Miaraka amin'ny fanavaozana 40 taona sy fanokafana, ny firenentsika dia nanao fandrosoana lehibe tamin'ny fanangonam-bidy ary nahavita zava-bita lehibe. Na izany aza, ny tsy fitovian-kevitra eo amin'ny fanamelohana ny fiainana an-tanàn-dehibe sy ny fihenan'ny fifamoivoizana dia nanjary nalaza be. Manana fiara tsy miankina sy misimisy kokoa izao isika, fa ambany be ny tahan'ny fitateram-bahoaka, ka ny fiara fitateram-bahoaka sy ny fitateram-bahoaka dia nanjary safidy tsara indrindra ho an'ny fitsangatsanganana an-tanandehibe. Anisan'ireo fomba fitaterana maro be dia be ny fiara mpandeha ankehitriny, ary misy fitsangatsanganana mandritra ny 200 tapitrisa isanandro, raha ampitahaina amin'ny 60 tapitrisa eo ho eo ho an'ny lalambe ary 130 tapitrisa dolara. Manolo-tena ho an'ny andalan-dàlana an-tanàn-dehibe Urban
Ny fitomboan'ny bus dia mihena tsikelikely, ary ny antony dia maro amin'ireo loha-pandehan'ny bus: Voalohany, raha ny hevitry ny fijery, ny ankamaroan'ny olona dia mihevitra fa ny bus dia misy enta-mavesatra, na ny tombontsoa ho an'ny vondrona marefo. Faharoa, mahantra ny traikefa fitateram-bahoaka, ary tsy miato, ny fahatarana, fahatarana, fotoana fiandrasana lava, ary tsy misy na inona na inona matetika, izay mitarika ny famatsiam-bola be loatra raha vao misy ny fihazakazahana be loatra. Ny fepetra raisina an-tarahana matetika dia misy ny fanafoanana ny dia sy ny lalana ary ny lalana, ka miteraka traikefa ratsy kokoa sy fotoana fiandrasana lava kokoa, mankany amin'ny tsingerin-taona ratsy. Farany, ny ankamaroan'ny olona dia mifindra avy amin'ny bisy mitondra fiara mankany amin'ny asa, ary ny fifamoivoizana dia miara-mihetsika sy miangona kokoa ny fifamoivoizana. Ity telo - Tier Paint Point, ireo tsingerin-taona ratsy roa ireo dia lasa miharatsy hatrany. Mba hamahana ny fahombiazan'ny fitsangatsanganana an-tanàn-dehibe dia tsara kokoa ny manome alalana ny zon'ny arabe samihafa amin'ny rafi-pitateram-bahoaka, toy ny fanomezana bus laharam-pahamehana. Amin'izao fotoana izao, ny zon'ny bus, na olona 60 na olona 40, dia mitovy amin'ny an'ny fiara mpandeha tokana. Raha laharam-pahamehana ny bus, dia nohafohezina ny ora am-barotra, tsara kokoa ny traikefa, ary ny tsirairay dia hisafidy ny hitondra fiara fitateram-bahoaka. Vokatr'izany dia mihena ny kamiao tsy miankina, mampihena ny fihenan'ny fifamoivoizana ary lasa sariaka kokoa amin'ny tontolo iainana.
Misy fomba telo henjana eo amin'ny bus bus. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny fomba fahita indrindra dia ny toerana ara-batana, toy ny brt. Fomba statistika ity, miaraka amin'ny fahombiazan'ny zon'ny zon'ny lalana sy ny fandaniam-bola, ary tsy vita intsony. Ny fomba iray hafa dia passive, mitsara avy any ivelany, amin'ny alàlan'ny fahitana na bisy, toy ny takelaka fahazoan-dàlana amin'ny famakiana, fa tsy afaka mahatratra ny fizarana zon'ny zon'ny lalana. Ny zavatra nataontsika tato anatin'ny taona vitsivitsy dia ny laharam-pahamehana fiara fitateram-bahoaka, tamin'ny fampiasana ny teknolojia fiarahana mifandray akaiky indrindra, izay andefasana fiara fitaterana am-bavany ny jiro fifamoivoizana ho an'ny lalana laharam-pahamehana. Noho ny fenitry ny National CV2X, izay misy ny fanemorana millisecond, centimeter - Ny haavon'ny avo laharam-pahamehana rehefa feno olona, ary ny ambany indrindra ny laharam-pahamehana rehefa tsy dia be olona, ny fiara fitaterana ara-potoana dia tsy mila laharam-pahamehana, ary ireo efa tara. Ny sampanan-dalana fotsiny dia mila mametraka boaty iray, tsy mametraka fakantsary amin'ny lafiny tsirairay. Rehefa mahazo famantarana fangatahana avy amin'ny onboard Obu, dia hitsara raha avelany handeha aloha ny fiara fitateram-bahoaka. Ny ohatra iray mahazatra dia rehefa tonga ny fiara fitateram-bahoaka iray amin'ny jiro fifamoivoizana ary ny hazavana dia mihodina mena, dia hiandry ny bus handalo alohan'ny hamadika mena. Noho ny lalantsika malalaka kokoa, dia roa na telo minitra fotsiny no hiampitana ny làlan-kianja iray, ary raha misy fiara fitateram-bahoaka iray dia afaka mitokana 20% amin'ny fotoana. Mandritra izany fotoana izany, ny rafitra ao anaty bus dia manana motera fianarana lalina izay afaka manome asa fitondra-javatra isan-karazany, anisan'izany ny fanisana mpandeha.
