הופעת בכורה של אוטובוסים ללא נהגים בשנזן, תחבורה אינטליגנטית מגיעה

הופעת בכורה של אוטובוסים ללא נהגים בשנזן, תחבורה אינטליגנטית מגיעה

אין צורך בנהג, וההגה יכול לנוע מעצמו. עם הבינה המלאכותית הבוגרת יותר ויותר וטכנולוגיות שיתופיות שונות, נהיגה אינטליגנטית מתחילה להיכנס לחיינו. ב -2 בדצמבר, בכנס ועדת העבודה של ועדת הנהיגה החכמה של סין 2017 בסין 2017, "סין אלפאבוס חכמתית בסין, שפותח על ידי שנזן הייליאנג טכנולוגיה, ערך את הופעת הבכורה העולמית שלו וניהל את פעולות ניסיון הנוסעים לראשונה בכבישים פתוחים.

אוטובוסים ללא נהגים

"ברוך הבא על סיפון אוטובוס הנהיגה האינטליגנטי של Alphabus. הרכב נכנס למצב נהיגה אינטליגנטי." בסביבות השעה 10:00 בערב ב -2, כתבים עלו על אוטובוס נהיגה אינטליגנטי של אלפאבוס באזור מבולבל פוטיאני כדי לחוות אוטובוס אינטליגנטי. הרכב יצא מהחניון במהירות של פחות מ- 40 קמ"ש ונפסק אוטומטית לאסוף נוסעים בתחנה הראשונה, התחנה הפוטיאנית. לאחר שנוסעי הניסיון עלו, הרכב סגר אוטומטית את שעריו והמשיך לאט. בתחילת המשפט, הרכב לא הצליח להתקדם בדרך כלל בגלל הצפיפות. לאחר שכמה נוסעים חווייתיים ירדו, הרכב החל לנוע כרגיל.

במהלך הניסיון של הכתב צוין כי הרכב יגיב ויסתגל בהתאם לתנאי הדרך. כאשר הרכב הגיע לסיבוב, ההגה היה פונה אוטומטית להתאמת הכיוון, והוא יפעיל את אות הפנייה מראש כשמתקרב לעצירה.

במהלך המסע, הרכב בלם אוטומטי או נעצר בפתאומיות כאשר הוא חש במכשולים מסביב. כאשר חצו הולכי רגל מול הרכב, הרכב היה בלם פתאום כדי להימנע מהם.

עם זאת, נכון לעכשיו, כל אוטובוס במבצע הניסיון מצויד בנהג להתערב במקרה חירום.

לדברי הו ג'יאנפינג, יו"ר טכנולוגיית שנזן הייליאנג, "מערכת האוטובוסים החכמה של אלפאבוס" היא פיתרון מקיף המבוסס על טכנולוגיית נהיגה אינטליגנטית המיוצרת באופן מקומי. זה משלב בינה מלאכותית, שליטה אוטומטית, מחשוב חזותי וטכנולוגיות רבות אחרות. מצויד בציוד כמו לידר, מילימטר - מכ"ם גלים, מצלמות ואנטנות GPS כדי לתפוס את הסביבה הסובבת, הוא יכול לנתח תנאי דרך בזמן אמיתי דרך מחשבים תעשייתיים, בקרי רכב ויכולים לרשתות, ולהגיב למשתמשי דרך אחרים ומצבים פתאומיים. זה הבין פונקציות כמו איתור הולכי רגל וגילוי רכב, האטה והימנעות, בלימת חירום, הימנעות מכשולים, החלפת נתיבים ועגינה אוטומטית בתחנות תחת נהיגה אוטומטית. הבטיחות, היציבות והאמינות של המערכת עומדים במלואם בדרישות פעולת ניסוי האוטובוס, ויש לה גם מצבי נהיגה ידניים וגם חכמים, אותם ניתן להחליף בהתאם לצרכים בפועל.

