Paso rápido, transferencia rápida: tránsito verdaderamente rápido
Yiwu, con una población permanente de más de 2 millones, enfrenta limitaciones graves de recursos de tierras debido a su terreno rodeado de montañas en tres lados. Dada la realidad de las calles abarrotadas y las carreteras estrechas, el vínculo de transporte entre las áreas urbanas principales y auxiliares de Yiwu debe ser guiado y apoyado por un sistema de autobús troncal de alta capacidad de alta capacidad. En enero de 2017, nació la primera línea nueva de Energy Rapid Transit (BRT) a nivel del condado en China, Yiwu BRT Line 1.
Pocas ciudades de nivel del condado han abierto rutas BRT en todo el país, y mucho menos una nueva línea de energía BRT como la de Yiwu. Cuando Yiwu propuso abrir una ruta BRT dentro de la ciudad en la segunda mitad de 2016, hubo dudas del público. "¿La apertura de la ruta BRT ocupará parte de los carriles y causará congestión del tráfico?" "Yiwu es una ciudad de nivel del condado.
Enfrentando tales presiones, visitamos rutas BRT en lugares como Yibin, Sichuan y Wenzhou, Zhejiang, aprendiendo de experiencias exitosas, y colaboramos con la selección de sitios de investigación de la Universidad de Tongji para coordinar activamente con el Departamento de Seguridad Pública de Yiwu para diseñar carriles dedicados de autobuses. Debemos asegurarnos de que esta línea de "tránsito rápido" esté a la altura de su nombre. - dijo Luo Zijun, gerente general adjunto de Hengfeng Bus Company.
¿Cómo acelerar esta línea principal de bus? La respuesta de Yiwu es "pase rápido + transferencia rápida".
Después de abordar un autobús BRT Line 1, en menos de 10 minutos, el vehículo pasó por tres estaciones y llegó a Yiwu International Trade City Zone 1. A lo largo del carril dedicado, no se permite que los vehículos privados ingresen. "La ruta adopta plataformas de estilo mediana, y los carriles de autobuses dedicados también se establecen en el medio de la carretera, reduciendo el impacto de las intersecciones y otros vehículos sociales en las operaciones de autobuses". Zheng Yuelong, gerente de Hengfeng Bus BRT Company, presentado. Actualmente, la velocidad de operación promedio de la línea 1 BRT supera los 20 kilómetros por hora, más del 50% más rápido que los autobuses convencionales.
Dentro de la estación de Yiwu International Trade City Zone 1, muchos pasajeros están esperando transferirse a otras rutas. Zheng Yuelong explicó que la red Yiwu BRT Line 1 consiste en "1 principal con múltiples ramas", con 22 líneas de ramas introducidas en una línea de bus principal. Las 15 estaciones intermedias de la línea 1 de BRT son libres de transferir a las ramas de BRT, lo que hace que cada estación sea un concentrador de transferencia, lo que permite a los pasajeros viajar convenientemente. Esto no solo ahorra tiempo para volver a deslizar en la estación, sino que también ahorra dinero a los pasajeros.
Con su rápida velocidad y transferencia conveniente, BRT Line 1 ha atraído a una gran cantidad de pasajeros. En 2017, BRT Line 1 operó un total de 75,900 viajes, con un pasajero diario promedio (incluidas las transferencias) de 54,000.
Los autobuses eléctricos agregan "verde" a la ciudad
Desde 2015 hasta el presente, Yiwu ha agregado 44 nuevas rutas de autobuses y 62 rutas optimizadas. Se han agregado 434 paradas de autobús nuevas o renovadas, y se han construido 14 nuevas terminales. A partir de ahora, Yiwu tiene un total de 203 rutas de autobuses, 1,557 autobuses y 65 terminales de autobuses, con un pasajero diario promedio superior a 400,000. El subsidio anual de transporte público de la ciudad alcanzó los 410 millones de yuanes en 2018. Estas cifras demuestran la importante inversión de Yiwu en el transporte público urbano.
Yiwu BRT Line 1 abarca las áreas urbanas antiguas y nuevas y es la vía central de Yiwu, conocida como la arteria norte -
En enero de 2017, 55 autobuses eléctricos de doble puerta se pusieron oficialmente en uso en la línea Yiwu BRT 1. Estos "Guys Big Guys" largos de 12.5 - Long ganaron rápidamente popularidad en una semana con su apariencia de moda y brillante, el diseño de color "azúcar brown" de Yiwu e interiores espaciosos.
"He estado en Yiwu durante casi 10 años, y este es el autobús más rápido y silencioso que he tomado". Un empresario de África dijo a los periodistas de la plataforma BRT que su compañía está ubicada en la estación de Southern Link, y vive cerca de la estación de transferencia Longhui. Toma el autobús BRT Line 1 hacia y desde el trabajo todos los días. "La ruta BRT no solo tiene una velocidad rápida, sino que también ofrece un viaje cómodo. El aire acondicionado en el autobús es demasiado fresco en el verano". dijo.
No solo las bienvenidas por los pasajeros, las características ambientales de los nuevos vehículos de energía también protegen los "cielos azules y las nubes blancas" de Yiwu. "En comparación con la misma longitud de los autobuses híbridos, el costo promedio por kilómetro para autobuses eléctricos puros disminuye en 1.07 yuanes. En comparación con los autobuses diesel, los 55 autobuses en la línea 1 de BRT 1 pueden reducir las emisiones de dióxido de carbono en 3,474 toneladas por año". Wu Zhongqiang, subdirector de la Oficina de Transporte Municipal de Yiwu, dijo.
Además de las instalaciones de vehículos avanzados, los servicios de autobuses de Yiwu también son sobresalientes: anuncios bilingües humanizados, equipos de servicios de voluntarios de idiomas extranjeros, activa cediendo ante los cruces de cebra ... Yiwu, a través de sus autobuses, muestra una imagen urbana cálida, amigable e inclusiva, dejando una impresión profunda en el grupo visitante.
Smart Bus destacados Genes de innovación urbana
Yiwu es conocido como una ciudad de "hacer algo de la nada" y crear milagros. Con un patrimonio cultural profundo y único, tiene un espíritu pionero de innovación. La construcción del transporte público inteligente es una iniciativa significativa para el desarrollo del transporte y la construcción urbana en Yiwu, así como un transportista para la innovación del transporte público.
En mayo de este año, el pago móvil de transporte público de Yiwu logró una cobertura total, permitiendo que todas las rutas y vehículos de autobuses en la ciudad acepten pagos a través de Alipay y UnionPay QuickPass. El transporte público inteligente se ha convertido en parte de la vida cotidiana de los residentes.
Pago móvil - Tecnología Golong
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