Mabilis na pagpasa, Mabilis na Paglipat: Tunay na mabilis na pagbibiyahe
Si Yiwu, na may permanenteng populasyon na higit sa 2 milyon, ay nahaharap sa malubhang mga hadlang sa mapagkukunan ng lupa dahil sa lupain na napapalibutan ng mga bundok sa tatlong panig. Ibinigay ang katotohanan ng mga masikip na kalye at makitid na mga kalsada, ang link sa transportasyon sa pagitan ng pangunahing at pantulong na mga lunsod o bayan na lugar ng Yiwu ay dapat na gabayan at suportado ng isang mataas na - kapasidad, mataas na - bilis ng gulugod na sistema ng bus. Noong Enero 2017, ang unang bagong linya ng Energy Rapid Transit (BRT) sa antas ng county sa China, ang Yiwu BRT Line 1, ay ipinanganak.
Ilang county - antas ng mga lungsod na binuksan ang mga ruta ng BRT sa buong bansa, hayaan ang isang bagong linya ng enerhiya na BRT tulad ng Yiwu's. Nang iminungkahi ni Yiwu na buksan ang isang ruta ng BRT sa loob ng lungsod sa ikalawang kalahati ng 2016, may mga pagdududa mula sa publiko. "Ang pagbubukas ba ng ruta ng BRT ay sakupin ang bahagi ng mga daanan at magiging sanhi ng pagsisikip ng trapiko?" "Ang Yiwu ay isang county - antas ng lungsod. Magkakaroon ba ng mababang pagsakay pagkatapos mabuksan ang ruta, na nagreresulta sa isang pag -aaksaya ng mga mapagkukunan ng kalsada?"
Nakaharap sa gayong mga panggigipit, binisita namin ang mga ruta ng BRT sa mga lugar tulad ng Yibin, Sichuan, at Wenzhou, Zhejiang, pag -aaral mula sa matagumpay na karanasan, at nakipagtulungan sa Tongji University sa pagpili ng site ng pananaliksik na aktibong nakikipag -ugnay sa Yiwu Public Security Department upang magdisenyo ng mga nakalaang mga daanan ng bus. Dapat nating tiyakin na ang linya na "mabilis na transit" na ito ay nabubuhay hanggang sa pangalan nito. - sabi ni Luo Zijun, Deputy General Manager ng Hengfeng Bus Company.
Paano mapabilis ang pangunahing linya ng bus na ito? Ang sagot ni Yiwu ay "mabilis na pagpasa + mabilis na paglipat".
Matapos sumakay sa isang BRT Line 1 bus, sa loob ng mas mababa sa 10 minuto, ang sasakyan ay dumaan sa tatlong istasyon at nakarating sa Yiwu International Trade City Zone 1. Sa kahabaan ng nakalaang daanan, walang mga pribadong sasakyan na pinapayagan na pumasok. "Ang ruta ay nagpatibay ng mga platform ng estilo - estilo, at ang nakalaang mga daanan ng bus ay naka -set up din sa gitna ng kalsada, binabawasan ang epekto ng mga interseksyon at iba pang mga sasakyan sa lipunan sa mga operasyon ng bus." Ipinakilala si Zheng Yuelong, tagapamahala ng Hengfeng Bus BRT Company. Sa kasalukuyan, ang average na bilis ng operating ng BRT line 1 ay lumampas sa 20 kilometro bawat oras, higit sa 50% nang mas mabilis kaysa sa maginoo na mga bus.
Sa loob ng istasyon sa Yiwu International Trade City Zone 1, maraming mga pasahero ang naghihintay na ilipat sa iba pang mga ruta. Ipinaliwanag ni Zheng Yuelong na ang Yiwu BRT Line 1 network ay binubuo ng "1 pangunahing may maraming mga sanga", na may 22 mga linya ng sanga na ipinakilala sa isang pangunahing linya ng bus. Ang lahat ng 15 mga intermediate na istasyon ng BRT Line 1 ay libre upang ilipat sa mga linya ng sangay ng BRT, na ginagawa ang bawat istasyon ng isang transfer hub, na nagpapagana ng mga pasahero na maginhawang maglakbay nang maginhawa. Hindi lamang ito nakakatipid ng oras para sa muling pag -swipe sa istasyon ngunit nakakatipid din ng pera ng mga pasahero.
Sa mabilis na bilis at maginhawang paglipat nito, ang BRT Line 1 ay nakakaakit ng isang malaking bilang ng mga pasahero. Noong 2017, pinatatakbo ng BRT Line 1 ang kabuuang 75,900 na biyahe, na may average na pang -araw -araw na pagsakay (kabilang ang mga paglilipat) na 54,000.
