Avèk 40 ane nan refòm ak ouvèti moute, peyi nou an te fè pwogrè siyifikatif nan ibanizasyon ak reyalize reyalizasyon gwo. Sepandan, kontradiksyon ki genyen ant konvenyans nan lavi iben ak anbouteyaj nan trafik te vin de pli zan pli enpòtan. Nou kounye a gen plis ak plis machin prive, men pousantaj lokatè yo se trè ba, se konsa otobis yo ak transpò piblik yo te vin chwa a pi pito pou vwayaj iben. Pami mòd yo anpil nan transpò, otobis toujou pote pasaje yo ki pi jodi a, ak apeprè 200 milyon dola vwayaj pou chak jou, konpare ak sou 60 milyon dola pou subway ak 130 milyon dola pou woulib - ki gen taksi. Defann pou pasaj priyorite otobis iben, ki jan yo ka otobis Customized rezoud efikasite nan vwayaj iben?
Pousantaj nan lokatè nan otobis yo piti piti diminye, ak rezon ki fè yo se pwen doulè anpil nan vwayaj otobis: premye, an tèm de pèsepsyon, pi fò moun panse ke otobis yo dispansab, siviv sou sibvansyon, yon chay pou gouvènman an, ak yon byennèt pou gwoup vilnerab. Dezyèmman, eksperyans otobis la se pòv, ak arè rezonab, reta, tan rete tann lontan, ak souvan kouri vid, ki mennen nan sibvansyon twòp yon fwa kouri vid rive. Mezi pran pou adrese sa a souvan gen ladan anile vwayaj ak wout, sa ki lakòz yon eksperyans pi mal ak pi long fwa rete tann, ki mennen ale nan yon sik visye. Finalman, pifò moun chanje soti nan otobis yo kondwi nan travay, fè trafik plis konjesyone ak otobis ap tann pi lontan. Twa pwen sa a - nivo doulè, de sik sa yo visye yo enbrike, vin de pli zan pli vin pi mal. Pou rezoud efikasite nan vwayaj iben, li pi bon yo asiyen dwa wout diferan nan sistèm transpò piblik la, tankou bay otobis pasaj priyorite. Kounye a, dwa otobis yo, si wi ou non pote 60 moun oswa 40 moun, se menm bagay la kòm sa yo ki nan yon machin pasaje sèl. Si otobis yo gen priyorite, se tan navèt pi kout, eksperyans lan se pi bon, ak tout moun pral chwazi yo pran otobis la. Kòm yon rezilta, machin prive navèt diminye, diminye anbouteyaj trafik ak vin pi zanmitay anviwònman an.
Gen apeprè twa fason yo bay priyorite otobis yo. Nan kèk ane ki sot pase yo, metòd ki pi komen an te anviwònman liy fizik, tankou BRT. Sa a se yon metòd estatik, ak efikasite ki ba anpil nan alokasyon dwa wout ak yon fatra nan resous, e se pa ke yo te fè. Yon lòt metòd se pasif, jije soti nan deyò a, pa wè si li se yon otobis, tankou lekti plak lisans, men li pa ka reyalize dinamik alokasyon dwa wout. Ki sa nou te fè nan kèk ane ki sot pase yo se priyorite otobis aktif, lè l sèvi avèk dènye teknoloji a entelijan konekte machin, kote otobis aktivman voye demann nan limyè trafik pou pasaj priyorite. Gras a CV2X Nasyonal Creole a, ki gen reta milisgond, santimèt - nivo pwezante, ak pi lwen pase - liy - nan - Pi wo a priyorite a lè ki gen anpil moun, ak pi ba priyorite a lè mwens ki gen anpil moun, otobis ki sou tan pa bezwen priyorite, ak moun ki deja an reta fè. Yon krwaze semen sèlman bezwen enstale yon bwat, san yo pa enstale kamera nan chak direksyon. Lè li resevwa yon siyal demann nan men OBU a bor, li pral jije si wi ou non yo kite otobis la ale an premye. Yon egzanp tipik se lè yon otobis rive nan yon limyè trafik ak limyè a se sou yo vire wouj, li pral rete tann pou otobis la pase anvan vire wouj. Akòz wout pi laj nou an, li pran sèlman de oswa twa minit pou travèse yon entèseksyon, epi si yon otobis pase nan plizyè entèseksyon, li ka sove 20% nan tan an. An menm tan an, sistèm lan sou otobis la tou te gen yon motè aprantisaj gwo twou san fon ki ka bay divès kalite fonksyon kondwi entelijan, ki gen ladan konte pasaje yo.
Priyorite otobis la se yon teknoloji ki fè pati transpò entelijan, ki enplike lavil entelijan. Ki jan yo elaji li nan tout vil la - Nivo vwayaj ak plan trafik? Gen lòt travay yo dwe fè, tankou ki jan yo rive jwenn chak sitwayen nan omniprésente entèlijan entèlijan. Nan mwa novanm 2021, nou ak Tencent lage yon papye blan sou otobis presizyon, ki gen ladan mini - pwogram, done gwo, ak mini - pwogram pouse soti nan Tencent Cloud, ki ka maksimize teknoloji a priyorite transpò piblik nan tout vil la - Nivo Smart City transfòmasyon.
