शहरी बसों को प्राथमिकता पारित किया जाता है: अनुकूलित बसें शहरी यात्रा की प्रभावशीलता को कैसे हल कर सकती हैं? वास्तविक - समय बस लाइन पूछताछ

40 वर्षों के सुधार और खुलने के साथ, हमारे देश ने शहरीकरण में महत्वपूर्ण प्रगति की है और बड़ी उपलब्धियां हासिल की हैं। हालांकि, शहरी जीवन और यातायात की भीड़ की सुविधा के बीच विरोधाभास तेजी से प्रमुख हो गया है। अब हमारे पास अधिक से अधिक निजी कारें हैं, लेकिन उनकी अधिभोग दर बहुत कम है, इसलिए बसें और सार्वजनिक परिवहन शहरी यात्रा के लिए पसंदीदा विकल्प बन गए हैं। परिवहन के कई तरीकों में, बसें आज भी सबसे अधिक यात्रियों को ले जाती हैं, प्रति दिन लगभग 200 मिलियन ट्रिप के साथ, सबवे के लिए लगभग 60 मिलियन और सवारी के लिए 130 मिलियन की तुलना में। शहरी बस प्राथमिकता मार्ग की वकालत करते हुए, अनुकूलित बसें शहरी यात्रा की प्रभावशीलता को कैसे हल कर सकती हैं?

बसों की अधिभोग दर धीरे -धीरे कम हो रही है, और कारण बस यात्रा में कई दर्द बिंदु हैं: सबसे पहले, धारणा के संदर्भ में, ज्यादातर लोग सोचते हैं कि बसें डिस्पेंसेबल हैं, सब्सिडी पर जीवित हैं, सरकार के लिए एक बोझ और कमजोर समूहों के लिए एक कल्याण है। दूसरे, बस का अनुभव खराब है, अनुचित स्टॉप, देरी, लंबे प्रतीक्षा समय और लगातार खाली रन के साथ, जो खाली रन होने के बाद अत्यधिक सब्सिडी का कारण बनता है। इसे संबोधित करने के लिए किए गए उपायों में अक्सर यात्राओं और मार्गों को रद्द करना शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप एक बदतर अनुभव और लंबे समय तक प्रतीक्षा समय होता है, जिससे एक दुष्चक्र होता है। अंत में, अधिकांश लोग बसों से ड्राइविंग तक स्विच करते हैं, जिससे ट्रैफ़िक अधिक भीड़भाड़ और बसों को लंबे समय तक इंतजार कर रहा है। यह तीन - टियर दर्द बिंदु, ये दो शातिर चक्र नेस्टेड हैं, तेजी से बदतर हो रहे हैं। शहरी यात्रा की प्रभावशीलता को हल करने के लिए, सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के लिए अलग -अलग सड़क अधिकारों को आवंटित करना सबसे अच्छा है, जैसे कि बसों को प्राथमिकता देना। वर्तमान में, बसों के अधिकार, चाहे 60 लोगों या 40 लोगों को ले जाना, एक ही यात्री कार के समान हैं। यदि बसों में प्राथमिकता है, तो समय कम होने पर, अनुभव बेहतर है, और हर कोई बस लेने के लिए चुनेगा। नतीजतन, निजी कार कम हो जाती है, यातायात की भीड़ को कम करती है और अधिक पर्यावरण के अनुकूल बन जाती है।

बसों को प्राथमिकता देने के लगभग तीन तरीके हैं। पिछले कुछ वर्षों में, सबसे आम विधि भौतिक लेन सेटिंग थी, जैसे कि बीआरटी। यह एक स्थिर विधि है, जिसमें सड़क अधिकारों के आवंटन और संसाधनों की बर्बादी में बहुत कम दक्षता है, और अब नहीं किया जा रहा है। एक अन्य विधि निष्क्रिय है, बाहर से न्याय करना, यह मानकर कि क्या यह एक बस है, जैसे कि लाइसेंस प्लेटें पढ़ना, लेकिन यह गतिशील सड़क अधिकारों के आवंटन को प्राप्त नहीं कर सकता है। पिछले कुछ वर्षों में हम जो कर रहे हैं, वह नवीनतम इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हुए, सक्रिय बस प्राथमिकता है, जहां बसें प्राथमिक रूप से प्राथमिकता पारित होने के लिए ट्रैफिक लाइट के लिए अनुरोध भेजती हैं। CV2X राष्ट्रीय मानक के लिए धन्यवाद, जिसमें मिलीसेकंड में देरी, सेंटीमीटर - स्तर की स्थिति, और परे। लाइन - जब भीड़ होती है, और कम भीड़ होती है, तो प्राथमिकता कम होती है, जब समय पर बसें होती हैं, उन्हें प्राथमिकता की आवश्यकता नहीं होती है, और जो पहले से ही देर से होते हैं। एक चौराहे को केवल एक बॉक्स स्थापित करने की आवश्यकता होती है, प्रत्येक दिशा में कैमरे स्थापित किए बिना। जब यह ऑनबोर्ड ओबीयू से एक अनुरोध संकेत प्राप्त करता है, तो यह न्याय करेगा कि क्या बस को पहले जाने देना है। एक विशिष्ट उदाहरण तब होता है जब एक बस ट्रैफिक लाइट पर आती है और प्रकाश लाल होने वाला होता है, यह लाल मुड़ने से पहले बस को पास करने का इंतजार करेगा। हमारी व्यापक सड़कों के कारण, एक चौराहे को पार करने में केवल दो या तीन मिनट लगते हैं, और यदि एक बस कई चौराहों से गुजरती है, तो यह 20% समय बचा सकती है। इसी समय, बस में सिस्टम में एक गहरा सीखने वाला इंजन भी होता है जो यात्री गिनती सहित विभिन्न बुद्धिमान ड्राइविंग फ़ंक्शन प्रदान कर सकता है।

