सुधारको 400 बर्षको साथ, हाम्रो देश सहरीकरणमा महत्वपूर्ण प्रगति गरी ठूलो उपलब्धि हासिल गरेको छ। यद्यपि शहरी जीवन र ट्राफिक जामको सुविधाको बीचमा विरोधाभास बढ्दो प्रमुख भएको छ। अब हामीसँग अधिक र अधिक निजी कारहरू छन्, तर तिनीहरूको अधिग्रहण दर धेरै कम छ, त्यसैले हाइज र सार्वजनिक यातायात शहरी यात्राको लागि रुचाइएको विकल्प भएको छ। यातायातका धेरै मोडहरू मध्ये, बसले आज यात्रुहरूलाई अझै यात्रुहरू बोक्दछन्। शहरी बृहत् शान्ति पूर्वपताको लागि वकालत गर्दै बसले शहरी यात्राको प्रभावकारिता कसरी समाधान गर्न सक्छ?
बसहरूको पेसा दर बिस्तारै घट्दै जान्छ, र कारणहरू बस यात्रामा धेरै पीडा पोइन्टहरू छन्: सर्वप्रथम, सरकारीहरूको लागि, र कमजोर समूहहरूको लागि। दोस्रो, बस अनुभव गरीब छ, अव्यावसायिक स्टपहरू, ढिलाइ, ढिला प्रतिक्षा, र लगातार खाली खाली रनहरू, जसले एक पटक खाली अनुदान प्राप्त गर्दछ जब खाली रनहरू देखा पर्दछ। यसमा सम्बोधन गर्न उपायहरू यसमा रद्द गर्ने यात्रा र मार्गहरू समावेश गर्दछ, एक खराब अनुभव र लामो प्रतीक्षा समय मा, एक चिकन चक्र नेतृत्व। अन्तमा, धेरै व्यक्तिहरूले काम गर्न ड्राइभ गर्न बसबाट स्विच गर्छन्, ट्राफिक अधिक भीड र बसहरू लामो पर्खिरहेका छन्। यो तीन - शान्त दुखाइ पोइन्ट, यी दुई कुशल चक्रीहरू नेक्विड हुन्छन्, बढ्दो झन् खराब हुँदै जान्छ। शहरी यात्राको प्रभावकारितालाई समाधान गर्न, सार्वजनिक यातायात प्रणालीमा विभिन्न सडक अधिकारहरू छुट्याउन उत्तम हुन्छ, जस्तै बसहरू प्राथमिकता पारित गर्दै। हाल, बसहरूको अधिकार, people0 व्यक्तिको वा 400 जना, एकल यात्रुवाहक कार जस्ता छन्। यदि बसहरूको प्राथमिकता छ भने, यात्रा समय छोट्याइन्छ, अनुभव राम्रो छ, र सबैले बस लिन छनौट गर्नेछन्। नतिजाको रूपमा, निजी कार यात्रा कम हुँदैछ, ट्राफिक भीड कम गर्न र अधिक वातावरणीय मैत्री भइरहेको छ।
बसमा प्राथमिकता दिन लगभग तीन तरिकाहरू छन्। विगतका केही वर्षहरूमा, सब भन्दा साधारण विधि भनेको भौतिक लेन सेटिंग थियो, जस्तै ब्यार्ट। यो एक स्थिर विधि हो, सडक अधिकार विनियोजन विनियोजनमा धेरै कम दक्षता र संसाधनको अवशेषको साथ, र अब भइरहेको छैन। अर्को विधि निष्क्रिय छ, बाहिरबाट न्याय गर्दै, लाइसेन्स प्लेटहरू पढ्ने बस, तर यसले गतिशील सडक मुद्रा विनियोजमेन्ट प्राप्त गर्न सक्दैन। विगत केही वर्षहरूमा हामीले के गरिरहेकी थियौं, पछिल्लो बौद्धिक जडान भएको सवारीजीव वाहन टेक्नोलोजी प्रयोग गर्दै, जहाँ बसिबहरू प्राथमिकताका लागि ट्राफिक बत्तीहरू भ्रमणको लागि पठाइन्छ। CV2X राष्ट्रिय मापदण्डको लागि धन्यबाद, केन्द्रबिन्दुको स्थिति छ, कट्टरपन्थी स्थिति, र बाहिरका घटनाहरू भइसकेका हुन सक्छन्, जबकि उनीहरू आउँछन् जब उनीहरू आउँछन् जब उनीहरू आउँछन् जब उनीहरू आउँछन् जब उनीहरू आउँछन् जब उनीहरू आउँदछन्। माथिको प्राथमिकता जब भीड परेको थियो, र कम भीड, बसोबास, समय मा छन् कि समय मा