Driverløse busser debut i Shenzhen, Intelligent Transportation kommer
Det er ikke behov for en sjåfør, og rattet kan bevege seg av seg selv. Med den stadig mer modne kunstige intelligensen og forskjellige samarbeidsteknologier, begynner intelligent kjøring å komme inn i livene våre. Den 2. desember, på "China Future New Energy and Intelligent Transportation Forum og New Energy and Intelligent Driving Working Committee, 2017," Kinas første AlphaBus Intelligent Driving Bus, utviklet av Shenzhen Hailiang Technology, gjorde sin globale debut og gjennomførte passasjerprøving for første gang på åpne veier.
Førerløse busser
"Velkommen ombord på AlphaBus Intelligent Driving Bus. Kjøretøyet har kommet inn i intelligent kjøremodus." Rundt kl. Kjøretøyet forlot parkeringsplassen med en hastighet på mindre enn 40 km/t og stoppet automatisk for å hente passasjerer ved første stopp, futian stasjon. Etter at rettssaken gikk passasjerer ombord, lukket kjøretøyet automatisk dørene og fortsatte sakte. I begynnelsen av rettssaken klarte ikke kjøretøyet å komme videre normalt på grunn av overbefolkning. Etter at noen erfaringsmessige passasjerer gikk av, begynte kjøretøyet å bevege seg normalt.
Under reporterens erfaring ble det bemerket at kjøretøyet ville reagere og justere seg i henhold til veiforholdene. Da kjøretøyet nådde en sving, ville rattet automatisk svinge for å justere retningen, og det ville aktivere blinklyset på forhånd når du nærmer deg et stopp.
Under reisen brøt kjøretøyet automatisk braket eller stoppet brått når det følte omkringliggende hindringer. Når fotgjengere krysset foran kjøretøyet, ville kjøretøyet brems plutselig for å unngå dem.
For tiden er imidlertid hver buss i prøveoperasjonen utstyrt med en sjåfør for å gripe inn i nødstilfeller.
I følge Hu Jianping, styreleder for Shenzhen Hailiang Technology, er "Alphabeus Intelligent Driving Bus System" en omfattende løsning basert på innenlands produsert, kontrollerbar intelligent kjøreteknologi. Den integrerer kunstig intelligens, automatisk kontroll, visuell databehandling og mange andre teknologier. Utstyrt med utstyr som lidar, millimeter - bølgradar, kameraer og GPS -antenner for å oppfatte omgivelsene, kan det analysere veiforholdene i virkeligheten gjennom industrielle datamaskiner, kjøretøykontrollere og kan nettverk og reagere på andre trafikanter og plutselige situasjoner. Det har realisert funksjoner som deteksjon av fotgjenger og kjøretøy, retardasjon og unngåelse, nødbremsing, hindring for hindringer, endring av kjørefelt og automatisk dokking på stasjoner under automatisk kjøring. Systemets sikkerhet, stabilitet og pålitelighet oppfyller kravene til bussforsøksdrift, og det har både manuelle og intelligente kjøremodus, som kan byttes i henhold til faktiske behov.
Alfabus
I tillegg til intelligent kjøreteknologi inkluderer "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" også delsystemer som passasjerstrømstatistikk og analyse, intelligent utsendelse, sikkerhetsevaluering og beredskap, intelligent lading og intelligent vedlikehold.
I løpet av den første fasen av prøveoperasjonen vil passasjerer bli invitert til å oppleve gratis mens de samler inn trafikkdata, passasjerstrømdata, driftsdata fra det intelligente kjøresystemet og offentlige meninger, forbedrer og beriket det intelligente kjørebussnettverket, og gradvis utvikler futisk bundet sone til et demonstrasjonsområde for intelligent reise i Kina. Samtidig vil utseendet til dette systemet redusere arbeidsintensiteten til bussjåfører kraftig, forbedre sikkerheten ved busdrift, effektivt løse problemet med vanskelig rekruttering av bussjåfører og forbedre nivået på busstjenesten.
Det er underforstått at "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" stammer fra Demonering Project for Kina Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) Futian distrikts folks regjering. Shenzhen Bus Group og Hailiang -teknologi, som implementeringsbyråer, integrerer egenskapene til offentlig transport og de praktiske behovene, og kombinerer fremover - Ser på å tenke på utviklingen av fremtidig intelligent offentlig transport, utvikle "Alphabeus Intelligent Driving Bus System" som er egnet for den nye æra av Kinas kjennetegn på fremtidig nye energi og intelligente etterspørsel etter offentlig transport.
Det rapporteres at begge parter vil fortsette å utforske intelligentiseringen av offentlig transport, bygge et intelligent økosystem for offentlig transport av offentlig transport basert på kunstig intelligens, og fortsette å fremme China Future New Energy and Intelligent Transportation System i Southern University of Science og Teknologi, Guanging District of Shites.
Om pris og rute:
For øyeblikket, på den futiske - Baoan -ruten, er prisen for tre stopp 1 yuan.Under rettssaken er det imidlertid gratis for inviterte passasjerer å oppleve.
I løpet av prøveperasjonen:Driftstimene til trikken er fra 9:00 til 18:00.Per nå har Shenzhen -busser utstyrt med AlphaBus Intelligent Driving Bus System blitt testet i Guole Technology Park, Southern University of Science and Technology, og Futian Bonded Zone i 4 måneder, med en kumulativ testkilometer på rundt 8000 kilometer. I løpet av prøveperasjonen vil den være offisielt åpen for gratis erfaring av inviterte passasjerer.I løpet av forsøksperioden er bare en rute åpen: den futiske - Baoan -ruten. Det er totalt tre stopp: Hailiang Station, Shenzhen Bus Station og Futian Station.
Etterretningstiden har kommet, skynd deg og opplever den splitter nye reisen under internettalderen!