Tús busanna gan tiománaí i Shenzhen, tá iompar cliste ag teacht
Níl aon ghá le tiománaí, agus is féidir leis an roth stiúrtha bogadh uaidh féin. Leis an bhfaisnéis shaorga atá ag éirí níos aibí agus na teicneolaíochtaí comhoibritheacha éagsúla, tá tiomáint Chliste ag tosú ag dul isteach inár saol. Ar an 2ú Nollaig, ag an "2017 2017 FÓGRA NUA FUINNIMH agus IOMPAIR IOMPAIR IOMPAIR AGUS FÓGRAÍOCHT NUA AGUS AN CHOMHDHÁIL AN CHOMHAIRLE NUA ATHCHÓIRIÚ," Rinne an chéad bhus tiomána Intelligent Intelligent sa tSín, a d'fhorbair Shenzhen Hailiang Technology, a chéad tús domhanda agus a rinne oibríochtaí trialach paisinéirí den chéad uair ar bhóithre oscailte.
Busanna gan tiománaí
"Fáilte ar bord an bhus tiomána Intelligent Alphabus. Tá modh tiomána cliste curtha isteach ag an bhfeithicil." Timpeall 10 a chlog ar an 2ú, chuaigh tuairisceoirí ar bord bus tiomána cliste Alphabus i gcrios bannaí Futian chun taithí a fháil ar bhus cliste. D'imigh an fheithicil an luchtóg páirceála ar luas níos lú ná 40km/h agus stop sí go huathoibríoch chun paisinéirí a phiocadh suas ag an gcéad stad, Futian Station. Tar éis na trialach a chuaigh paisinéirí ar bord, dhún an fheithicil a doirse go huathoibríoch agus chuaigh sí ar aghaidh go mall. Ag tús na trialach, ní raibh an fheithicil in ann dul ar aghaidh de ghnáth mar gheall ar róphlódú. Tar éis do roinnt paisinéirí ó thaithí éirí as, thosaigh an fheithicil ag gluaiseacht de ghnáth.
Le linn taithí an tuairisceora, tugadh faoi deara go n -imoibreodh an fheithicil agus go n -athródh sé de réir coinníollacha an bhóthair. Nuair a shroich an fheithicil cas, chasfadh an roth stiúrtha go huathoibríoch chun an treo a choigeartú, agus ghníomhaí sé an comhartha cas roimh ré agus é ag druidim le stad.
Le linn an turais, rinne an fheithicil braked nó stopadh go tobann go huathoibríoch nuair a mhothaigh sí constaicí mórthimpeall air. Nuair a thrasnaigh coisithe os comhair na feithicle, dhéanfadh an fheithicil coscán go tobann chun iad a sheachaint.
Mar sin féin, faoi láthair, tá tiománaí ag gach bus san oibríocht trialach chun idirghabháil a dhéanamh i gcás éigeandála.
Dar le Hu Jianping, cathaoirleach Shenzhen Hailiang Technology, is réiteach cuimsitheach é an "Córas Bus Tiomána Intelligent Intelligent" bunaithe ar theicneolaíocht tiomána cliste a tháirgtear sa bhaile. Comhtháthaíonn sé faisnéis shaorga, rialú uathoibríoch, ríomhaireacht amhairc, agus go leor teicneolaíochtaí eile. Tá sé feistithe le trealamh ar nós LiDAR, Millimeter - radar tonn, ceamaraí, agus antenna GPS chun an timpeallacht máguaird a bhrath, is féidir leis anailís a dhéanamh ar choinníollacha bóthair i bhfíor -am trí ríomhairí tionsclaíocha, rialaitheoirí feithiclí, agus is féidir leo líonraí a dhéanamh, agus freagairt d'úsáideoirí bóthair eile agus cásanna tobann. Tá feidhmeanna bainte amach aige mar bhrath coisithe agus feithiclí, luasmhoilliú agus seachaint, coscánaithe éigeandála, seachaint constaicí, athrú lána, agus Áit uathoibríoch ag stáisiúin faoi thiomáint uathoibríoch. Freastalaíonn sábháilteacht, cobhsaíocht agus iontaofacht an chórais go hiomlán ar riachtanais oibriú trialach bus, agus tá modhanna tiomána láimhe agus cliste aige, ar féidir iad a athrú de réir riachtanais iarbhír.
