Driverless ավտոբուսները դեբյուտ են շենժենում, գալիս է խելացի փոխադրումներ
Վարորդի կարիք չկա, եւ ղեկը կարող է ինքնուրույն շարժվել: Ավելի ու ավելի հասուն արհեստական հետախուզության եւ տարբեր համագործակցային տեխնոլոգիաներով խելացի վարելը սկսում է մտնել մեր կյանքը: Դեկտեմբերի 2-ին, «2017-ի Չինաստանի ապագա նոր էներգետիկ եւ խելացի տրանսպորտային ֆորումի եւ նոր էներգետիկայի եւ խելացի վարորդական հանձնաժողովի նոր գիտաժողով», «Շենժեն Հաիլիանգ տեխնոլոգիայով զարգացած» -ի առաջին այբուբենը, որն առաջին անգամ անցկացրեց ուղեւորափոխադրումներ բաց ճանապարհներով:
Դիմահող ավտոբուսներ
«Բարի գալուստ այբուբենի ինտելեկտուալ վարորդական ավտոբուս: Տրանսպորտային միջոցը մտել է խելացի վարորդական ռեժիմ»: Մոտ 10-ի սահմաններում: 2-րդ մասում լրագրողները բացօթյա ավտոբուս են սարքել ֆուտյան կապակցված գոտում խելացի ավտոբուս զգալու համար: Տրանսպորտային միջոցը դուրս է եկել ավտոկայանատեղի 40 կմ / ժամ արագությամբ եւ ավտոմատ կերպով դադարեցրել է ուղեւորներ վերցնել առաջին կանգառի առաջին կանգառում, ֆուտյան կայանի առաջին կանգառում: Դատական ուղեւորների վրա նստելուց հետո մեքենան ավտոմատ կերպով փակեց իր դռները եւ դանդաղ ընթացավ: Դատավարության սկզբում տրանսպորտային միջոցը չկարողացավ նորմալ առաջ շարժվել գերբնակեցման պատճառով: Որոշ փորձարարական ուղեւորներ դուրս գալուց հետո մեքենան սկսեց նորմալ շարժվել:
Լրագրողի փորձի ընթացքում նշվեց, որ տրանսպորտային միջոցը կարձագանքի եւ ճշգրտելու է ճանապարհային պայմանների համաձայն: Երբ մեքենան հասավ շրջադարձի, ղեկը ինքնաբերաբար կվերածվի ուղղությունը կարգավորելու համար, եւ դա կակտիվացնի շրջադարձային ազդանշանը:
Journey անապարհորդության ընթացքում մեքենան ինքնաբերաբար արգելափակված է կամ կտրուկ կանգ է առել, երբ այն զգացել է շրջապատող խոչընդոտները: Երբ տրանսպորտային միջոցի դիմաց անցան հետիոտները, տրանսպորտային միջոցը հանկարծակի արգելակելու էր խուսափել դրանցից:
Այնուամենայնիվ, ներկայումս դատական գործողության յուրաքանչյուր ավտոբուս հագեցած է վարորդի հետ, շտապելու դեպքում միջամտելու համար:
Ըստ «Շենժեն Հաիլիանգ» տեխնոլոգիայի նախագահ Հու J իանսիի, «Alphabus խելացի վարորդական ավտոբուսային համակարգը» համապարփակ լուծում է, որը հիմնված է ներքին արտադրված, վերահսկելի խելացի վարորդական տեխնոլոգիայի վրա: Այն ինտեգրում է արհեստական ինտելեկտը, ավտոմատ վերահսկողությունը, տեսողական հաշվարկները եւ շատ այլ տեխնոլոգիաներ: Հագեցած, ինչպիսիք են Լիդարը, միլիմետրը, շրջապատող միջավայրը ընկալելու համար ալիքի ռադարը, տեսախցիկները եւ GPS ալեհավաքները, այն կարող են իրականացնել ճանապարհային պայմանները արդյունաբերական համակարգիչների, տրանսպորտային միջոցների կառավարիչների եւ կարող են արձագանքել ճանապարհների այլ օգտվողներին եւ կարող են արձագանքել: Այն իրագործել է այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են հետիոտնային եւ տրանսպորտային միջոցների հայտնաբերումը, դանդաղեցումը եւ խուսափելը, կանխամտածման արգելակում, խոչընդոտների խուսափում, գծի փոփոխություն եւ ավտոմատ մեքենայով ավտոմատ նավարկություն: Համակարգի անվտանգությունը, կայունությունը եւ հուսալիությունը լիովին բավարարում են ավտոբուսային փորձարկման պահանջները, եւ այն ունի ինչպես ձեռնարկ, այնպես էլ խելացի վարորդական ռեժիմներ, որոնք կարող են միացվել ըստ իրական կարիքների:
