Passaggio rapido, trasferimento rapido: transito veramente rapido
Yiwu, con una popolazione permanente di oltre 2 milioni, affronta forti vincoli di risorse terrestri a causa del suo terreno circondato da montagne su tre lati. Data la realtà delle strade affollate e delle strade strette, il legame di trasporto tra le aree urbane principali e ausiliarie di Yiwu deve essere guidato e supportato da un sistema di autobus con spina dorsale ad alta capacità, ad alta velocità. Nel gennaio 2017, è nata la prima linea di Transit rapido Energy Rapid (BRT) a livello di contea in Cina, Yiwu BRT Line 1.
Poche città di contea - Level hanno aperto le rotte BRT a livello nazionale, per non parlare di una nuova linea BRT di energia come quella di Yiwu. Quando Yiwu ha proposto di aprire una rotta BRT all'interno della città nella seconda metà del 2016, c'erano dubbi da parte del pubblico. "L'apertura della rotta BRT occuperà parte delle corsie e causerà la congestione del traffico?" "Yiwu è una contea - Level City. Ci sarà un basso numero di passeggeri dopo l'apertura del percorso, risultando in uno spreco di risorse stradali?"
Di fronte a tali pressioni, abbiamo visitato percorsi BRT in luoghi come Yibin, Sichuan e Wenzhou, Zhejiang, apprendendo da esperienze di successo e collaboravamo con l'Università Tongji alla selezione del sito di ricerca che coordinano attivamente con il dipartimento di pubblica sicurezza Yiwu per progettare corsie di autobus dedicate. Dobbiamo assicurarci che questa linea di "transito rapido" sia all'altezza del suo nome. - ha detto Luo Zijun, vicedirettore generale della Hengfeng Bus Company.
Come accelerare questa linea di autobus principale? La risposta di Yiwu è "passaggio rapido + trasferimento rapido".
Dopo aver imbarcato un bus della linea 1 BRT, in meno di 10 minuti, il veicolo è passato attraverso tre stazioni e è arrivato alla Yiwu International Trade City Zone 1. Lungo la corsia dedicata, nessun veicolo privato può entrare. "Il percorso adotta piattaforme di stile mediane - e le corsie di autobus dedicate sono anche istituite nel mezzo della strada, riducendo l'impatto degli incroci e di altri veicoli sociali sulle operazioni di autobus." Introduzione Zheng Yuelong, direttore della Hengfeng Bus BRT Company. Attualmente, la velocità operativa media della linea BRT 1 supera i 20 chilometri all'ora, oltre il 50% più veloce rispetto agli autobus convenzionali.
All'interno della stazione della Yiwu International Trade City Zone 1, molti passeggeri stanno aspettando di trasferirsi su altre rotte. Zheng Yuelong ha spiegato che la rete Yiwu BRT 1 è costituita da "1 main con rami multipli", con 22 linee di filiali introdotte in un'unica linea di autobus principale. Tutte e 15 le stazioni intermedie della linea BRT 1 sono libere di trasferire le linee di filiale BRT, rendendo ogni stazione un hub di trasferimento, consentendo ai passeggeri di viaggiare comodamente. Questo non solo consente di risparmiare tempo per il ridotto alla stazione, ma consente anche di risparmiare denaro ai passeggeri.
Con la sua velocità rapida e il comodo trasferimento, BRT Line 1 ha attirato un gran numero di passeggeri. Nel 2017, la linea BRT 1 ha operato un totale di 75.900 viaggi, con un cavaliere giornaliero medio (compresi i trasferimenti) di 54.000.
Gli autobus elettrici aggiungono "verde" alla città
Dal 2015 ad oggi, Yiwu ha aggiunto 44 nuovi percorsi di autobus e 62 rotte ottimizzate. Sono state aggiunte 434 fermate di autobus nuove o rinnovate e sono stati costruiti 14 nuovi terminali. A partire da ora, Yiwu ha un totale di 203 percorsi di autobus, 1.557 autobus e 65 terminali di autobus, con un percorso giornaliero medio superiore a 400.000. Il sussidio annuale dei trasporti pubblici della città ha raggiunto 410 milioni di yuan nel 2018. Questi dati dimostrano gli investimenti significativi di Yiwu nei trasporti pubblici urbani.
Yiwu BRT Line 1 copre sia le vecchie che le nuove aree urbane ed è la via centrale di Yiwu, nota come l'arteria nord - South della città.
Nel gennaio 2017, 55 autobus elettrici a doppia porta a doppia porta sono stati ufficialmente messi in uso sulla linea BRT Yiwu BRT 1. Questi 12,5 - metro - lunghi "grandi" grandi "hanno rapidamente guadagnato popolarità entro una settimana con il loro aspetto alla moda e brillante, il design del colore" marrone "di Yiwu e gli spaziosi interni.
"Sono stato a Yiwu per quasi 10 anni, e questo è l'autobus più veloce e tranquillo che abbia mai preso." Un uomo d'affari africano ha detto ai giornalisti della piattaforma BRT che la sua azienda si trova presso la Southern Link Station e vive vicino alla stazione di trasferimento di Longhui. Prende l'autobus BRT Line 1 da e per il lavoro ogni giorno. "La rotta BRT non ha solo una velocità rapida, ma offre anche una guida confortevole. L'aria condizionata sull'autobus è troppo fresca in estate." ha detto.
Non solo accolti dai passeggeri, le caratteristiche ambientali dei nuovi veicoli energetici proteggono anche i "cieli blu e le nuvole bianche" di Yiwu. "Rispetto alla stessa lunghezza degli autobus ibridi, il costo medio per chilometro per gli autobus elettrici puri diminuisce di 1,07 yuan. Rispetto agli autobus diesel, i 55 autobus sulla linea BRT 1 possono ridurre le emissioni di biossido di carbonio di 3.474 tonnellate all'anno." Wu Zhongqiang, vicedirettore dell'Ufficio di trasporto municipale di Yiwu.
Oltre alle strutture avanzate dei veicoli, anche i servizi di autobus di Yiwu sono eccezionali: annunci bilingui umanizzati, squadre di servizi di volontariato in lingua straniera, cedendo attivo prima degli incroci di zebra ... Yiwu, attraverso i suoi autobus, mette in mostra un'immagine urbana calda, amichevole e inclusiva, lasciando un'immagine profonda sul gruppo in visita.
Smart Bus evidenzia i geni di innovazione urbana
Yiwu è conosciuta come una città di "fare qualcosa dal nulla" e creare miracoli. Con un patrimonio culturale profondo e unico, ha uno spirito pionieristico di innovazione. La costruzione di trasporti pubblici intelligenti è un'iniziativa significativa per lo sviluppo del trasporto e della costruzione urbana a Yiwu, nonché un vettore per l'innovazione dei trasporti pubblici.
Nel maggio di quest'anno, il pagamento mobile dei trasporti pubblici di Yiwu ha raggiunto la copertura completa, consentendo a tutte le percorsi di autobus e veicoli in città di accettare pagamenti tramite Alipay e UnionPay QuickPass. I trasporti pubblici intelligenti sono diventati parte della vita quotidiana dei residenti.
Pagamento mobile - Tecnologia Golong
Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. si trova nell'hub E - Commerce di Hangzhou. È una società tecnologica specializzata in soluzioni complete per i pagamenti mobili di livello industriale ed è un leader nel campo dei pagamenti mobili di livello industriale. Dal suo stabilimento, la società ha raccolto un gruppo di migliori talenti con background professionali, dedicato a fornire ai clienti terminali di pagamento di viaggi industriali, operazioni di big data del settore e soluzioni complete per le operazioni di Internet del settore.