Fast foarby, rappe oerdracht: wirklik rappe transit
Yiwu, mei in permaninte befolking fan mear as 2 miljoen, gesichten earnstige lânboarne beheiningen fanwege har terrein omjûn troch bergen op trije kanten. Sjoen de realiteit fan folopstrjitten en smelle diken tusken de haadgebieten en helptiidse gebieten fan Yiwu moatte wurde begelaat en stipe troch in hege - kapasiteit, hege - snelheidssysteem. Yn jannewaris 2017, de earste nije enerzjy Rapid Transit (BRT) Line op it County-nivo yn Sina, Yiwu BRT Line 1, waard berne.
In pear County - NIVE-stêden hawwe BrT Routes iepene, lanse in nije enerzjy BRT-line lykas Yiwu's. Doe't Yiwu foarsteld in BRT-rûte te iepenjen yn 'e stêd yn' e stêd yn 'e twadde helte fan 2016, wiene d'r twifels út it publyk. "Sil de iepening fan 'e BRT-rûte diele diele diel fan' e banen en feroarsaakje ferkearstopstân?" "Yiwu is in County - Nivo City. Sil d'r leech ridership wêze nei de rûte is iepene, resultearre yn in fergriemen fan road-boarnen?"
Facing Sokke druk, wy besochten BRT-rûtes op plakken lykas Yibin, Sichuan, en Wenzhou, Zhe-siden koördinearjen fan 'e Site-selde koördinearjen mei de Yiwu Public Security Department om Duniced Bus Lanes te ûndersykjen. Wy moatte derfoar soargje dat dit "Rapid Transit" line libbet nei syn namme. - sei Luo Zijun, Deputy General Manager fan Hengfeng Bus Company.
Hoe kinne jo dizze haadbus-rigel snelle? It antwurd fan Yiwu is "snelle foarby + rappe oerdracht".
Nei it board fan in BRT-line 1-bus, binnen minder dan 10 minuten is it auto trochjûn en oankaam by Yiwu International City Zone 1. Lâns de tawijd baan, meie gjin privee auto's ynfiere. "De rûte oannimt mediaan - Stylplatfoarms, en de tawijde busbanen binne ek yn 'e midden fan' e dyk ynsteld, fermindering fan 'e ynfloed fan krúspunten en oare sosjale auto's op busoperaasjes." Zheng Yuelong, manager fan Hengfeng Bus Brt Company, yntrodusearre. Op it stuit is de gemiddelde bestjoeringssnelheid fan BRT-line 1 mear dan 20 kilometer per oere, mear as 50% rapper dan konvinsjonele bussen.
Binnen it stasjon by Yiwu International Trade City Zone 1 wachtsje in protte passazjiers op oerdracht nei oare rûtes. Zheng Yuelong ferklearre dat Yiwu BRT Line 1 Netwurk bestiet út "1 haad mei meardere filialen", mei 22 Brankelinen yntrodusearre yn ien haadbus. Alle 15 tuskenstasjons fan BRT-line 1 binne frij om te oerdrage oan brt-branlinen, wêrtroch elk stasjon in oerdracht hub, ynskeakelje om maklik te reizgjen. Dit besparret net allinich tiid foar Re - Wipje op it stasjon, mar besparret ek passazjiers jild.
Mei syn snelle snelheid en handige oerdracht, hat BRT-line 1 in grut oantal passazjiers oanlutsen. Yn 2017 eksploitearre BRT-line 1 yn totaal fan 75.900-reizen, mei in gemiddelde deistich ridership (ynklusyf transfers) fan 54.000.
Elektryske bussen tafoegje "grien" oan 'e stêd
Fan 2015 nei it hjoeddeistich hat Yiwu 44 nije busrûtes tafoege en 12 rûtes tafoege. 434 Nij as Renovearre bushalte binne tafoege, en 14 nije terminals binne boud. As fan no, hat Yiwu yn totaal fan 203 busrûtes, 1.557 Bussen, en 65 Bus Teminals, mei in gemiddelde Daily Ridship overschreering 400.000. De subsydzje fan 'e stêd berikke subsydzje fan' e iepenbiere ferfier dat 410 miljoen Yuan berikt. Dizze sifers bewize de wichtige ynvestearring fan Yiw: yn 'e wichtige ynvestearring yn' e Yiwu yn 'e UWU.
Yiwu brt line 1 span sawol de âlde as nije stedsgebieten en is de sintrale trochfarre fan yiwu, bekend as it noarden - Súd-arterie fan 'e stêd.
Yn jannewaris 2017 waarden 55 dûbel - Door PURE elektryske bussen offisjeel op Yiwu BrT-rigel set yn. Dizze kamen yn 'e wike "BIG GUNS" snijde ferskaat, Yiwu's "Brune sûker" kleurûntwerp, en romme ynterviews.
"Ik haw hast 10 jier yn Yiwu west, en dit is de rapste en stilste bus dy't ik ea haw nommen." In sakeman út Afrika fertelde ferslachjouwers oan it BRT-platfoarm dat syn bedriuw leit oan it súdlike keppelingstasjon, en hy wennet by it Longhuy-oerdrachtstasjon. Hy nimt de BRT Line 1-bus nei en fan it wurk elke dei. "De BRT-rûte hat net allinich in snelle snelheid, mar leveret ek in noflike rit. De airconditioning op 'e bus is te cool yn' e simmer yn 'e simmer." Hy sei.
Net allinich wolkom troch passazjiers, de miljeu-skaaimerken fan nije enerzjykauto's beskermje ek Yiwu's "blauwe loften en wite wolken" beskermje. "Yn fergeliking mei deselde lingte fan hybride bussen, de gemiddelde elektryske bussen ôfnimt troch 1.07 yuan. Yn ferliking mei Diesel Buses, kin de 55 bussen op mei 3,474-tons per jier koalstofdioxide-emons ferminderje." Wu Zhongqiang, plakferfangend direkteur fan Yiwu Gemeentlike ferfierburo, sei.
Njonken avansearre voertuigfasiliteiten binne Yiwu's busdiensten ek nommen, frjemde krûdebedriuwen, aktyf opbringst, en jou in djippe yndruk, en in djippe yndruk efter de besite groep.
Smart Bus Hichtepunten Urban Innovation Genes
Yiwu is bekend as in stêd fan "wêrtroch't iets út it neat makket" en Mirakels meitsje. Mei in djippe en unike kultureel erfgoed hat it in pioniering geast fan ynnovaasje. De konstruksje fan SMART Iepenbier is in signifikant inisjatyf foar de ûntwikkeling fan ferfier en stedske konstruksje yn Yiwu, lykas in ferfierder ynnovaasje.
Yn maaie fan dit jier berikt Yiwu's publike transport folsleine dekking folge, wêrtroch alle busrûtes en auto's yn 'e stêd kinne akseptearje om betellingen fia alipay en Unypay Quickpass te akseptearjen. Smart Iepenbier ferfier is diel wurden fan 'e deistich libben fan ynwenners.
Mobile betelling - Golong Technology
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. leit yn 'e E - Commerce Hub fan Hangzhou. It is in technologybedriuw dat spesjaliseart yn útwreiding fan útwreide-oplossingen foar yndustriële - Grade Mobile betellingen en is in lieder yn it fjild fan Yndustriële - GRADOBE BETALINGEN. Sûnt de oprjochting hat it bedriuw in groep topfergrutte sammele mei profesjonele eftergrûnen, om klanten te leverjen mei yndustriële reizende termyn, yndustry-grutte gegevensopsje, en wiidweidige oplossingen foar yndustry-ynternetoperaasjes.