Yon aplikasyon tipik se ke nan pwemye mwatye nan 2021, nou Customized de wout otobis, k ap aplike sistèm priyorite otobis aktif nan otobis Customized. An reyalite, konpare ak machin prive navèt dapre kat la - Rekòmande wout, tan an navèt mwayèn sove pa otobis Customized ak priyorite otobis la se 27.5%, ak konpare ak otobis regilye, tan an navetaj sove se 30%, ak sou 24.7%nan pasaje yo ki orijinal vwayaje nan machin prive kounye a chanje nan otobis yo paske yo te faste ak anvan yo anvan. Sa a te diminye anpil presyon trafik ak redwi emisyon kabòn. Dapre kalkil pa Changsha Low Kabòn Sant lan, si tout dè milye vil la nan machin yo konplètman ekipe, anyèl Emisyon Kabòn Ekonomi pral rive nan 2.5 milyon tòn. Anplis de sa, dapre fidbak soti nan kèk pasaje, akòz otobis otobis priyorite koutim, 40 - tan an navèt minit te redwi a 20 minit, se konsa yo trè kontan.
Ki jan yo aplike sistèm sa a tout antye? Nou ka kontinye etap pa etap. Premye etap la se Customize otobis oswa otobis priyorite sèl - liy transfòmasyon, tankou seksyon debaz oswa seksyon dedye, ak apeprè 20 machin ak 20 entèseksyon, ki ka ranpli nan de semèn, trè vit, paske pa gen anpil envestisman enfrastrikti, li se yon liy fleksib dedye. Dezyèm etap la se aplikasyon an jeneral nan lavil la oswa pi fò nan rezo otobis zòn nan, planifikasyon konplè, ak Lè sa a, reyalize objektif la nan vwayaj priyorite otobis la. Twazyèm etap la se konbine lòt zouti transpò yo optimize ba a - vwayaj kabòn nan transpò entelijan tout vil la a, reyisi vre netralite kabòn.
Ki kote valè priyorite otobis aktif la ye? Anpil nouvo teknoloji yo souvan byen - resevwa men pa byen - itilize, paske valè yo se difisil a kalkile, jeneralman lontan - valè tèm. Men, valè priyorite otobis la relativman fasil pou kalkile. Nou ka pale sou li nan twa nivo: premye a se pri tikè a, nou rele li premye a - valè lòd. Li trè senp, si chak machin sove 20% nan tan an ak atire yon sèl moun plis yo pran li pou yon pri tikè nan 2 Yuan, revni a ogmante se sou 36,000 Yuan nan twa ane, ase yo rekipere envestisman an; Si chak vwayaj pote senk plis moun, revni aktyèl la ogmante se menm pi wo, ak yon pwofi nèt nan 140,000 Yuan pou chak machin. Elaji nan tout vil la, pran Changsha kòm yon egzanp, li ka ogmante revni pa 1 milya dola Yuan. Dezyèm lan se pri a kabòn. Kounye a, komès kabòn nou an jis kòmanse, ak pri a se relativman ba, nan 40 Yuan pou chak tòn. Menm nan yon pri kabòn nan 40 Yuan, diminye emisyon kabòn pa 2.5 milyon tòn nan vil la, nou ka sove 100 milyon dola Yuan nan pri kabòn nan yon ane, 300 milyon Yuan nan twa ane, ase yo rekipere envestisman an. Avèk ogmantasyon nan pri kabòn, nan de pwochen ane yo, li pral rive nan 200 - 300 Yuan/tòn. Si nou diminye 2.5 milyon tòn emisyon, nou ka sove 750 milyon Yuan nan pri kabòn nan yon ane, ak 2.25 milya dola Yuan nan twa ane, ak yon pwofi nèt nan 1.89 milya dola Yuan. Sa a se toujou trè ba konpare ak pri kabòn nan Ewòp ak Etazini yo. Ewòp se kounye a nan 71 ero pou chak tòn (apeprè 497 Yuan), Etazini yo se nan 51 dola ameriken pou chak tòn, ak Kalifòni se menm plis ridikil, ak yon pri kabòn nan 200 dola ameriken pou chak tòn. Si kalkile nan pri kabòn nan Kalifòni, nou pral sove 500 milyon dola ameriken nan valè emisyon kabòn pou chak ane, ki se trè konsiderab.
Twazyèm aspè a se valè sosyal. Chak nouvo teknoloji, tankou entèrkonèksyon entelijan ak kondwi entelijan, se aktyèlman yon teknoloji revolisyonè, paske li ka byen vit rive nan tout moun òdinè, benefisye moun yo ak teknoloji, fè transpò yon peyi fò, nouvo enfrastrikti, netralite kabòn, ak aktyèlman gen yon enpak trè enpòtan sou ekonomi an jeneral nou yo ak sans pèp la nan benefis. Pou egzanp, envestisman an nan yon kilomèt nan tren ka echanj pou yon ajou konplè nan ki ba - vwayaj kabòn nan tout Changsha, epi li ka ranpli nan sis mwa. Nou konnen ke operasyon tren yo ba - kabòn, men konstriksyon tren an wo - Kabòn, pran 15 ane yo kraze menm.
- Pasaje yo ka tcheke reyèl - Tan enfòmasyon otobis nenpòt lè, nenpòt kote nan app otobis la.
- Pasaje yo ka konnen ki kote otobis la nan tan reyèl nan sou - tablo GPS.
- Sipòte divès fason pou montre reyèl - Tan kote otobis la, tankou tèks, ak kat.
- Sipò pou mete arive ak pran - Off rapèl yo anpeche moun ki soti nan ki manke machin lan.
- Bay enfòmasyon entèaktif sou tren ak bisiklèt piblik nan estasyon an, se konsa ke moun ka jwenn alantou fasil.