Tha Busaichean Dràibhear gun dhràibheadh ann an Shenzhen, còmhdhail tuigseach a 'tighinn
Chan eil feum air draibhear, agus faodaidh a 'chuibhle stiùiridh gluasad leis fhèin. Leis an eòlas fuadain agus diofar theicneòlasan co-obrachail, tha grunn dhreuchdan tuigeil a 'tòiseachadh a' dol a-steach ar beatha. Air 2 Dùbhlachd, aig "Fòram Còmhdhail Ùr agus co-labhairt Comataidh Luchd-Teasail Teicneòlas Puinnseanta agus leasaichte Sìona airson a 'chiad uair air rathaidean fosgailte.
Busaichean gun draibhear
"Fàilte air bòrd a 'bhus draibhidh as fheàrrpibach. Tha an carbad air a dhol a-steach do mhodh dràibhidh tuigseach." Timcheall air 10 AIMF. Air an 2na, thug luchd-aithris Bus Manaidsear Dràibhidh Alphabus ann an Sòn Bond Euttian gus eòlas fhaighinn air bus teilteil. Chuir an carbad seachad a 'phàirceadh a' phàirceadh aig astar nas lugha na 40km / h agus gu fèin-ghluasadach gus luchd-siubhail a thogail aig a 'chiad stad, Stèisean EutIA. Às deidh don luchd-siubhail deuchainn air bòrd, dhùin an carbad a dorsan gu fèin-ghluasadach agus air adhart gu slaodach. Aig toiseach na deuchainn, cha robh e comasach don charbad gluasad air adhart mar as trice mar thoradh air cus a bhith a 'dùsgadh. Às deidh beagan luchd-siubhail tlachdmhor a thoirt dheth, thòisich an carbad a 'gluasad gu h-àbhaisteach.
Rè eòlas an neach-aithris, chaidh a thoirt fa-near gum biodh an carbad ag ath-sgrùdadh agus atharrachadh a rèir suidheachadh rathaidean. Nuair a ràinig an carbad tionndadh, dh 'fhalbh a' chuibhle stiùiridh gu fèin-ghluasadach gus an stiùireadh a atharrachadh, agus bhiodh e an gnìomh an t-suidheachar tionndaidh ro-làimh nuair a thig thu faisg air stad.
Air an turas, bidh an carbad air a bruich gu fèin-ghluasadach no stad gu h-obann nuair a bha e a 'faireachdainn cnapan-starra. Nuair a bhiodh luchd-coiseachd a 'dol air beulaibh a' charbaid, bhiodh an carbad air a bhreic gu h-obann gus an seachnadh.
Ach, aig an àm seo, tha gach bus san obair deuchainn uidheamaichte le draibhear airson eadar-theachd a dhèanamh cinnteach gun fhios nach bi èiginn ann.
A rèir Hu Jianing, Cathraiche Teicneòlas Shenzhen Hailiang, tha siostam bus dràibhidh "Alphabus" stèidhichte air teicneòlas dràibhidh tuigseach san dachaigh,. Tha e ag ùrachadh fiosrachadh fuadain, smachd fèin-ghluasadach, coimpiutaireachd lèirsinneach, agus mòran theicneòlasan eile. Uidheamaichte le uidheamachd mar Lidar, Millimeter - Rubha, faodaidh e sgrùdadh a dhèanamh air suidheachaidhean rathaidean, agus as urrainn dhaibh lìonraidhean, agus an ath-ghnìomhachadh ri luchd-cleachdaidh rathaidean eile agus suidheachaidhean obann. Tha e air gnìomhan leithid lorg luchd-coiseachd agus carbad, anadaisneachd agus seachnadh, breiceadh èiginn, casg neo-ghluasadach, agus docag fèin-ghluasadach aig stèiseanan gu fèin-ghluasadach. Sàbhailteachd, seasmhachd an t-siostaim agus earbsachd gu h-iomlan ri riatanasan gnìomhachd deuchainn bhus, agus tha gach modhan dràibhidh làimhe agus tuigseach aige, a ghabhas tionndadh a rèir feumalachdan fìor.
Alphabus
A bharrachd air teicneòlas dràibhidh tuigeasach, tha siostam bus dràibhidh "Alphabus" cuideachd ann cuideachd a 'toirt a-steach fo-shiostam agus sgrùdadh air sruthadh, gluasad sàbhailteachd agus freagairt èiginneach, agus cumail suas tiarrigent.
Rè a 'chiad ìre de dh' obair deuchainn, gheibh luchd-siubhail eòlas an-asgaidh fhad 's a tha luchd-siubhail a' tional dàta trafaic, agus mean air mhean a 'leasachadh an lìonra tabhartais dràibhidh iomraidh, a' leasachadh sòn ceangailte ri faighinn ann an raon taisbeanaidh ann an Sìona. Aig an aon àm, lùghdaichidh coltas an t-siostam seo gu mòr de dhraibhearan bus, a 'fuasgladh obair gnìomhachd bu mhotha a fhuair draibhearan bus, agus a' leasachadh ìre na seirbheis bus.
Thathas a 'tuigsinn gu bheil siostam bus draibhidh "Alphabus" a' tighinn bhon t-Siostam Rannsachaidh Teicneòlas Tech Dealain (CBSF), agus Meur Còmhdhail Luchd-siubhail aig Sìona Riaghaltas Còmhdhail Coimisean Shenzhen agus Riaghaltas Futughen. Buidheann bus Shenzhen agus teicneòlas Hailiang, mar a bhios na buidhnean rèiteachaidh, làn-bheothachadh air adhart le bhith a 'leasachadh feartan ùr Sìona agus iarrtas còmhdhail poblach tuigseach san àm ri teachd.
Thathas ag ràdh gun tèid an dà phàrtaidh a sgrùdadh a dhèanamh air còmhdhail poblach, toigh sanasachd poblach ann an ceann a deas Shenzhen, ann an Co-òrdanachadh leis a 'phròiseact iomlan CBSF, agus obair talmhainn ann an deich mòr-bhailtean taisbeanaidh air feadh na dùthcha.
Mu faradh agus an t-slighe:
An-dràsta, air an Futria - Slighe Baan, is e an fharpais airson trì stadan 1 yuan.Ach, rè obair na deuchainn, tha e an-asgaidh airson a bhith ag iarraidh air luchd-siubhail eòlas fhaighinn.
Aig àm obrachaidh na deuchainn:Tha na h-uairean obrachaidh an tram bho 9:00 gu 18:00.Mar a-nis, bha busaichean Shenzhen uidheamaichte ri iarrtasan bus dràibhidh an Alphabus, an Oilthigh Saidheans agus Teicneòlas Futia, le mìltean ionnsaichte tiugh de mu 8000 cilemeatair. Rè ùine nan deuchainn, bidh e fosgailte gu h-oifigeil airson eòlas an-asgaidh le cuireadh luchd-siubhail.Rè ùine nan deuchainn, chan eil ach aon shlighe fosgailte: an ùine eadar-thìde - Slighe Baan. Tha trì Stapan gu h-iomlan ann: Stèisean Hailiang, Stèisean Bus Shenifong, agus stèisean Eutian.
Tha àm fiosrachaidh air ruighinn, cabhag agus eòlas fhaighinn air a 'shiubhal ùr seo fon aois eadar-lìn!