Debit avtobusov brez voznikov v Shenzhenu prihaja inteligentni prevoz
Voznika ni treba, volan pa se lahko premika sam. Z vse bolj zrelo umetno inteligenco in različnimi skupnimi tehnologijami se inteligentna vožnja začenja vstopati v naše življenje. 2. decembra je na "China Future New Energy and Intelligent Frawervation forum 2017 ter novi konferenci delovnega odbora za energijo in inteligentno vožnjo", prvi Kitajski avtobus Alphabus Intelligent Driving, ki ga je razvil tehnologija Shenzhen Hailiang, prvič na odprtih cestah predstavil globalni debitiran in potniški preizkus.
Avtobusi brez voznikov
"Dobrodošli na avtobusu Alphabus Intelligent Driving. Vozilo je vstopilo v inteligenten način vožnje." Okoli 10. ure na 2. uri so se novinarji vkrcali na inteligentni avtobus Alphabus Intelligent v coni Futian, da bi doživeli inteligentni avtobus. Vozilo je zapustilo parkirišče s hitrostjo manj kot 40 km/h in se samodejno ustavilo, da bi pobralo potnike na prvi postaji Futian. Potem ko so se preskusni potniki vkrcali, je vozilo samodejno zaprlo svoja vrata in počasi nadaljevalo. Na začetku preskušanja vozilo zaradi prenatrpanosti ni bilo mogoče normalno premakniti naprej. Potem ko so se nekateri izkustveni potniki odpravili, se je vozilo začelo normalno premikati.
Med novinarsko izkušnjo je bilo ugotovljeno, da bo vozilo reagiralo in se prilagajalo glede na razmere na cesti. Ko je vozilo doseglo zavoj, bi se volan samodejno obrnil, da bi prilagodil smer, in bi vnaprej aktiviral signal zavoja, ko bi se približal zaustavitvi.
Med potjo se je vozilo samodejno zakopalo ali naglo ustavilo, ko je zaznalo okoliške ovire. Ko so pešci prestopili pred vozilom, bi vozilo nenadoma zaviralo, da bi se jim izognilo.
Vendar je trenutno vsak avtobus v preskusni operaciji opremljen z voznikom, ki lahko posreduje v nujnih primerih.
Po besedah Hu Jianpinga, predsednika tehnologije Shenzhen Hailiang, je "Alphabus Intelligent Driving Bus System" celovita rešitev, ki temelji na domači, nadzorovalni inteligentni tehnologiji vožnje. Vključuje umetno inteligenco, samodejno nadzor, vizualno računalništvo in številne druge tehnologije. Opremljen z opremo, kot so Lidar, milimeter - valovni radar, kamere in GPS antene za zaznavanje okoliškega okolja, lahko v resničnem času analizira cestne razmere prek industrijskih računalnikov, krmilnikov vozil in lahko omrežja ter reagira na druge cestne uporabnike in nenadne situacije. Uresničila je funkcije, kot so odkrivanje pešcev in vozil, upočasnjevanje in izogibanje, zaviranje v sili, izogibanje oviram, menjava voznega pasu in samodejno priklop na postajah pod samodejno vožnjo. Varnost, stabilnost in zanesljivost sistema v celoti izpolnjujejo zahteve operacije avtobusnega preskušanja in ima tako ročne kot inteligentne načine vožnje, ki jih je mogoče preklopiti glede na dejanske potrebe.
Alphabus
Poleg inteligentne tehnologije vožnje "Alphabus Intelligent Driving Bus System" vključuje tudi podsisteme, kot so statistika pretoka potnikov in analiza, inteligentno odpremo, varnostno oceno in odziv v sili, inteligentno polnjenje in inteligentno vzdrževanje.
Med prvo fazo preskusnega delovanja bodo potniki povabljeni, da izkusijo brezplačno med zbiranjem podatkov o prometu, podatki o pretoku potnikov, podatki o obratovanju inteligentnega vožnje in javnimi mnenji, nadaljnjim izboljšanjem in obogatitvijo inteligentne omrežja avtobusnih storitev ter postopoma razvijejo futijsko vezano območje v demonstracijsko območje za inteligentno potovanje na Kitajskem. Hkrati bo pojav tega sistema močno zmanjšal delovno intenzivnost voznikov avtobusov, izboljšal varnost operacije avtobusa, učinkovito rešil problem težkega zaposlovanja voznikov avtobusov in celovito izboljšal raven avtobusnih storitev.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen Transportation Commission and Vlada ljudstva Futian District. Shenzhen Bus Group in Hailiang Technology, kot izvajalne agencije, v celoti vključujejo značilnosti javnega prevoza in praktične potrebe, ki združujejo naprej - razmišljati o razvoju prihodnjega inteligentnega javnega prevoza, razvije "Alphabus Intelligent Driving Bus System", ki je primeren za novo obdobje kitajske značilnosti prihodnosti in inteligentnega javnega prevoza.
Poroča se, da bosta obe strani še naprej raziskovali inteligentizacijo javnega prevoza, gradili inteligentni potovalni ekosistem javnega prevoza, ki temelji na umetni inteligenci, in še naprej spodbujata kitajsko prihodnje novo energijsko in inteligentno prometno prometno sistem v južni univerzi znanosti in tehnologije, okrožje Guangming v Shenzhenu in desetino, v koordinaciji in koordinaciji.
O vozovnici in poti:
Trenutno je na poti Futian - Baoan vozovnica za tri postanke 1 juan.Vendar pa je med poskusno operacijo brezplačno, da povabljeni potniki doživijo.
V obdobju preskusnega delovanja:Operativni čas tramvaje je od 9:00 do 18:00.Od zdaj so avtobusi Shenzhen, opremljeni s sistemom Alphabus Intelligent Driving Bus, že 4 mesece testirali v tehnološkem parku Guole Technology, Južni univerzi za znanost in tehnologijo in futijsko vezano cono, s kumulativno preskusno kilometrino približno 8000 kilometrov. V obdobju preizkusnega delovanja bo uradno odprta za brezplačne izkušnje povabljenih potnikov.V obdobju poskusnega delovanja je odprta samo ena pot: Futian - Baoan Route. Skupaj so tri postaje: postaja Hailiang, avtobusna postaja Shenzhen in Futian Station.
Prišla je obdobje inteligence, pohitela in doživela povsem novo potovanje pod internetno dobo!