Rask passering, rask overføring: virkelig rask transitt
Yiwu, med en permanent befolkning på over 2 millioner, står overfor alvorlige landressursbegrensninger på grunn av terrenget omgitt av fjell på tre sider. Gitt virkeligheten i overfylte gater og smale veier, må transportforbindelsen mellom hoved- og hjelpeområdene i Yiwu ledes og støttes av en høy - kapasitet, høy - hastighets ryggradsbusssystem. I januar 2017 ble den første nye Energy Rapid Transit (BRT) -linjen på fylkesnivå i Kina, Yiwu BRT Line 1, født.
Få fylkesbyer har åpnet BRT -ruter over hele landet, enn si en ny energi BRT -linje som Yiwu's. Da Yiwu foreslo å åpne en BRT -rute i byen i andre halvår av 2016, var det tvil fra publikum. "Vil åpningen av BRT -ruten okkupere en del av banene og forårsake trafikkoverbelastning?" "Yiwu er et fylkesby. By. Blir det lavt ryttere etter at ruten er åpnet, noe som resulterer i et sløsing med veiressurser?"
Overfor slike press besøkte vi BRT -ruter på steder som Yibin, Sichuan og Wenzhou, Zhejiang, lærte av vellykkede erfaringer, og samarbeidet med Tongji University for å forske på valg som aktivt koordinerer med Yiwu Public Security Department for å designe dedikerte bussfelt. Vi må sørge for at denne "raske transitt" -linjen lever opp til navnet. - sa Luo Zijun, visedirektør for Hengfeng Bus Company.
Hvordan få fart på denne viktigste busslinjen? Yiwus svar er "Fast Passing + Quick Transfer".
Etter å ha gått ombord på en BRT Line 1 -buss, i løpet av mindre enn 10 minutter, har kjøretøyet passert gjennom tre stasjoner og ankommet Yiwu International Trade City Zone 1. Langs den dedikerte banen har ingen private kjøretøyer lov til å komme inn. "Ruten vedtar median - stilplattformer, og de dedikerte bussbanene er også satt opp midt på veien, noe som reduserer virkningen av kryss og andre sosiale kjøretøyer på bussoperasjoner." Zheng Yuelong, sjef for Hengfeng Bus BRT Company, introduserte. Foreløpig overstiger den gjennomsnittlige driftshastigheten på BRT -linje 1 20 kilometer i timen, mer enn 50% raskere enn konvensjonelle busser.
Inne i stasjonen ved Yiwu International Trade City Zone 1, venter mange passasjerer på å overføre til andre ruter. Zheng Yuelong forklarte at Yiwu BRT Line 1 -nettverket består av "1 Main med flere grener", med 22 grenlinjer introdusert i en hovedbusslinje. Alle de 15 mellomstasjonene på BRT -linje 1 står fritt til å overføre til BRT -grenlinjer, noe som gjør hver stasjon til et overføringsnav, slik at passasjerene kan reise praktisk. Dette sparer ikke bare tid for å sveipe på stasjonen, men sparer også passasjerer penger.
Med sin raske hastighet og praktiske overføring har BRT -linje 1 tiltrukket seg et stort antall passasjerer. I 2017 opererte BRT Line 1 totalt 75.900 turer, med et gjennomsnittlig daglig ryttere (inkludert overføringer) på 54.000.
Elektriske busser legger "grønt" til byen
Fra 2015 til i dag har Yiwu lagt til 44 nye bussruter og optimalisert 62 ruter. 434 nye eller renoverte bussholdeplasser er lagt til, og 14 nye terminaler er bygget. Per nå har Yiwu totalt 203 bussruter, 1.557 busser og 65 bussterminaler, med et gjennomsnittlig daglig ryttere over 400.000. Byens årlige tilskudd til offentlig transport nådde 410 millioner yuan i 2018. Disse tallene viser at Yiwus betydelige investering i urban offentlig transport.
Yiwu BRT -linje 1 spenner over både de gamle og nye byområdene og er den sentrale gjennomfartsveien til Yiwu, kjent som North - South Artery of the City.
I januar 2017 ble 55 dobbelt - Dørens rene elektriske busser offisielt tatt i bruk på Yiwu BRT Line 1. Disse 12,5 - meter - lange "store gutta" fikk raskt popularitet i løpet av en uke med sitt fasjonable og lyse utseende, Yiwus "Brown Sugar" fargedesign og romslige interiører.
"Jeg har vært i Yiwu i nesten 10 år, og dette er den raskeste og roligste bussen jeg noensinne har tatt." En forretningsmann fra Afrika fortalte reportere på BRT -plattformen at selskapet hans ligger på Southern Link Station, og han bor i nærheten av Longhui Transfer Station. Han tar BRT Line 1 -bussen til og fra jobb hver dag. "BRT -ruten har ikke bare en rask hastighet, men gir også en behagelig tur. Klimaanlegget på bussen er for kul om sommeren." sa han.
Ikke bare ønsket velkommen av passasjerer, miljøegenskapene til nye energikjøretøyer beskytter også Yiwus "blå himmel og hvite skyer". "Sammenlignet med samme lengde på hybridbusser, synker den gjennomsnittlige kostnaden per kilometer for rene elektriske busser med 1,07 yuan. Sammenlignet med dieselbusser, kan de 55 bussene på BRT -linje 1 redusere karbondioksidutslipp med 3.474 tonn per år." Wu Zhongqiang, visedirektør for Yiwu Municipal Transportation Bureau, sa.
I tillegg til avanserte kjøretøyfasiliteter, er Yiwus busstjenester også enestående - anerkjente tospråklige kunngjøringer, frivillige serviceteam for fremmedspråk, aktiv avkastning før sebraoverganger ... Yiwu, gjennom bussene, viser frem et varmt, vennlig og inkluderende urbant bilde, og etterlater et dypt inntrykk på den besøksgruppen.
Smart buss fremhever urbane innovasjonsgener
Yiwu er kjent som en by med å "lage noe ut av ingenting" og skape mirakler. Med en dyp og unik kulturarv har den en banebrytende innovasjonsånd. Byggingen av smart offentlig transport er et betydelig initiativ for utvikling av transport og bybygg i Yiwu, samt en transportør for innovasjon av offentlig transport.
I mai i år oppnådde Yiwus offentlige transportmobil betaling full dekning, slik at alle bussruter og kjøretøyer i byen kunne godta betalinger via Alipay og UnionPay QuickPass. Smart offentlig transport har blitt en del av beboernes hverdag.
Mobil betaling - Golong -teknologi
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. ligger i E - Commerce Hub of Hangzhou. Det er et teknologiselskap som spesialiserer seg på omfattende løsninger for industrielle - Grad Mobile Payments og er ledende innen industriell - Karakter mobile betalinger. Siden etableringen har selskapet samlet en gruppe av topp talenter med profesjonell bakgrunn, dedikert til å gi kundene industrielle - Grad Travel Payment Terminals, industriens big dataoperasjoner og omfattende løsninger for industriens internettdrift.