बस प्राथमिकता बुद्धिमान परिवहन से संबंधित एक तकनीक है, जिसमें स्मार्ट शहर शामिल हैं। पूरे शहर में इसका विस्तार कैसे करें - स्तर की यात्रा और यातायात योजना? अन्य कार्य किए जाने हैं, जैसे कि सर्वव्यापी बुद्धिमान अंतर्संबंध के माध्यम से प्रत्येक नागरिक तक कैसे पहुंचें। नवंबर 2021 में, हमने और Tencent ने सटीक बसों पर एक श्वेत पत्र जारी किया, जिसमें मिनी।

एक विशिष्ट अनुप्रयोग यह है कि 2021 की पहली छमाही में, हमने दो बस मार्गों को अनुकूलित किया, जो कि अनुकूलित बसों में सक्रिय बस प्राथमिकता प्रणालियों को लागू करते हैं। वास्तव में, मानचित्र के अनुसार निजी कारों की तुलना में। अनुशंसित मार्गों की अनुशंसित मार्ग, बस प्राथमिकता के साथ अनुकूलित बसों द्वारा बचाया गया औसत आने वाला समय 27.5%है, और नियमित बसों की तुलना में, बचाई गई समय 30%है, और लगभग 24.7%यात्री जो मूल रूप से निजी कारों से यात्रा करते हैं, अब बसों में स्विच करते हैं क्योंकि वे बस प्राथमिकता के साथ स्विच करते हैं। इसने ट्रैफ़िक दबाव को बहुत कम कर दिया है और कार्बन उत्सर्जन को कम किया है। चांग्शा लो कार्बन सेंटर की गणना के अनुसार, यदि शहर के सभी हजारों वाहन पूरी तरह से रेट्रोफिट किए गए हैं, तो वार्षिक कार्बन उत्सर्जन बचत 2.5 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी। इसके अलावा, कुछ यात्रियों की प्रतिक्रिया के अनुसार, बस प्राथमिकता कस्टम बसों के कारण, 40 - मिनट कम्यूटिंग समय को 20 मिनट तक कम कर दिया गया है, इसलिए वे बहुत खुश हैं।

इस पूरे सिस्टम को कैसे लागू करें? हम कदम से कदम आगे बढ़ सकते हैं। पहला कदम बस या बस प्राथमिकता वाले एकल को अनुकूलित करना है। लाइन ट्रांसफॉर्मेशन, जैसे कि कोर सेक्शन या समर्पित सेक्शन, लगभग 20 वाहनों और 20 चौराहों के साथ, जो दो सप्ताह में पूरा किया जा सकता है, बहुत जल्दी, क्योंकि बहुत बुनियादी ढांचा निवेश नहीं होता है, यह एक लचीली समर्पित लेन है। दूसरा कदम शहर या क्षेत्र के अधिकांश बस नेटवर्क, व्यापक योजना का समग्र कार्यान्वयन है, और फिर बस प्राथमिकता यात्रा के लक्ष्य को प्राप्त करता है। तीसरा कदम यह है कि पूरे शहर के स्मार्ट परिवहन की कार्बन यात्रा का अनुकूलन करने के लिए अन्य परिवहन उपकरणों को संयोजित किया जाए, जो सही कार्बन तटस्थता को प्राप्त कर रहा है।