Այբբեն
Ի լրումն խելացի վարորդական տեխնոլոգիայից, «Alphabus խելացի վարորդական համակարգը» ներառում է նաեւ ենթահամակարգեր, ինչպիսիք են ուղեւորների հոսքի վիճակագրությունը եւ վերլուծությունը, խելացի առաքումը եւ արտակարգ իրավիճակների պահպանումը եւ խելացի սպասարկումը:
Դատավարության գործողության առաջին փուլի ընթացքում ուղեւորներին կհրավիրվի անվճար փորձի, միաժամանակ հավաքելով երթեւեկության տվյալները, ուղեւորափոխադրումների տվյալների, խելացի վարորդական ավտոբուսի սպասարկման ցանցի ցանցի համար, եւ ֆուտիական կապակցված գոտու հետ աստիճանաբար զարգացնելով եւ ֆուտիական կապակցված գոտու հետ աստիճանաբար զարգացնելը: Միեւնույն ժամանակ, այս համակարգի տեսքը մեծապես կնվազեցնի ավտոբուսի վարորդների աշխատանքային ինտենսիվությունը, կբարձրացնի ավտոբուսների շահագործման անվտանգությունը, արդյունավետորեն լուծելու ավտոբուսների վարորդների դժվարին հավաքագրման խնդիրը:
Հասկանալի է, որ «այբուբեն խելացի վարորդական ավտոբուսային համակարգը» ծագում է Չինաստանի ապագա նոր էներգետիկ եւ խելացի տրանսպորտային համակարգի (CBSF) ցուցահանդեսի նախագծից, որը նախաձեռնել է Չինական էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների կառավարության եւ ֆուտյան թաղամասի կառավարության կառավարության ղեկավարության եւ Բուտյան շրջանի կառավարության կառավարության ղեկավարության ղեկավարության եւ Բանտյանների տրանսպորտի մասնաճյուղի ղեկավարությունը: Շենժեն ավտոբուսային խումբը եւ «Հայիլիանգ» -ը, որպես իրականացնող գործակալություններ, լիովին ինտեգրվում են հասարակական տրանսպորտի բնութագրերը եւ գործնական կարիքները, համատեղելով առաջախտրական հասարակական տրանսպորտի զարգացմանը, զարգացնել «Alphabus խելացի վարորդական համակարգը» նոր էներգետիկայի եւ խելացի հասարակական տրանսպորտի պահանջարկը:
Հաղորդվում է, որ երկու կողմերն էլ կշարունակեն ուսումնասիրել հասարակական տրանսպորտի խելացիացումը, կառուցել խելացի հասարակական տրանսպորտային ճանապարհորդական էկոհամակարգ, հիմնվելով արհեստական ինտելեկտի վրա, եւ Շենժենի «Գոյժի» հիմնարգաշկշում, «Դեպենթ» նախագծի ընդհանուր պլանավորման եւ հանրակրթական գործողություններում:
Ուղեվիքի եւ երթուղու մասին.
Ներկայումս ֆուտյանում - Baoan երթուղին, երեք կանգառի ուղեվարձը 1 յուան է:Այնուամենայնիվ, դատական գործողության ընթացքում այն անվճար է փորձի համար հրավիրված ուղեւորների համար:
Դատավարության գործունեության ընթացքում.Տրամվայի գործառնական ժամերը գտնվում են 9: 00-ից 18: 00-ն:Այս պահի դրությամբ, այբուբենով Խելացի վարորդական ավտոբուսային համակարգով հագեցած Շենժեն ավտոբուսները փորձարկվել են Գուոլե տեխնոլոգիական այգում, Գիտության եւ տեխնոլոգիայի հարավային համալսարանում, իսկ ֆուտյան կապակցված գոտին, 4 ամսվա ընթացքում `մոտ 8000 կիլոմետր: Դատավարության գործունեության ընթացքում այն պաշտոնապես կբացվի հրավիրված ուղեւորների կողմից անվճար փորձի համար:Դատավարության գործունեության ընթացքում բաց է միայն մեկ երթուղի. Futian - Baoan երթուղին: Ընդհանուր առմամբ կան երեք կանգառ, Hailiang Station, Shenzhen Bus Station, եւ Futian Station:
Հետախուզության դարաշրջանը ժամանել է, շտապել եւ զգալ բոլորովին նոր ճանապարհորդությունը ինտերնետային տարիքում: