Бо 40 соли ислоҳ ва кушод, кишвари мо дар Урбанизатсия ва ба дастовардҳои бузург ноил гашт. Бо вуҷуди ин, зиддиятнокии байни роҳати ҳаёти шаҳрӣ ва фароҳам овардани трафик торафт бештар маъруф аст. Мо ҳоло мошинҳои бештар ва хусусӣ дорем, аммо сатҳи онҳо хеле паст аст, бинобар ин автобусҳо ва ҳамлу нақли ҷамъиятӣ барои сафари шаҳрӣ интихоб шудаанд. Дар байни бисёр намуди нақлиёт, автобусҳо то ҳол аксари мусофиронро ба даст оварданд, тақрибан 200 миллион триппс дар як рӯз муқоиса карда шудааст, дар муқоиса бо 60 миллион барои савор ва 130 миллион барои савор. Мусоидат ба гузариши афзалиятноки автобуси автобус дар шаҳр, чӣ гуна автобусҳои фармоишӣ самаранокии саёҳати шаҳрро ҳал карда метавонанд?
Меъёри мўҳлати автобусҳо тадриҷан кам мешавад ва сабабҳо гумон мекунанд, ки автобусҳо ба таври назаррас хоҳанд шуд, зеро дар субсидия сарборӣ мекунад ва беҳбудии гурӯҳҳо ва беҳбудӣ барои гурӯҳҳои осебпазир аст. Дуюм, таҷрибаи автобус камбизоат аст, бо истилоҳҳои беасос, мӯҳлати тӯлонӣ, мӯҳлати тӯлонӣ, ки ба субарзҳои аз ҳад зиёд ба сумараҳои холӣ оварда мерасонад. Тадбирҳо барои ҳалли ин бекор кардани сафарҳо ва хатсайрҳо дар бар мегиранд, ки таҷрибаи бадтар ва интизори интизорӣ ва давраҳои дарозтарро дар бар мегиранд, ки ба давраи бераҳмона оварда расонанд. Дар ниҳоят, аксарияти одамон аз автобусҳо мегузаранд, то ки ба кор ронандагиро барои рондан, гузарондани трафик бештар ва автобусҳо дарозтар бошанд. Ин се - Нуқтаи зарбаи шадид, ин ду даврҳои бадеӣ доранд, торафт бадтар мешаванд. Ҳалли самаранокии сафари шаҳрӣ беҳтар аст, ки ба системаи нақлиёти ҷамъиятӣ ҳуқуқи истифодаи гуногуни роҳ, аз қабили додани гузариши афзалиятноки автобусҳо ҷудо карда шавад. Дар айни замон, ҳуқуқи автобусҳо, хоҳ дар 60 нафар ё 40 нафар, ҳамон тавре ки мошини мусофиркашон мебошанд, якхелаанд. Агар автобусҳо афзалият дошта бошанд, вақтро кӯтоҳ мекунанд, таҷриба беҳтар аст ва ҳама ба автобус муроҷиат кунанд. Дар натиҷа, ҷараёни мошингарди хусусӣ коҳиш меёбад, коҳиш додани партови ҳаракат ва аз ҷиҳати экологӣ тоза шудан.
