Transfert rapide, transfert rapide: transit vraiment rapide
Yiwu, avec une population permanente de plus de 2 millions, fait face à de graves contraintes de ressources foncières en raison de son terrain entouré de montagnes sur trois côtés. Compte tenu de la réalité des rues bondées et des routes étroites, le lien de transport entre les zones urbaines principales et auxiliaires de Yiwu doit être guidée et soutenue par un système de bus élevé à haute capacité, à haute vitesse. En janvier 2017, la première nouvelle ligne Energy Rapid Transit (BRT) au niveau du comté en Chine, la ligne 1 de Yiwu BRT 1, est née.
Peu de villes du comté de niveau ont ouvert les routes BRT à l'échelle nationale, sans parler d'une nouvelle ligne d'énergie BRT comme celle de Yiwu. Lorsque Yiwu a proposé d'ouvrir un itinéraire BRT dans la ville au deuxième semestre 2016, il y avait des doutes du public. "L'ouverture de l'itinéraire BRT occupera-t-elle une partie des voies et provoquera-t-elle la congestion du trafic?" "Yiwu est un comté - City Level. Y aura-t-il une faiblesse de l'achalandage après l'ouverture de l'itinéraire, entraînant un gaspillage de ressources routières?"
Face à de telles pressions, nous avons visité des routes BRT dans des endroits comme Yibin, Sichuan et Wenzhou, Zhejiang, apprendre des expériences réussies et collaboré avec l'Université de Tongji à la sélection de sites de recherche en coordination active avec le département de la sécurité publique de Yiwu pour concevoir des pistes de bus dédiées. Nous devons nous assurer que cette ligne de "transport rapide" est à la hauteur de son nom. - a déclaré Luo Zijun, directeur général adjoint de Hengfeng Bus Company.
Comment accélérer cette ligne de bus principale? La réponse de Yiwu est "passant rapidement + transfert rapide".
Après avoir embarqué dans un bus BRT Line 1, en moins de 10 minutes, le véhicule a traversé trois stations et est arrivé à Yiwu International Trade City Zone 1. Le long de la voie dédiée, aucun véhicule privé n'est autorisé à entrer. "L'itinéraire adopte des plates-formes de style médian - et les voies de bus dédiées sont également installées au milieu de la route, réduisant l'impact des intersections et autres véhicules sociaux sur les opérations de bus." Zheng Yuelong, directeur de Hengfeng Bus BRT Company, a présenté. Actuellement, la vitesse de fonctionnement moyenne de la ligne BRT 1 dépasse 20 kilomètres par heure, plus de 50% plus rapidement que les bus conventionnels.
À l'intérieur de la gare de Yiwu International Trade City Zone 1, de nombreux passagers attendent de transférer vers d'autres itinéraires. Zheng Yuelong a expliqué que le réseau Yiwu BRT Line 1 se compose de "1 Main avec plusieurs branches", avec 22 lignes de branche introduites dans une ligne de bus principale. Les 15 stations intermédiaires de la ligne 1 de BRT 1 sont libres de transférer aux lignes de branche BRT, faisant de chaque station un centre de transfert, permettant aux passagers de voyager facilement. Cela permet non seulement de gagner du temps pour faire glisser la gare, mais aussi d'économiser de l'argent aux passagers.
Avec sa vitesse rapide et son transfert pratique, la ligne BRT 1 a attiré un grand nombre de passagers. En 2017, BRT Line 1 a exploité un total de 75 900 voyages, avec un taux d'achalandage quotidien moyen (y compris des transferts) de 54 000.
Les bus électriques ajoutent "vert" à la ville
De 2015 à nos jours, Yiwu a ajouté 44 nouvelles voies de bus et optimisé 62 itinéraires. 434 arrêts de bus neufs ou rénovés ont été ajoutés et 14 nouveaux terminaux ont été construits. À l'heure actuelle, Yiwu a un total de 203 itinéraires de bus, 1 557 bus et 65 terminaux de bus, avec un taux d'achalandage quotidien moyen supérieur à 400 000. La subvention annuelle des transports publics de la ville a atteint 410 millions de yuans en 2018. Ces chiffres démontrent un investissement important de Yiwu dans les transports publics urbains.
Yiwu BRT Line 1 s'étend à la fois aux anciens et aux nouvelles zones urbaines et est l'artère centrale de Yiwu, connu sous le nom de l'artère nord de la ville.
En janvier 2017, 55 bus électriques Pure Double - Door ont été officiellement utilisés sur Yiwu BRT Line 1. Ces 12,5 - mètres - Long "Big Guys" ont rapidement gagné en popularité en une semaine avec leur apparence à la mode et brillante, le design de couleur "Brown Sugar" de Yiwu et les intérieurs spacieux.
"Je suis à Yiwu depuis près de 10 ans, et c'est le bus le plus rapide et le plus silencieux que j'aie jamais pris." Un homme d'affaires d'Afrique a déclaré aux journalistes de la plate-forme BRT que son entreprise était située à la station Southern Link, et il vit près de la station de transfert Longhui. Il prend le bus BRT Line 1 vers et depuis le travail tous les jours. "L'itinéraire BRT a non seulement une vitesse rapide, mais offre également une conduite confortable. La climatisation dans le bus est trop cool en été." Il a dit.
Non seulement accueilli par les passagers, les caractéristiques environnementales des nouveaux véhicules énergétiques protègent également les «cieux bleus et nuages blancs» de Yiwu. "Comparé à la même longueur des bus hybrides, le coût moyen par kilomètre pour les bus électriques purs diminue de 1,07 yuan. Comparé aux bus diesel, les 55 bus sur la ligne BRT 1 peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone de 3 474 tonnes par an." Wu Zhongqiang, directeur adjoint du Bureau des transports municipaux de Yiwu.
En plus des installations de véhicules avancées, les services de bus de Yiwu sont également exceptionnels - annonces bilingues humaines, équipes de services de bénévolat en langue étrangère, rendement actif avant les passages zébrés ... yiwu, à travers ses bus, met en valeur une image urbaine chaleureuse, amicale et inclusive, laissant une profonde impression sur le groupe de visites.
Smart Bus met en évidence les gènes d'innovation urbaine
Yiwu est connu comme une ville de "faire quelque chose à partir de rien" et de créer des miracles. Avec un patrimoine culturel profond et unique, il a un esprit pionnier d'innovation. La construction de transports publics intelligents est une initiative importante pour le développement du transport et de la construction urbaine à Yiwu, ainsi qu'un transporteur pour l'innovation des transports publics.
En mai de cette année, le paiement mobile des transports publics de Yiwu a obtenu une couverture complète, permettant à tous les itinéraires de bus et aux véhicules de la ville d'accepter les paiements via Alipay et UnionPay QuickPass. Les transports publics intelligents ont fait partie de la vie quotidienne des résidents.
Paiement mobile - Golong Technology
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. est situé dans le centre de commerce de Hangzhou. Il s'agit d'une entreprise technologique spécialisée dans des solutions complètes pour les paiements mobiles industriels - grade et est un leader dans le domaine des paiements mobiles industriels - grade. Depuis sa création, la société a rassemblé un groupe de meilleurs talents d'origine professionnelle, dédiée à la fourniture de terminaux industriels de paiement de voyage, des opérations de big data et des solutions complètes pour les opérations Internet de l'industrie.