Ny laharam-pahamehana bus dia teknolojia iray ho an'ny fitaterana manan-tsaina, mahakasika ny tanàna hendry. Ahoana ny fomba hanitarana izany amin'ny tanàna iray manontolo - ambaratonga sy drafitra fifamoivoizana? Misy ny asa hafa tokony hatao, toy ny fomba hahatratrarana ny olom-pirenena rehetra amin'ny alàlan'ny fifandraisan-tena tsara. Tamin'ny Novambra 2021, izahay sy Tencent dia namoaka taratasy fotsy tamin'ny bus precision, anisan'izany ny MINI - PROGRAMA, DATA, PROGRAMA MANARAKA NY TENIN'ANDRIAMANITRA,
Ny fampiharana iray mahazatra dia ny tamin'ny tapany voalohany tamin'ny taona 2021, dia nanamboatra lalana roa bus izahay, nampihatra ny rafitra laharam-pahamehana ho an'ny fiara fitateram-bahoaka. Raha ny marina, raha ampitahaina amin'ny fiara tsy miankina amin'ny alàlan'ny sarintany - Io dia nanamaivana ny tsindry fitaterana be dia be ary nampihena ny famoahana karbônina. Araka ny kajikajy ny Kolika ambany Carbon Carbon, raha toa ny fiara an'arivony ny fiara an'arivony ao an-tanàna, ny tahiry famotsorana karbonika isan-taona dia hahatratra 2,5 tapitrisa taonina. Ankoatr'izay, araka ny valin-kafatra avy amin'ny mpandeha sasany, noho ny bus laharam-pahamehana ara-barotra bus, ny fotoana 40 - fotoana 40 minitra dia nihena nandritra ny 20 minitra, ka faly be izy ireo.
Ahoana ny fomba fanatanterahana ity rafitra ity? Afaka mandeha amin'ny dingana isika. Ny dingana voalohany dia ny fanamboarana bisy na bus laharam-pahamehana (fanovana andalana, toy ny fizarana fototra na fizarana fanoloran-tena, miaraka amin'ny fiara 20 sy 20 tapa-potoana, fa tsy dia be loatra ny fampiasam-bola be dia be, satria tsy misy fotony be loatra. Ny dingana faharoa dia ny fampiharana ankapobeny ny tanàna na ny ankamaroan'ny tambajotra fitateram-bahoaka, ny drafitra feno, ary avy eo hahatratrarana ny tanjon'ny fitsangatsanganana fiara fitateram-bahoaka. Ny dingana fahatelo dia ny hampifangaro ny fitaovana fitaterana hafa mba hanomezana tsara ny ambany - Travel Travelin'ny fitaterana an-tsokosoko ao amin'ny tanàna iray manontolo, ny fanatanterahana ny atsy na ny atsy na ny aroa.
