Hiter prehod, hiter prenos: resnično hiter tranzit
Yiwu se s stalnim populacijo več kot 2 milijona sooča s hudimi omejitvami zemljišč zaradi svojega terena, obkroženega z gorami na treh straneh. Glede na resničnost natrpanih ulic in ozkih cest je treba prometno povezavo med glavnimi in pomožnimi urbanimi območji Yiwu usmeriti in podpirati z visoko - zmogljivostjo, visoko - hitrostnim sistemom za hrbtenico. Januarja 2017 se je rodila prva nova linija Energy Rapid Transit (BRT) na ravni okrožja na Kitajskem, Yiwu Brt Line 1.
Nekaj okrožnih - ravni mest je odprlo BRT poti po vsej državi, kaj šele nova energija BRT linija, kot je Yiwu. Ko je Yiwu v drugi polovici leta 2016 predlagal odpiranje poti BRT znotraj mesta, so bili dvomi javnosti. "Ali bo odpiranje poti BRT zasedlo del pasov in povzročilo prometne zastoje?" "Yiwu je okrožno mesto - Stopnja. Ali bo po odprtju poti nizko jahanje, kar bo povzročilo zapravljanje cestnih virov?"
Soočali smo s takšnimi pritiski, obiskali smo BRT poti v krajih, kot so Yibin, Sichuan in Wenzhou, Zhejiang, učenje iz uspešnih izkušenj in sodelovali z univerzo Tongji, da bi raziskovali izbiro spletnega mesta, ki je aktivno usklajeval z oddelkom za javno varnost Yiwu, da bi oblikoval namenske avtobusne steze. Poskrbeti moramo, da ta "hitri tranzitni" linija ustreza njegovemu imenu. - je dejal Luo Zijun, namestnik generalnega direktorja avtobusne družbe Hengfeng.
Kako pospešiti to glavno avtobusno linijo? Yiwuev odgovor je "hiter prehod + hiter prenos".
Po vkrcanju na avtobus BRT linije 1 je v manj kot 10 minutah vozilo prešlo skozi tri postaje in prispelo v Yiwu International Trade City cono 1. Ob namenskem voznem pasu ni dovoljeno vstopiti zasebna vozila. "Pot sprejme srednje - slogovne platforme, namenski avtobusni pasovi pa so postavljeni tudi sredi ceste, kar zmanjšuje vpliv križišč in drugih družbenih vozil na avtobusne operacije." Predstavil je Zheng Youlong, vodja podjetja Hengfeng Bus BRT. Trenutno povprečna hitrost obratovanja BRT linije 1 presega 20 kilometrov na uro, kar je več kot 50% hitreje kot običajni avtobusi.
Znotraj postaje v Yiwu International Trade City Cone 1, veliko potnikov čaka na prestop na druge poti. Zheng Youlong je pojasnil, da omrežje Yiwu Brt Line 1 je sestavljeno iz "1 glavnega z več vejami", pri čemer je bilo v eno glavno avtobusno linijo vpisanih 22 podružničnih linij. Vseh 15 vmesnih postaj BRT linije 1 se lahko brezplačno prenese na BRT podružnice, zaradi česar je vsaka postaja za prenosno središče, ki potnikom omogoča priročno potovanje. To ne prihrani samo časa za rezinga na postaji, ampak tudi prihrani denar potnikov.
BRT linija 1 je s svojo hitro hitrostjo in priročnim prenosom privabila veliko število potnikov. V letu 2017 je BRT Line 1 opravil skupno 75.900 potovanj, povprečno dnevno jahanje (vključno s prenosi) 54.000.
Električni avtobusi v mesto dodajo "zeleno"
Od leta 2015 do danes je Yiwu dodal 44 novih avtobusnih poti in optimiziral 62 poti. Dodanih je bilo 434 novih ali prenovljenih avtobusnih postajališč in zgrajenih 14 novih terminalov. Do zdaj ima Yiwu skupno 203 avtobusnih poti, 1.557 avtobusov in 65 avtobusnih terminalov, povprečno dnevno pa je preseglo 400.000. Letna mestna subvencija za javni prevoz je v letu 2018 dosegla 410 milijonov juana. Te številke kažejo na pomembne naložbe Yiwua v mestni javni prevoz.
Yiwu Brt Line 1 sega tako stara kot nova urbana območja in je osrednja proga po Yiwu, znana kot severna - južna arterija mesta.
Januarja 2017 je bilo 55 dvojnih - vrat čistih električnih avtobusov uradno uporabljeno na liniji Yiwu Brt. Teh 12,5 - meril - Dolgi "veliki fantje" so v enem tednu hitro pridobili priljubljenost s svojim modnim in svetlim videzom, barvnim dizajnom "rjavega sladkorja" in prostorne notranjosti.
"V Yiwuju sem že skoraj 10 let in to je najhitrejši in siten avtobus, kar sem jih kdajkoli prevzel." Podjetnik iz Afrike je novinarjem na platformi BRT povedal, da se njegovo podjetje nahaja na postaji Southern Link in živi v bližini prenosne postaje Longhui. Vsak dan odpelje avtobus BRT Line 1 v službo in z njega. "Pot BRT ima ne le hitro hitrost, ampak tudi omogoča udobno vožnjo. Klimatska naprava na avtobusu je poleti preveč hladna." je rekel.
Okoljske značilnosti novih energetskih vozil, ki jih potniki ne pozdravljajo samo potniki, ščitijo tudi Yiwujevo "Modro nebo in bele oblake". "V primerjavi z isto dolžino hibridnih avtobusov se povprečni stroški na kilometer za čiste električne avtobuse znižajo za 1,07 juana. V primerjavi z dizelskimi avtobusi lahko 55 avtobusov na BRT liniji 1 zmanjšajo emisije ogljikovega dioksida za 3,474 ton na leto." Wu Zhongqiang, namestnik direktorja občinskega prometnega urada Yiwu, je dejal.
Poleg naprednih zmogljivosti vozil so izjemne avtobusne storitve Yiwu tudi - Humanizirane dvojezične objave, ekipe za prostovoljne storitve tujega jezika, aktivno prinašajo pred prehodi Zebra ... Yiwu, skozi avtobuse, prikazuje toplo, prijazno in vključujočo urbano podobo, ki pušča globok vtis na obisk.
Smart Bus poudarja urbane inovacijske gene
Yiwu je znan kot mesto "izdelava nekaj iz nič" in ustvarja čudeže. Z globoko in edinstveno kulturno dediščino ima pionirski duh inovacij. Gradnja pametnega javnega prevoza je pomembna pobuda za razvoj prevoza in urbane gradnje v Yiwu, pa tudi prevoznik inovacij za javni prevoz.
Maja letos je mobilno plačilo javnega prevoza Yiwu doseglo popolno kritje, kar je vsem avtobusom in vozilom v mestu omogočilo sprejemanje plačil prek Alipay in UnionPay Quickpass. Pametni javni prevoz je postal del vsakodnevnega življenja prebivalcev.
Mobilno plačilo - Golong tehnologija
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. se nahaja v E - Commerce Hub of Hangzhou. To je tehnološko podjetje, specializirano za celovite rešitve za industrijske - ocena mobilnih plačil in je vodilno na področju industrijskih - razreda mobilnih plačil. Podjetje je od svoje ustanove zbralo skupino najvišjih talentov s profesionalnim ozadjem, namenjeno zagotavljanjem strank z industrijskimi podložnimi plačilnimi terminali za potuje, dejavnosti velikih podatkov v industriji in celovite rešitve za industrijsko internetno poslovanje.