सक्रिय बस प्राथमिकता का मूल्य कहां है? कई नई तकनीकों को अक्सर अच्छी तरह से प्राप्त किया जाता है। लेकिन बस प्राथमिकता का मूल्य गणना करना अपेक्षाकृत आसान है। हम इसके बारे में तीन स्तरों से बात कर सकते हैं: पहला किराया है, हम इसे पहला कहते हैं - ऑर्डर वैल्यू। यह बहुत सरल है, यदि प्रत्येक वाहन 20% समय बचाता है और 2 युआन के किराया के लिए इसे लेने के लिए एक और व्यक्ति को आकर्षित करता है, तो बढ़ा हुआ राजस्व तीन वर्षों में लगभग 36,000 युआन है, जो निवेश को फिर से शुरू करने के लिए पर्याप्त है; यदि प्रत्येक यात्रा पांच और लोगों को ले जाती है, तो वास्तविक बढ़ा हुआ राजस्व और भी अधिक है, जिसमें प्रति वाहन 140,000 युआन का शुद्ध लाभ होता है। पूरे शहर में विस्तारित, चांग्शा को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, यह 1 बिलियन युआन द्वारा राजस्व में वृद्धि कर सकता है। दूसरा कार्बन मूल्य है। वर्तमान में, हमारा कार्बन ट्रेडिंग शुरू हो गया है, और कीमत अपेक्षाकृत कम है, 40 युआन प्रति टन पर। यहां तक कि 40 युआन की कार्बन मूल्य पर, शहर में कार्बन उत्सर्जन को 2.5 मिलियन टन तक कम करने के लिए, हम एक वर्ष में कार्बन की कीमतों में 100 मिलियन युआन को बचा सकते हैं, तीन साल में 300 मिलियन युआन, निवेश को फिर से शुरू करने के लिए पर्याप्त है। कार्बन की कीमतों में वृद्धि के साथ, अगले दो वर्षों में, यह 200 - 300 युआन/टन तक पहुंच जाएगा। यदि हम 2.5 मिलियन टन उत्सर्जन को कम करते हैं, तो हम एक वर्ष में कार्बन की कीमतों में 750 मिलियन युआन और तीन वर्षों में 2.25 बिलियन युआन को 1.89 बिलियन युआन के शुद्ध लाभ के साथ बचा सकते हैं। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में कार्बन की कीमतों की तुलना में यह अभी भी बहुत कम है। यूरोप वर्तमान में 71 यूरो प्रति टन (लगभग 497 युआन) पर है, संयुक्त राज्य अमेरिका प्रति टन 51 अमेरिकी डॉलर पर है, और कैलिफोर्निया और भी अधिक हास्यास्पद है, जिसमें 200 अमेरिकी डॉलर प्रति टन की कार्बन मूल्य है। यदि कैलिफोर्निया में कार्बन मूल्य पर गणना की जाती है, तो हम प्रति वर्ष कार्बन उत्सर्जन मूल्य में 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर बचाएंगे, जो बहुत ही काफी है।

तीसरा पहलू सामाजिक मूल्य है। हर नई तकनीक, जैसे कि बुद्धिमान इंटरकनेक्शन और इंटेलिजेंट ड्राइविंग, वास्तव में एक क्रांतिकारी तकनीक है, क्योंकि यह जल्दी से हर सामान्य व्यक्ति तक पहुंच सकती है, प्रौद्योगिकी के साथ लोगों को लाभान्वित कर सकती है, परिवहन को एक मजबूत देश, नया बुनियादी ढांचा, कार्बन तटस्थता बना सकता है, और वास्तव में हमारी समग्र अर्थव्यवस्था और लोगों की लाभ की भावना पर बहुत महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। उदाहरण के लिए, मेट्रो के एक किलोमीटर में निवेश का आदान -प्रदान कम के व्यापक उन्नयन के लिए किया जा सकता है। पूरे चांग्शा में कार्बन यात्रा, और इसे छह महीने में पूरा किया जा सकता है। हम जानते हैं कि मेट्रो संचालन कम हैं - कार्बन, लेकिन मेट्रो निर्माण अधिक है। कार्बन, कार्बन, यहां तक कि तोड़ने में 15 साल लगते हैं।

• यात्री बस ऐप के माध्यम से कहीं भी, कभी भी, समय बस जानकारी की जांच कर सकते हैं।
• यात्रियों को वास्तविक समय में बस के स्थान को पता चल सकता है। बोर्ड जीपीएस।
• बस के वास्तविक समय स्थान को प्रदर्शित करने के लिए विभिन्न तरीकों का समर्थन करें, जैसे कि पाठ और मानचित्र।
• समर्थन सेटिंग आगमन और ले लो - रिमाइंडर को वाहन को याद करने से रोकने के लिए।
• स्टेशन पर मेट्रो और सार्वजनिक साइकिल पर इंटरैक्टिव जानकारी प्रदान करें, ताकि लोग आसानी से चारों ओर हो सकें।