אלפבוס

בנוסף לטכנולוגיית נהיגה אינטליגנטית, "מערכת האוטובוסים של Alphabus Intelligent Friening" כוללת גם מערכות משנה כמו סטטיסטיקות וניתוח זרימת נוסעים, שיגור חכם, הערכת בטיחות ותגובת חירום, טעינה חכמה ותחזוקה אינטליגנטית.

במהלך השלב הראשון של פעולת הניסיון, הנוסעים יוזמנו לחוות בחינם תוך איסוף נתוני תנועה, נתוני זרימת נוסעים, נתוני מבצע של מערכת הנהיגה החכמה וחוות דעת ציבורית, תוך שיפור נוסף והעשרה של רשת שירותי הנהיגה החכמה, ופיתוח בהדרגה של אזור קונגרד פוטיאני לאזור הפגנה לנסיעות חכמות בסין. במקביל, הופעת מערכת זו תפחית מאוד את עוצמת העבודה של נהגי האוטובוסים, תשפר את בטיחות פעולת האוטובוס, תפתור למעשה את בעיית הגיוס הקשה של נהגי האוטובוסים, וישפר באופן מקיף את רמת שירות האוטובוסים.

מובן כי "מערכת האוטובוסים הנוהגים באלפבוס חכמים" מקורם בפרויקט הפגנת הסעות אנרגיה וחכמה חכמה בעתיד (CBSF), שיזמה על ידי מרכז המחקר הלאומי למערכת תחבורה חכמה להנדסת טכנולוגיה (ITSC) וקבוצת האוטובוסים של שנזן, בהנחיית רכב סין של סין מאה אנשים, מכון מחקרי הכביש של סין. עמלה וממשלת עמלה מחוזית פוטיאנית. קבוצת האוטובוסים של שנזן וטכנולוגיית Hailiang, כסוכנויות היישום, משלבות באופן מלא את המאפיינים של התחבורה הציבורית ואת הצרכים המעשיים, תוך שילוב קדימה - חשיבה על פיתוח תחבורה ציבורית אינטליגנטית עתידית, מפתחים את "מערכת האוטובוסים החכמה של אלפאבוס" המתאימה לעידן החדש של המאפיינים של סין של אנרגיה חדשה עתידית ועתידי תחבורה ציבורית אינטליגנטית.

דווח כי שתי המפלגות ימשיכו לחקור את האינטליגנציה של התחבורה הציבורית, יבנו מערכת אקולוגית נטולת תחבורה ציבורית חכמה המבוססת על בינה מלאכותית, וממשיכים לקדם את מערכת האנרגיה החדשה והתחבורה החכמה העתידית באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה הדרומית, מחוז גואנגמינג של שנז'ן, ודאפנג מחוז חדש של שנזן, בתורם, בתכנון הכללי, את התכנון של ארץ, בביצועים של CHBS, בסך הכל, בפריסה ארצית.

על מחיר ונתיב:

נכון לעכשיו, בדרך הפוטיאנית - Baoan, מחיר הנסיעה לשלוש עצירות הוא 1 יואן.עם זאת, במהלך פעולת הניסיון, זה בחינם לנוסעים שהוזמנו לחוות.

במהלך תקופת פעולת הניסיון:שעות ההפעלה של החשמלית הן בין השעות 9:00 עד 18:00.נכון לעכשיו, אוטובוסים שנזן מצוידים במערכת האוטובוסים של Alphabus Intelligent Friving נבדקו בפארק טכנולוגיית גואול, האוניברסיטה הדרומית למדע וטכנולוגיה, ואזור קשור פוטיאני במשך 4 חודשים, עם קילומטראז 'מבחן מצטבר של כ- 8000 ק"מ. במהלך תקופת המבצע למשפט, היא תהיה פתוחה רשמית לחוויה בחינם על ידי נוסעים שהוזמנו.במהלך תקופת פעולת הניסיון, רק מסלול אחד פתוח: המסלול הפוטיאני - Baoan. יש בסך הכל שלוש תחנות: תחנת הייליאנג, תחנת האוטובוס שנזן ותחנת פוטיאן.

עידן האינטליגנציה הגיע, ממהר וחווה את הנסיעות החדשות לגמרי מתחת לגיל האינטרנט!