Aiza ny lanjan'ny laharam-pahamehana mavitrika? Betsaka ny teknolojia vaovao matetika no voaray fa tsy tsara fa tsy tsara - ampiasaina, satria sarotra ny kajy, amin'ny ankapobeny ny lanjan'ny teny. Saingy ny lanjan'ny laharam-pahamehana fitateram-bahoaka dia mora kajy. Afaka miresaka momba izany amin'ny ambaratonga telo isika: ny voalohany dia ny saran-dàlana, antsoinay hoe voalohany - lanja baiko. Tena tsotra izany, raha toa ka mitahiry 20% ny fotoana ny fiara tsirairay ary manintona olona iray hafa haka azy io amin'ny saran-dàlana 2 yuan, ny fidiram-bolany dia eo amin'ny 36000 yuan iray ao anatin'ny telo taona, ampy ny hamerenany ny fampiasam-bola; Raha ny dia tsirairay dia mitondra olona dimy hafa, ny tena fidiram-bola dia avo kokoa, miaraka amin'ny tombony net 140,000 Yuan isaky ny fiara. Nitarina tany amin'ny tanàna iray manontolo, nitondra Changsha ho ohatra, dia afaka mampitombo ny fidiram-bolany amin'ny 1 Billion Yuan. Ny faharoa dia ny vidin'ny karbona. Ankehitriny, nanomboka ny varotra karboninay, ary somary ambany ny vidiny, 40 yuan per ton. Na dia eo amin'ny vidin'ny karbona 40 yuan aza, mampihena ny famoahana karbônina amin'ny alàlan'ny 2,5 tapitrisa taonina ao an-tanàna, dia afaka mitahiry 100 tapitrisa dolara ao amin'ny vidin'ny karbonina ao anatin'ny herintaona, 300 tapitrisa yuan ao anatin'ny telo taona, ampy ny hamerenany ny fampiasam-bola. Miaraka amin'ny fiakaran'ny vidin'ny karbon, ao anatin'ny roa taona ho avy, dia hahatratra 200 - 300 yuan / ton. Raha mampihena ny fivoaran'ny 2,5 tapitrisa taonina isika, dia afaka mamonjy 750 tapitrisa yuan amin'ny vidin'ny karbon ao anatin'ny herintaona, ary 2.25 Billion Yuan ao anatin'ny telo taona, ary misy tombony amin'ny 1.89 miliara Yuan. Mbola ambany io raha oharina amin'ny vidin'ny karbon any Eropa sy Etazonia. Eropa dia ao amin'ny 71 Euros isaky ny ton (eo amin'ny 497 yuan), ny Etazonia dia 51 dolara amerikana isaky ny ton, ary i Kalifornia dia mampihomehy kokoa, miaraka amin'ny vidin'ny karbon 200 dolara isaky ny 200 dolara dolara. Raha kajy ao amin'ny vidin'ny karbon any California, dia hamonjy vola 500 tapitrisa dolara amerikana amin'ny sandan'ny famoahana karbônina isan-taona isika, izay tena be.
Ny lafiny fahatelo dia ny lanjany ara-tsosialy. Ny teknolojia vaovao rehetra, toy ny fifampiresahana manan-tsaina sy ny mitondra fiara manan-tsaina, dia ny teknolojia revolisionera, izay mahazo tombony haingana amin'ny olon-tsotra, ny fitaterana ny firenena, ny tsy fitateram-barotra, ary ny tena fiandrasana karbonika, ary ny tena zava-dehibe amin'ny tombotsoany sy ny fahatsapan'ny vahoaka ny tombony. Ohatra, ny fampiasam-bola amin'ny kilometatra kilometatra iray dia azo ovaina amin'ny fanavaozana feno amin'ny ambany - Ny diabonika karbonika manerana an'i Changsha, ary azo atao ao anatin'ny enim-bolana. Fantatsika fa ambany ny asa an-dalambe - Karbonina, ny fananganana arabe dia avo - karbonika, maka 15 taona mba hialana na dia.
- Ny mpandeha dia afaka manamarina ny tena izy - Fotoam-bahoaka amin'ny fotoana rehetra, na aiza na aiza amin'ny alàlan'ny fampiharana bus.
- Ny mpandeha dia afaka mahalala ny toerana misy ny bus amin'ny fotoana tena izy amin'ny alàlan'ny - Board GPS.
- Manohana ny fomba isan-karazany mba hanehoana ny tena izy - Toerana ao amin'ny bus, toy ny lahatsoratra, ary ny sarintany.
- Fanohanana ny fahatongavan-tena sy ny fandraisana - Miala amin'ny fampahatsiahivana mba hisorohana ny olona tsy hita ny fiara.
- Manomeza fampahalalana mifandraika amin'ny bisikileta sy bisikileta ho an'ny daholobe ao amin'ny gara, mba hahafahan'ny olona mora mandehandeha.