छन् प्राथमिकता आवश्यक छैन। एक क्रसरोड मात्र एक बक्स स्थापना गर्न आवश्यक छ, प्रत्येक दिशा मा क्यामेरा स्थापना बिना। जब यसले जहाजबाट अनुरोध संकेत प्राप्त गर्दछ, यसले बस पहिलो जान दिनलाई न्याय गर्दछ। एक विशिष्ट उदाहरण हो जब एक बरु ट्राफिक प्रकाशमा आइपुग्दा रातो हुन्छ र लाइट रातो हुन्छ, यसले बसको लागि रातो मोड लिनु अघि पर्खनेछ। हाम्रो फराकिलो सडकको कारणले, चौराहेलाई पार गर्न दुई वा तीन मिनेट मात्र लाग्छ, र यदि बस धेरै चौरातिहरूमा जान्छ भने, यसले 20% बचत गर्न सक्दछ। एकै साथ, बसमा भएको प्रणाली पनि एक गहिरो शिक्षण इन्जिन छ जुन यात्री गणना सहित विभिन्न बौद्धिक ड्राइभ कार्यहरू प्रदान गर्न सक्दछ।
बस प्राथमिकता बुद्धिमान यातायात को एक प्रलोभन हो, स्मार्ट शहरहरु संलग्न। कसरी यसको विस्तार गर्ने सम्पूर्ण शहरमा - स्तर यात्रा र ट्राफिक योजना? त्यहाँ अन्य कार्यहरू छन्, जस्तै प्रत्येक नागरिकलाई सर्वप्रथम सर्वव्यापी बौद्धिक अन्तर्निहिततामा पुग्न। नोभेम्बर 2021 मा, हामी र तन्कारले मिनी सहित एक सेतो कागज रिलीज गराईएको छ, ठूला डेटा र मिनीलाई तयारी बादलबाट जोड्न सक्दछ।
एउटा ठेठ अनुप्रयोग त्यो 2021 को पहिलो आधामा छ, हामीले दुई चोटि मार्गहरू अनुकूलित गर्यौं, सक्रिय बस प्राथमिकता प्रणालीहरू अनुकूलित बसहरू लागू गर्दै। वास्तवमा निजी कारहरूको तुलनामा निजी कारहरूको तुलनामा सिफारिस गरिएको मार्गहरू, बस प्रतियोगिताको घनिष्ठ पीस 27..5% छ, र उनीहरू बस प्राथमिकताको साथ छिटो छन्। यसले धेरैलाई यातायातको दबाब र कम कार्बन उत्सर्जन कम गर्दछ। चाउहहा कम कार्बन सेन्टर द्वारा गणना अनुसार, यदि सबै शहरका हजारौं गाडी पूर्ण रूपमा पुन: retrofited, वार्षिक कार्बन उत्सर्जन बचत 2. million मिलियन टन पुग्नेछ। थप रूपमा, केहि यात्रुहरूको प्रतिक्रियाका अनुसार बस प्राथमिकता अनुकूल बसहरूको कारण 400 - मिनेट आम्दानी समय 20 मिनेटमा कम गरिएको छ, त्यसैले तिनीहरू धेरै खुसी छन्।
कसरी यो सम्पूर्ण प्रणाली कसरी कार्यान्वयन गर्ने? हामी कदम द्वारा कदम अगाडि बढ्न सक्छौं। पहिलो चरण भनेको बस वा बस प्राथमिकता एकल - लाइन परिवर्तन, जस्तै कोर सेक्सन वा समर्पित सेक्सनहरू, यो धेरै पूर्वाधार लगानी छैन, यो एक लचिलो समर्पित लगानी हो। दोस्रो चरण शहरको समग्र कार्यान्वयन हो वा क्षेत्रको बस नेटवर्क, व्यापक योजना, र त्यसपछि बस प्राथमिकता यात्रा को लक्ष्य प्राप्त। तेस्रो चरण भनेको अन्य यातायात उपकरणहरूलाई कम - सम्पूर्ण शहरको स्मार्ट यातायातको यात्रा अनुकूलन गर्न अन्य यातायात उपकरणहरू संयमित गर्न, राम्रो कार्बन तटस्थता प्राप्त गर्दै।