Тақрибан се роҳи афзалиятноки автобусҳо мавҷуданд. Дар солҳои охир усули маъмултарини хатари ҷисмонӣ, ба монанди BRT. Ин усули статикӣ аст, ки самаранокии хеле паст дар тақсимоти ҳуқуқи автомобилӣ ва партовҳои захираҳо, ва дигар иҷро намешаванд. Усули дигар ғайрифаъол аст, аз берун доварӣ карда мешавад, бо дарк кардани он, ба монанди зарраҳои хонандагон, аммо он наметавонад ба тақсимоти динамикӣ ноил шавад. Чизе ки мо дар солҳои охир кор мекардем, аз авлавияти автобуси фаъол иборат аст, ки технологияи дигари алоқамандии алоқаманд аст, ки дар он автобусҳо дархостҳоро барои гузариши афзалиятнок фаъолона мефиристанд. Бо шарофати стандарти миллии CV2X, ки ба таъхири миллии CV2x, мӯҳлати 1 миллионҳо ҷойи ҷойгиршавӣ ва ғайр аз инҳо, автобусҳо ҳангоми баргаштан ба шумо, автобусҳо, суръат, суръат бахшидан ба шумо гуфтаанд ва оё онҳо изофа мекунанд. Афзалияти баландтар ва афзалияти афзалиятнок вақте ки аз издиҳоми серодам, автобусҳо аз ҳад зиёданд, ба афзалият ниёз надоранд ва онҳое, ки аллакай рух додаанд, ба назар намерасанд. Танҳо чорроҳа танҳо барои насб кардани як қуттӣ, бидуни камераҳои насб дар ҳар як самт. Вақте ки он сигнали дархостро аз OBUBORTER қабул мекунад, он доварӣ мекунад, ки автобусро аввал бигирад. Мисоли маъмулӣ вақте ки автобус ба нури светофор меояд ва нур рӯй медиҳад, он ба сурх табдил меёбад, он интизор мешавад, ки автобус пеш аз табдил додани сурх ба автобус интизор шавад. Бо сабаби роҳҳои васеътари мо, он танҳо ду ё се дақиқа вақтро мегирад, ва агар автобус аз якчанд чорроҳаҳо гузарад, он метавонад 20% вақтро сарфа кунад. Ҳамзамон, система дар автобус инчунин як муҳаррики амиқ дорад, ки вазифаҳои гуногуни дониши оқилона, аз ҷумла Ҳисобкунии мусофиронро таъмин мекунад.
Афзалияти автобус технологияест, ки ба нақлиёти интеллектуалӣ, ҷалб кардани шаҳрҳои оқил аст. Онро чӣ гуна ба тамоми шаҳр васеъ кардан мумкин аст - Масъалаҳои дигари анҷомшуда мавҷуданд, масалан чӣ гуна ба ҳар як шаҳрванд тавассути пайвасти дониши истиқоматӣ расида бояд. Мо дар моҳи ноябри соли 2021, мо ва сандуқе, ки дар автобусҳои дақиқ ва барномаҳо, маълумоти калон ва MINI-ро озод кардем, ки метавонад технологияи афзалиятноки нақлиётро ба тамоми шаҳр ба ҳадди аксар расонад - Тағйироти Smart Squard.
Як барномаи маъмулӣ ин аст, ки дар нимаи аввали соли 2021 ду хатҳои автобусро, ки системаҳои афзалиятноки автобусро барои автобусҳои фармоишӣ истифода мебаранд. Дар асл, дар муқоиса бо мошинҳои хусусӣ, ки тибқи харита бо автобусҳои муқаррарӣ сарфароз гардонида шудааст, дар муқоиса бо автобусҳои хусусӣ 30% ва дар муқоиса бо мошинҳои хусусӣ, ҳоло ба автобусҳо сафар мекунад, зеро онҳо бо автобусҳои автобус тезтар мегузаранд. Ин фишори ҳаракатро хеле осон кард ва партовҳои карбонро коҳиш дод. Тибқи ҳисобҳо аз ҷониби Kanghsha маркази пасти карбша, агар тамоми ҳазорон мошинҳои шаҳр пурра дастгир шаванд, пасандозҳои солимҳои карисаҳои карбон ба 2,5 миллион тонна мерасанд. Илова бар ин, аз рӯи фикру мулоҳизаҳои баъзе мусофирон аз ҳисоби автобусҳои автобус аз автобус аз 40 - - дақиқагӣ 20 дақиқа коҳиш ёфтааст, бинобар ин онҳо хеле хурсанданд.
Чӣ гуна бояд татбиқи ин система? Мо метавонем ба зина раванд. Қадами аввал ин аст Қадами дуюм татбиқи умумии шаҳр ё аксари шабакаи автобуси минтақа, банақшагирии ҳамаҷониба ва баъд ба ҳадафи сафари афзалиятноки автобус ноил мегардад. Қадами сеюм якҷоя кардани дигар асбобҳои нақлиётӣ барои оптимизатсияи паст аст - карбон аз нақлиёти оқилонаи тамоми интиқол, ки ба нейтрати аслии карбон расонида шудааст.
