Pasamento rápido, transferencia rápida: tránsito realmente rápido
Yiwu, cunha poboación permanente de máis de 2 millóns, enfróntase a graves restricións de recursos terrestres debido ao seu terreo rodeado de montañas por tres lados. Dada a realidade de rúas abarrotadas e estradas estreitas, o vínculo de transporte entre as áreas urbanas principais e auxiliares de Yiwu debe ser guiada e apoiada por un sistema de autobuses de alta capacidade de alta capacidade. En xaneiro de 2017, naceu a primeira nova liña de tránsito de enerxía rápida (BRT) a nivel comarcal en China, Yiwu BRT Line 1.
Poucas cidades do condado - Abriron rutas BRT a nivel nacional, e moito menos unha nova liña de enerxía BRT como a de Yiwu. Cando Yiwu propuxo abrir unha ruta BRT dentro da cidade no segundo semestre de 2016, había dúbidas do público. "A apertura da ruta BRT ocupará parte dos carrís e provocará a conxestión do tráfico?" "Yiwu é unha cidade de condado - Nivel. ¿Haberá baixo piloto despois de que se abra a ruta, dando lugar a un desperdicio de recursos viarios?"
Ante tales presións, visitamos rutas BRT en lugares como Yibin, Sichuan e Wenzhou, Zhejiang, aprendendo de experiencias exitosas e colaboramos coa Universidade Tongji para a selección de sitios de investigación coordinando activamente co departamento de seguridade pública de Yiwu para deseñar carrís de autobús dedicados. Debemos asegurarse de que esta liña de "tránsito rápido" está á altura do seu nome. - dixo Luo Zijun, subdirector xeral da compañía de autobuses de Hengfeng.
Como acelerar esta liña de autobuses principal? A resposta de Yiwu é "paso rápido + transferencia rápida".
Despois de subir a un autobús BRT Line 1, dentro de menos de 10 minutos, o vehículo pasou por tres estacións e chegou á zona da cidade de comercio internacional de Yiwu 1. Ao longo do carril dedicado, non se permiten entrar vehículos privados. "A ruta adopta plataformas de estilo mediano e os carrís de autobús dedicados tamén están configurados no medio da estrada, reducindo o impacto das interseccións e outros vehículos sociais nas operacións de autobuses." Presentouse Zheng Yuelong, xerente de Hengfeng Bus BRT Company. Na actualidade, a velocidade media de funcionamento da liña 1 BRT supera os 20 quilómetros por hora, máis do 50% máis rápido que os autobuses convencionais.
Dentro da estación de Yiwu International Trade City Zone 1, moitos pasaxeiros están á espera de transferir a outras rutas. Zheng Yuelong explicou que a rede Yiwu BRT Line 1 consta de "1 principal con varias ramas", con 22 liñas de rama introducidas nunha liña principal de autobuses. As 15 estacións intermedias da liña BRT 1 son libres para transferir ás liñas de rama BRT, convertendo a cada estación un hub de transferencia, permitindo aos pasaxeiros viaxar convenientemente. Isto non só aforra tempo para volver a pasar na estación, senón que tamén aforra cartos aos pasaxeiros.
Coa súa rápida velocidade e transferencia conveniente, BRT Line 1 atraeu a un gran número de pasaxeiros. En 2017, BRT Line 1 operaba un total de 75.900 viaxes, cunha dirección media diaria (incluíndo transferencias) de 54.000.
Os autobuses eléctricos engaden "verde" á cidade
Desde 2015 ata o presente, Yiwu engadiu 44 novas rutas de autobús e optimizou 62 rutas. Engadíronse 434 novas paradas de autobuses ou renovadas e construíronse 14 novos terminais. A partir de agora, Yiwu ten un total de 203 rutas de autobús, 1.557 autobuses e 65 terminais de autobuses, cunha dirección media diaria superior aos 400.000. A subvención anual do transporte público da cidade alcanzou os 410 millóns de yuanes en 2018. Estas cifras demostran o importante investimento de Yiwu no transporte público urbano.
Yiwu BRT Line 1 abarca tanto as vellas como as novas áreas urbanas e é a vía central de Yiwu, coñecida como a arteria norte da cidade.
En xaneiro de 2017, 55 Double - Door Pure Electric Autobuses puxéronse oficialmente en Yiwu BRT Line 1. Estes 12,5 - metros - "grandes" longos "gañaron popularidade rapidamente dentro dunha semana co seu aspecto de moda e brillante, o deseño de cor" azucre moreno "de Yiwu e os espazos interiores.
"Levo case 10 anos en Yiwu e este é o autobús máis rápido e tranquilo que tomei." Un empresario de África dixo aos xornalistas da plataforma BRT que a súa compañía está situada na estación de Link Southern, e que vive preto da estación de transferencia Longhui. Toma o autobús BRT Line 1 de e cara ao traballo todos os días. "A ruta BRT non só ten unha velocidade rápida, senón que tamén ofrece un paseo cómodo. O aire acondicionado no autobús é demasiado chulo no verán." dixo.
Non só os pasaxeiros non só son acollidos, as características ambientais dos novos vehículos enerxéticos tamén protexen os "ceos azuis e as nubes brancas" de Yiwu. "En comparación coa mesma lonxitude de autobuses híbridos, o custo medio por quilómetro para os autobuses eléctricos puros diminúe en 1,07 yuan. En comparación cos autobuses diésel, os 55 autobuses da liña BRT 1 poden reducir as emisións de dióxido de carbono en 3.474 toneladas ao ano." Wu Zhongqiang, subdirector da Oficina de Transporte Municipal de Yiwu.
Ademais das instalacións avanzadas de vehículos, os servizos de autobuses de Yiwu tamén son excelentes: anuncios bilingües humanos, equipos de servizos de voluntariado de linguas estranxeiras, rendemento activo antes dos pasos de cebra ... Yiwu, a través dos seus autobuses, mostra unha imaxe urbana cálida, amable e inclusiva, deixando unha profunda impresión no grupo visitante.
Smart Bus resalta os xenes de innovación urbana
Yiwu é coñecido como unha cidade de "facer algo sen nada" e crear milagres. Cun patrimonio cultural profundo e único, ten un espírito pioneiro de innovación. A construción do transporte público intelixente é unha iniciativa importante para o desenvolvemento do transporte e a construción urbana en Yiwu, así como un transportista para a innovación do transporte público.
En maio deste ano, o pago móbil de transporte público de Yiwu acadou unha cobertura completa, permitindo que todas as rutas de autobuses e vehículos da cidade acepten pagamentos a través de Alipay e UnionPay QuickPass. O transporte público intelixente converteuse en parte da vida diaria dos residentes.
Pagamento móbil - Golong Technology
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. está situado no centro de comercio de Hangzhou. É unha empresa tecnolóxica especializada en solucións completas para pagamentos móbiles de grao industrial e é líder no campo dos pagamentos móbiles de grao industrial. Desde o seu establecemento, a compañía reuniu un grupo de talentos máis importantes con antecedentes profesionais, dedicados a proporcionar aos clientes terminais de pago de viaxes industriais, operacións de grandes datos da industria e solucións completas para as operacións de internet da industria.