빠른 통과, 빠른 전송 : 진정한 빠른 환승
영구 인구가 2 백만 명 이상인 Yiwu는 3면의 산으로 둘러싸인 지형으로 인해 심각한 토지 자원 제약에 직면 해 있습니다. 붐비는 거리와 좁은 도로의 현실을 고려할 때, Yiwu의 주요 도시 지역과 보조 도시 지역 사이의 교통 연결은 높은 용량, 고속 백본 버스 시스템으로 안내되고 지원되어야합니다. 2017 년 1 월, 중국의 카운티 수준 인 Yiwu BRT 1 Line 1 Line에서 최초의 New Energy Rapid Transit (BRT) 라인이 태어났습니다.
카운티 - 레벨 도시는 Yiwu와 같은 새로운 에너지 BRT 라인은 물론 전국적으로 BRT 노선을 열었습니다. Yiwu가 2016 년 하반기에 도시 내에서 BRT 노선을 개설 할 것을 제안했을 때, 대중의 의심이있었습니다. "BRT 경로의 개통이 차선의 일부를 차지하고 교통 혼잡을 일으킬까요?" "Yiwu는 카운티 - 레벨 도시입니다. 노선이 열린 후에는 탑승자가 낮아서 도로 자원 낭비가 발생합니까?"
이러한 압력에 직면 한 우리는 Yibin, Sichuan 및 Wenzhou, Zhejiang과 같은 곳에서 BRT 노선을 방문하여 성공적인 경험을 통해 배우고 Tongji University와 협력하여 Yiwu 공공 보안 부서와 적극적으로 조정하여 전용 버스 레인을 설계했습니다. 우리는이 "빠른 대중 교통"라인이 그 이름에 달려 있는지 확인해야합니다. - Hengfeng Bus Company의 부국장 Luo Zijun은 말했다.
이 메인 버스 라인 속도를 높이는 방법은 무엇입니까? Yiwu의 대답은 "빠른 통과 + 빠른 전송"입니다.
10 분 이내에 BRT 라인 1 버스를 탑승 한 후 차량은 3 개의 스테이션을 통과하여 Yiwu International Trade City Zone 1에 도착했습니다. 전용 차선을 따라 개인 차량을 입력 할 수 없습니다. "이 경로는 중간 - 스타일 플랫폼을 채택하고 전용 버스 차선도 도로 한가운데에 설치되어 교차로 및 기타 사회 차량이 버스 운영에 미치는 영향을 줄입니다." Hengfeng Bus BRT Company의 관리자 인 Zheng Yuelong이 소개되었습니다. 현재 BRT 라인 1의 평균 작동 속도는 시간당 20km를 초과하여 기존 버스보다 50% 더 빠릅니다.
Yiwu International Trade City Zone 1의 역 내부에서 많은 승객들이 다른 노선으로 이적하기를 기다리고 있습니다. Zheng Yuelong은 Yiwu BRT Line 1 네트워크는 "여러 지점이있는 1 개의 메인"으로 구성되어 있으며 22 개의 지선이 하나의 메인 버스 라인에 도입되었다고 설명했습니다. BRT 라인 1의 15 개의 중간 스테이션은 모두 BRT 지점으로 자유롭게 이체하여 각 스테이션을 전송 허브로 만들어 승객이 편리하게 여행 할 수 있습니다. 이것은 역에서 스 와이프하는 데 시간을 절약 할뿐만 아니라 승객의 돈을 절약 할 수 있습니다.
빠른 속도와 편리한 전송으로 BRT 라인 1은 많은 수의 승객을 끌어 들였습니다. 2017 년 BRT 라인 1은 총 75,900 개의 여행을 운영했으며 평균 일일 라이더 쉽 (전송 포함)은 54,000 명입니다.
전기 버스는 도시에 "녹색"을 추가합니다
2015 년부터 현재까지 Yiwu는 44 개의 새로운 버스 노선을 추가하고 62 개의 노선을 최적화했습니다. 434 개의 신규 또는 개조 된 버스 정류장이 추가되었으며 14 개의 새로운 터미널이 건설되었습니다. 현재 Yiwu는 총 203 개의 버스 노선, 1,557 개의 버스 및 65 개의 버스 터미널을 보유하고 있으며 평균 일일 라이더 쉽은 40 만 명을 초과합니다. 이 도시의 연례 대중 교통 보조금은 2018 년에 4 억 4 천만 위안에 도달했습니다.이 수치는 Yiwu의 도시 대중 교통에 대한 상당한 투자를 보여줍니다.
Yiwu Brt Line 1은 구 도시 지역과 새로운 도시 지역 모두에 걸쳐 있으며 도시의 남쪽 동맥으로 알려진 Yiwu의 중심 도로입니다.
2017 년 1 월, 55 Double - Double - Double - Pure Electric Buses는 Yiwu BRT 라인 1에 공식적으로 사용되었습니다.이 12.5 - Meter - Long "Big Guys"는 세련되고 밝은 외관, Yiwu의 "Brown Sugar"컬러 디자인 및 넓은 인테리로 일주일 안에 빠르게 인기를 얻었습니다.
"나는 거의 10 년 동안 Yiwu에 있었고, 이것은 내가 취한 가장 빠르고 조용한 버스입니다." 아프리카의 한 사업가는 BRT 플랫폼의 기자들에게 그의 회사가 Southern Link Station에 위치하고 있으며 Longhui Transfer Station 근처에 있다고 말했습니다. 그는 BRT 라인 1 버스를 매일 직장으로 가져갑니다. "BRT 경로는 빠른 속도뿐만 아니라 편안한 승차감도 제공합니다. 버스의 에어컨은 여름에는 너무 시원합니다." 그는 말했다.
승객들의 환영을받을뿐만 아니라 새로운 에너지 차량의 환경 특성은 Yiwu의 "푸른 하늘과 흰 구름"을 보호합니다. "동일한 길이의 하이브리드 버스와 비교할 때 순수한 전기 버스의 평균 비용은 1.07 위안으로 감소합니다. 디젤 버스와 비교하여 BRT 라인 1의 55 버스는 이산화탄소 배출량을 연간 3,474 톤 줄일 수 있습니다." Yiwu Municipal Transportation Bureau 부국장 Wu Zhongqiang은 말했다.
고급 차량 시설 외에도 Yiwu의 버스 서비스는 탁월한 이중 언어 발표, 외국어 자원 봉사 서비스 팀, 얼룩말 교차로 이전에 적극적으로 생산하는 탁월합니다. 이우는 버스를 통해 따뜻하고 친근하며 포괄적 인 도시 이미지를 선보이며 방문 그룹에 깊은 인상을 남깁니다.
스마트 버스는 도시 혁신 유전자를 강조합니다
Yiwu는 "아무것도하지 않고 무언가를 만들고 기적을 만드는 도시로 알려져 있습니다. 심오하고 독특한 문화 유산으로 선구적인 혁신 정신이 있습니다. 스마트 대중 교통 건설은 이우의 교통 및 도시 건설 개발을위한 중요한 이니셔티브이자 대중 교통 혁신을위한 운송 업체입니다.
올해 5 월, Yiwu의 대중 교통 모바일 결제는 전체 보장을 달성하여 도시의 모든 버스 노선과 차량이 Alipay 및 UnionPay Quickpass를 통해 지불을 수락 할 수 있도록했습니다. 현명한 대중 교통은 주민들의 일상 생활의 일부가되었습니다.
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