Ang mga electric bus ay nagdaragdag ng "berde" sa lungsod
Mula 2015 hanggang sa kasalukuyan, nagdagdag si Yiwu ng 44 bagong mga ruta ng bus at na -optimize ang 62 na ruta. 434 bago o renovated na mga hinto ng bus ay naidagdag, at 14 na mga bagong terminal ang naitayo. Sa ngayon, ang Yiwu ay may kabuuang 203 na mga ruta ng bus, 1,557 bus, at 65 mga terminal ng bus, na may average na pang -araw -araw na pagsakay na higit sa 400,000. Ang taunang subsidy ng pampublikong transportasyon ng lungsod ay umabot sa 410 milyong yuan noong 2018. Ang mga figure na ito ay nagpapakita ng makabuluhang pamumuhunan ni Yiwu sa transportasyon sa publiko sa lunsod.
Ang Yiwu BRT Line 1 ay sumasaklaw sa luma at bagong mga lunsod o bayan at ang gitnang daanan ng Yiwu, na kilala bilang North - South artery ng lungsod.
Noong Enero 2017, 55 Double - Door Pure Electric Buses ay opisyal na ginamit sa Yiwu BRT Line 1. Ang mga 12.5 - Meter - Long "Big Guys" ay mabilis na nakakuha ng katanyagan sa loob ng isang linggo kasama ang kanilang mga naka -istilong at maliwanag na hitsura, ang "brown sugar" na disenyo "ni Yiwu, at maluwang na interiors.
"Halos 10 taon na akong nasa Yiwu, at ito ang pinakamabilis at tahimik na bus na aking sinamahan." Ang isang negosyante mula sa Africa ay nagsabi sa mga reporter sa platform ng BRT na ang kanyang kumpanya ay matatagpuan sa istasyon ng Southern Link, at nakatira siya malapit sa istasyon ng paglilipat ng Longhui. Kinukuha niya ang BRT Line 1 bus papunta at mula sa trabaho araw -araw. "Ang ruta ng BRT ay hindi lamang may mabilis na bilis ngunit nagbibigay din ng komportableng pagsakay. Ang air conditioning sa bus ay masyadong cool sa tag -araw." aniya.
Hindi lamang tinatanggap ng mga pasahero, ang mga katangian ng kapaligiran ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay pinoprotektahan din ang "Blue Skies and White Clouds" ni Yiwu. "Kung ikukumpara sa parehong haba ng mga hybrid na bus, ang average na gastos bawat kilometro para sa mga purong electric bus ay bumababa ng 1.07 yuan. Kumpara sa mga bus ng diesel, ang 55 bus sa BRT line 1 ay maaaring mabawasan ang mga paglabas ng carbon dioxide ng 3,474 tonelada bawat taon." Sinabi ni Wu Zhongqiang, Deputy Director ng Yiwu Municipal Transportation Bureau.
Bilang karagdagan sa mga advanced na pasilidad ng sasakyan, ang mga serbisyo ng bus ng Yiwu ay natatangi din - humanized na mga anunsyo sa bilingual, mga koponan ng serbisyo ng boluntaryo ng wikang banyaga, aktibong nagbubunga bago ang mga pagtawid ng zebra ... Yiwu, sa pamamagitan ng mga bus, ay nagpapakita ng isang mainit, palakaibigan, at inclusive na imahe ng lunsod, na nag -iiwan ng isang malalim na impression sa pagbisita sa grupo.
Itinampok ng Smart Bus ang mga gen ng pagbabago sa lunsod
Ang Yiwu ay kilala bilang isang lungsod ng "paggawa ng isang bagay na wala" at paglikha ng mga himala. Sa pamamagitan ng isang malalim at natatanging pamana sa kultura, mayroon itong isang pangunguna na espiritu ng pagbabago. Ang pagtatayo ng matalinong pampublikong transportasyon ay isang makabuluhang inisyatibo para sa pagbuo ng transportasyon at konstruksyon sa lunsod sa Yiwu, pati na rin ang isang carrier para sa pampublikong pagbabago sa transportasyon.
Noong Mayo ng taong ito, nakamit ng Public Transportation Mobile Payment ng Yiwu ang buong saklaw, na pinapayagan ang lahat ng mga ruta ng bus at sasakyan sa lungsod na tanggapin ang mga pagbabayad sa pamamagitan ng Alipay at UnionPay QuickPass. Ang matalinong pampublikong transportasyon ay naging bahagi ng pang -araw -araw na buhay ng mga residente.
Pagbabayad ng Mobile - Golong Technology
Ang Hangzhou Golong Technology Co, Ltd ay matatagpuan sa e - commerce hub ng Hangzhou. Ito ay isang kumpanya ng teknolohiya na dalubhasa sa mga komprehensibong solusyon para sa pang -industriya - grade mobile na pagbabayad at isang pinuno sa larangan ng pang -industriya - grade mobile na pagbabayad. Mula nang maitatag ito, ang kumpanya ay nagtipon ng isang pangkat ng mga nangungunang talento na may mga propesyonal na background, na nakatuon sa pagbibigay ng mga customer ng pang -industriya - grade na mga terminal ng pagbabayad, mga operasyon ng malaking data, at komprehensibong solusyon para sa mga operasyon sa internet sa industriya.