Alpa
Chomh maith le teicneolaíocht tiomána cliste, áirítear leis an "gcóras bus tiomána cliste Alphabus" fochórais ar nós staitisticí sreafa paisinéirí agus anailís, seoladh cliste, meastóireacht sábháilteachta agus freagairt éigeandála, muirir chliste, agus cothabháil chliste.
Le linn na chéad chéime d'oibriú na trialach, tabharfar cuireadh do phaisinéirí taithí a fháil saor in aisce agus sonraí tráchta, sonraí sreafa paisinéirí, sonraí a oibriú an chórais tiomána chliste, agus tuairimí an phobail, ag feabhsú agus ag saibhriú an líonra seirbhíse tiomána cliste, agus ag forbairt de réir a chéile crios bannaí Futian i limistéar taispeántais do thaisteal intleachtúil sa tSín. Ag an am céanna, laghdóidh cuma an chórais seo déine saothair na dtiománaithe bus go mór, feabhsóidh sé sábháilteacht oibríocht bus, réiteoidh sé go héifeachtach an fhadhb a bhaineann le hearcaíocht dheacair tiománaithe bus a réiteach, agus leibhéal na seirbhíse bus a fheabhsú go cuimsitheach.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen An Coimisiún Iompair agus Rialtas Daoine Dúiche Futian. Déanann Grúpa Bus Shenzhen agus Teicneolaíocht Hailiang, de réir mar a chomhtháthaíonn na gníomhaireachtaí cur chun feidhme, tréithe an iompair phoiblí agus na riachtanais phraiticiúla a chomhtháthú go hiomlán, agus iad ag breathnú ar aghaidh ag smaoineamh ar fhorbairt iompair phoiblí Chliste amach anseo, forbraíonn an "córas bus tiomána cliste a Alphabus" atá oiriúnach do ré nua na tréithe atá ag an tSín maidir le héileamh iompair phoiblí nua agus intleachta.
Tuairiscítear go leanfaidh an dá pháirtí ar aghaidh ag iniúchadh cliste iompair phoiblí, go dtógfaidh sé éiceachóras taistil cliste iompair phoiblí bunaithe ar fhaisnéis shaorga, agus go leanfaidh sé ar aghaidh ag cur chun cinn córas nua fuinnimh agus iompair chliste na Síne in Ollscoil na hEolaíochta agus na Teicneolaíochta, i gComórtas na Náisiún Aontaithe i dTionscadal na Náisiún Aontaithe, agus i dTionscadal na Tens, agus i gComórtas na Tens, agus i gComórtas na Tens, agus i gComórtais na Tens, agus i gComórtas na nOibríochtaí Tens, agus i gComórtais na nOibríochtaí Tens, agus i dTionscnamh na nOibríochtaí, agus i gComórtais na nOibríochtaí Tens, na nOibreacha Nua i gComórtais na nOibríochtaí, go dtionscnaítear an Tenzhen i dTeach na nOibríochtaí i dTeach na nOibríochtaí, Cathracha ar fud na tíre.
Maidir le táille agus bealach:
Faoi láthair, ar an mbealach Futian - Baoan, is é 1 yuan an táille ar feadh trí stad.Mar sin féin, le linn oibriú na trialach, tá sé saor in aisce do phaisinéirí cuireadh taithí a fháil orthu.
Le linn tréimhse oibríochta na trialach:Tá uaireanta oibriúcháin an tram ó 9:00 go 18:00.Amhail anois, tástáladh busanna Shenzhen atá feistithe le córas bus tiomána Cliste Alphabus i bPáirc Teicneolaíochta Guole, in Ollscoil na hEolaíochta agus de Theicneolaíocht an Deiscirt, agus i gCrios Nasctha Futian ar feadh 4 mhí, le míleáiste tástála carnach de thart ar 8000 ciliméadar. Le linn thréimhse oibríochta na trialach, beidh sé ar oscailt go hoifigiúil le haghaidh taithí saor in aisce ag paisinéirí ar tugadh cuireadh dóibh.Le linn thréimhse oibríochta na trialach, níl ach bealach amháin oscailte: an bealach Futian - Baoan. Tá trí stad san iomlán: Stáisiún Hailiang, Stáisiún Bus Shenzhen, agus Futian Station.
Tá ré na faisnéise tagtha, deifir agus taithí a fháil ar an taisteal úrnua faoin aois idirlín!