Арзиши афзалиятноки автобус дар куҷост? Бисёре аз технологияҳои нав аксар вақт - гирифтем - гирифтанд, аммо на танҳо - истифода бурда мешавад, зеро ҳисоб кардани арзиши дарозмуддат мушкил аст. Аммо арзиши афзалиятноки автобус барои ҳисоб кардан нисбатан осон аст. Мо метавонем дар бораи он аз се сатҳ гап занем: Аввалин парвоз, мо онро аввалинро меномем. Ин хеле содда аст, агар ҳар як мошин вақти сарфарозии вақтро сарфа кунад ва касеро ҷалб кунад, ки даромади худро барои чуқурие аз 36,000 юан дар се сол боздошт, барои ҷуброн кардани сармоягузорӣ. Агар ҳар як сафар панҷ нафарро иҷро кунад, даромади воқеии афзоянда боз ҳам зиёдтар фоидаи софи 140,000 юан барои як воситаи нақлиёт. Тавсеаи тамоми шаҳр густариш ёфта, сурудхонро ҳамчун намуна тавсеа кард, ин метавонад даромадро 1 миллиард юан афзоиш диҳад. Сониянҳо нархи карбон аст. Дар айни замон, савдои карбонаш боз сар шуд, ва нарх нисбатан паст аст, дар 40 юан дар як тонна. Ҳатто бо нархи карбон 40 юан, дар шаҳр 2,5 миллион тонна партовҳои карбон коҳиш медиҳад, мо метавонем дар се сол 300 миллион юан дар се сол 300 миллион юанро сарфа кунем, барои ҷуброн кардани сармоягузорӣ. Бо болоравии нархи карбон, дар ду соли оянда, он ба 200 - 300 YUN / TONER мерасад. Агар мо 2,5 миллион тонна партовҳоро кам кунем, мо метавонем дар се сол 250 миллион Юан сарфа кунем ва 2,25 миллиард Юанро дар се сол 2,25 миллиард Юан наҷот диҳем, ки фоидаи софи 1,89 миллиард юан. Ин ҳоло ҳам нисбат ба нархҳои карбон дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида хеле паст аст. Ҳоло дар 71 евро дар як тонна Иёлоти Муттаҳида (тақрибан 497 юан), Иёлоти Муттаҳида дар як тонна 51 доллари ИМА дар як тонна аст ва Калифорния боз ҳам хеле даҳшатноктар аст, бо нархи карбон дар як тонна. Агар ҳисоб карда шавад, бо нархи Карифорния, мо 500 миллион доллари ИМА-ро дар партовҳои карбон дар як сол сарф хоҳем кард, ки хеле назаррас аст.
Ҷанбаи сеюм арзиши иҷтимоӣ мебошад. Ҳар технологияи нав, ба монанди алоқаи доно ва ронандагии доно, дар асл технологияи инқилобӣ буда метавонад, зеро он ба одамони дорои технология зудтар аст ва дар асл ба иқтисодиёти умумии мо ва ҳисси одамон таъсири муҳим мерасонад. Масалан, сармоягузорӣ дар як километри метромро метавон барои навсозии ҳамаҷонибаи паст тақсим кард - Варақа дар саросари тағйирёбанда ва он метавонад дар шаш моҳ ба анҷом расад. Мо медонем, ки амалиёти зертобеъ пастанд - Кароб, аммо Сохтмони метроӣ баланд аст - Кароб, то 15 сол вақт ба ҳисоб меравад.
- Мусофирон метавонанд воқеиро тафтиш кунанд (ҳарчи зуд-зуд маълумотҳои автобусро тафтиш кунанд, ҳар ҷо тавассути замимаи автобус.
- Мусофирон метавонанд ҷои истгоҳи автобусро дар вақти воқеӣ тавассути "РАҲО» -ро донад.
- Роҳҳои гуногуни намоиши воқеиро дастгирӣ намоед - Маҳалли ҷойгиршавии автобус, ба монанди матн ва харита.
- Таъсиси ташхиси ташхис ва гирифтани ёдраскуниҳо ба пешгирии мардум аз даст додани мошин.
- Маълумоти интерактивиро дар бораи метро ва велосипедҳои давлатӣ дар истгоҳ пешниҳод кунед, то одамон ба осонӣ гиранд.