาศสองภาษาที่เป็นมนุษย์ทีมบริการอาสาสมัครภาษาต่างประเทศซึ่งให้ผลผลิตก่อนที่จะข้ามม้าลาย ... Yiwu ผ่านรถบัสแสดงภาพเมืองที่อบอุ่นเป็นมิตรและครอบคลุม
สมาร์ทบัสเน้นยีนนวัตกรรมในเมือง
Yiwu เป็นที่รู้จักในฐานะเมืองที่ "ทำอะไรบางอย่างออกมาจากอะไร" และสร้างปาฏิหาริย์ ด้วยมรดกทางวัฒนธรรมที่ลึกซึ้งและเป็นเอกลักษณ์มันมีจิตวิญญาณของนวัตกรรมที่บุกเบิก การก่อสร้างระบบขนส่งสาธารณะที่ชาญฉลาดเป็นความคิดริเริ่มที่สำคัญสำหรับการพัฒนาการขนส่งและการก่อสร้างเมืองใน Yiwu รวมถึงผู้ให้บริการนวัตกรรมการขนส่งสาธารณะ
ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้การชำระเงินทางโทรศัพท์มือถือสาธารณะของ Yiwu ได้รับความคุ้มครองเต็มรูปแบบช่วยให้เส้นทางรถเมล์และยานพาหนะทั้งหมดในเมืองรับการชำระเงินผ่าน Alipay และ Unionpay QuickPass ระบบขนส่งสาธารณะที่ชาญฉลาดได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของผู้อยู่อาศัย
การชำระเงินมือถือ - เทคโนโลยี Golong
Hangzhou Golong Technology Co. , Ltd. ตั้งอยู่ในศูนย์กลางการค้าของ Hangzhou เป็น บริษัท เทคโนโลยีที่เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นที่ครอบคลุมสำหรับอุตสาหกรรม - การชำระเงินมือถือเกรดและเป็นผู้นำในด้านอุตสาหกรรม - การชำระเงินมือถือเกรด นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท ได้รวบรวมกลุ่มผู้มีความสามารถระดับสูงที่มีภูมิหลังระดับมืออาชีพซึ่งอุทิศตนเพื่อให้ลูกค้าได้รับการชำระเงินจากอุตสาหกรรม