सक्रिय बस प्राथमिकताको मूल्य कहाँ छ? धेरै नयाँ प्रविधिहरू प्राय: राम्रो हुन्छन् - प्राप्त गरियो तर राम्रो छैन, किनभने तिनीहरूको मान गणना गर्न गाह्रो छ, सामान्यतया लामो समयसम्म - तर बस प्राथमिकताको मान गणना गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ। हामी यसको बारेमा तीन स्तरबाट कुरा गर्न सक्दछौं: पहिलो भाडा हो, हामी यसलाई पहिलो कल गर्दछौं। अर्डर मान। यो धेरै सरल छ, यदि प्रत्येक सवारीले 20% समय बचत गर्दछ र एक व्यक्तिलाई 2 युआनको भाँडाको लागि आकर्षित गर्दछ, उक्त लगानी तीन बर्षको तीन बर्षको छ, यदि प्रत्येक यात्राले पाँच बढी मानिस बोक्दछ भने, वास्तविक बृद्धि राजस्व उच्च छ, 1 1400,000 युआनको शुद्ध नाफाको साथ। सम्पूर्ण शहरमा विस्तार गरियो, रोशालाई उदाहरणको रूपमा हालेर यसले 1 अर्ब युआन सम्म राजस्व बढाउन सक्छ। दोस्रो कार्बन मूल्य हो। हाल, हाम्रो कार्बन ट्रेडिंग भर्खर सुरू भएको छ, र मूल्य अपेक्षाकृत कम छ, 500 बर्षमा प्रति टोन। शहरमा कार्बन उत्सर्जनहरू 2. million मिलियन टन घटाउने, कार्बन उत्सर्जनहरू 2. million मिलियन टन घटाउँदै, हामी एक वर्षमा कार्बन मुनहरूमा तीन बर्षमा बचाउन सक्छौं, लगानीको सूचना। कार्बन मुल्यु मुल्यहरूमा वृद्धिको साथ, अर्को दुई बर्षमा, यो 200 सम्म पुग्नेछ - 30000 युआन / टन। यदि हामीले 2. million मिलियन टन टन उत्सर्जन कम गर्दछौं भने हामी एक वर्षमा कार्बन मुल्यहरूमा 5500 करोड युआनलाई तीन वर्षसम्म बचत गर्न सक्दछौं, 1.89 billion अर्ब युआनबाट। यो अझै पनि युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका को कार्बन मुद्रणको तुलनामा कम छ। युरोप हाल 711 यूरो प्रति सुरु 71 यूरोमा (करिब 49 797 युआन) मा, संयुक्त राज्य अमेरिका प्रति टन on1 अमेरिकी डलरमा छ, 200 अमेरिकी डलरको कार्बन मूलका साथ। यदि क्यालिफोर्नियाको कार्बोन मूल्यमा गणना गरियो भने, हामी प्रति वर्ष कार्बन उत्सर्जन मूल्यमा 50000 करोड अमेरिकी डलर बचत गर्नेछौं, जुन धेरै नै पर्याप्त छ।
तेस्रो पक्ष सामाजिक मूल्य हो। हरेक नयाँ टेक्नोलोजी, जस्तै बौद्धिक अन्तरवेशिक र बौद्धिक ड्राइभ, यातायातका मानिसहरूलाई लाभदायक, कार्थन तटस्थता र जनताको फाइदाको लागि यसले छिटो प्रभाव पार्न सक्दछ, र प्रभावकारीमा एक महत्त्वपूर्ण असर पर्दछ, र वास्तवमा एक धेरै सामान्य व्यक्तिको फाइदाको भावना छ। उदाहरण को लागी, सबवेको एक किलोमिटरमा लगानी कम - बृहत अपग्रेडको लागि आदानप्रदान गर्न सकिन्छ। हामीलाई थाहा छ कि सबवे कार्यहरू कम - कार्बन कम -, तर सबवे निर्माण उच्च छ, कार्बन, पनि बिच्छेद गर्न 1 15 बर्ष लिदै छ।
- यात्रुहरूले वास्तविक - अन्तिम पटक बस जानकारी कुनै पनि समय, बस अनुप्रयोग मार्फत कुनै पनि समय हो।
- यात्रुहरूले बसको स्थानलाई वास्तविक समयमा वास्तविक समयमा थाहा पाउन सक्छन् - बोर्ड जीपीएस।
- वास्तविक प्रदर्शन गर्ने विभिन्न तरिकाहरू समर्थन गर्नुहोस् जुन बसको समय स्थान, जस्तै पाठ, र नक्शा जस्ता।
- समर्थन सेटिंग्स आगमन र लिनुहोस् - - व्यक्तिहरूलाई गाडी हराउनबाट रोक्नको लागि।
- स्टेशनमा सबवे र सार्वजनिक साइकलमा अन्तर्क्रियात्मक जानकारी प्रदान गर्नुहोस्, ताकि व्यक्तिहरू सजिलैसँग वरिपरि पाउन सक्दछन्।