Mabasi yasiyokuwa na dereva huko Shenzhen, usafirishaji wenye akili unakuja
Hakuna haja ya dereva, na usukani unaweza kusonga peke yake. Pamoja na akili ya bandia inayokua na teknolojia mbali mbali za kushirikiana, kuendesha gari kwa akili kunaanza kuingia kwenye maisha yetu. Mnamo Desemba 2, katika mkutano wa "2017 China future mpya na Mkutano wa Usafirishaji wa Akili na Mkutano mpya wa Kamati ya Kufanya Kazi ya Kuendesha," Basi la kwanza la Kuendesha Akili la Alphapha la China, lililotengenezwa na Teknolojia ya Shenzhen Hailiang, lilifanya kazi yake ya kwanza ya ulimwengu na kufanya shughuli za majaribio ya abiria kwa mara ya kwanza kwenye barabara wazi.
Mabasi yasiyokuwa na dereva
"Karibu ndani ya Basi ya Kuendesha Akili ya Alphapha. Gari imeingia katika hali ya kuendesha gari kwa akili." Karibu 10 a.m. Mnamo tarehe 2, waandishi wa habari walipanda basi ya Kuendesha Akili ya Alphapha katika eneo la Bonde la Futian kupata uzoefu wa basi wenye akili. Gari iliondoka kwenye maegesho kwa kasi ya chini ya 40km/h na moja kwa moja ilisimama kuchukua abiria kwenye kituo cha kwanza, Kituo cha Futian. Baada ya abiria wa kesi kupanda, gari moja kwa moja ilifunga milango yake na kuendelea polepole. Mwanzoni mwa jaribio, gari haikuweza kusonga mbele kawaida kwa sababu ya kufurika. Baada ya abiria wengine wa uzoefu kuzima, gari ilianza kusonga kawaida.
Wakati wa uzoefu wa mwandishi, ilibainika kuwa gari lingeguswa na kuzoea kulingana na hali ya barabara. Wakati gari ilipofikia zamu, usukani ungegeuka kiotomatiki kurekebisha mwelekeo, na ingeamsha ishara ya kugeuka mapema wakati wa kukaribia kusimamishwa.
Wakati wa safari, gari ilivunjika moja kwa moja au kusimamishwa ghafla wakati iligundua vizuizi vya karibu. Wakati watembea kwa miguu walivuka mbele ya gari, gari lingevunja ghafla ili kuwaepuka.
Walakini, kwa sasa, kila basi katika operesheni ya kesi ina vifaa vya dereva kuingilia kati ikiwa ni dharura.
Kulingana na Hu Jianping, Mwenyekiti wa Teknolojia ya Shenzhen Hailiang, "Mfumo wa Mabasi ya Kuendesha Akili" ni suluhisho kamili kulingana na teknolojia ya ndani inayoweza kutengenezwa, inayoweza kudhibitiwa. Inajumuisha akili ya bandia, udhibiti wa moja kwa moja, kompyuta ya kuona, na teknolojia zingine nyingi. Imewekwa na vifaa kama vile LiDAR, Millimeter - Wave radar, kamera, na antennas za GPS ili kujua mazingira yanayozunguka, inaweza kuchambua hali ya barabara kwa kweli - wakati kupitia kompyuta za viwandani, watawala wa gari, na mitandao inaweza, na kuguswa na watumiaji wengine wa barabara na hali za ghafla. Imegundua kazi kama vile ugunduzi wa watembea kwa miguu na gari, kushuka kwa nguvu na kuepusha, kuvunja dharura, kuzuia kizuizi, mabadiliko ya njia, na kizimbani moja kwa moja katika vituo vilivyo chini ya kuendesha moja kwa moja. Usalama wa mfumo, utulivu, na kuegemea hutimiza kikamilifu mahitaji ya operesheni ya kesi ya basi, na ina njia zote za mwongozo na za busara, ambazo zinaweza kubadilishwa kulingana na mahitaji halisi.
Alphabas
Mbali na teknolojia ya kuendesha gari kwa akili, "Alphapha ya Kuendesha Basi ya Kuendesha" pia inajumuisha mfumo mdogo kama takwimu za mtiririko wa abiria na uchambuzi, kupeleka akili, tathmini ya usalama na majibu ya dharura, malipo ya akili, na matengenezo ya akili.
Wakati wa awamu ya kwanza ya operesheni ya majaribio, abiria wataalikwa kupata uzoefu wa bure wakati wa kukusanya data ya trafiki, data ya mtiririko wa abiria, data ya operesheni ya mfumo wa kuendesha gari wenye akili, na maoni ya umma, kuboresha zaidi na kutajirisha mtandao wa huduma ya mabasi ya akili, na hatua kwa hatua kuendeleza eneo la dhamana ya Ftian katika eneo la maandamano ya kusafiri kwa akili nchini China. Wakati huo huo, kuonekana kwa mfumo huu kutapunguza sana nguvu ya wafanyikazi wa madereva, kuongeza usalama wa operesheni ya basi, kutatua vyema shida ya kuajiri madereva wa basi, na kuboresha kabisa kiwango cha huduma ya basi.
Inaeleweka kuwa "Mfumo wa Mabasi ya Kuendesha Mabasi ya" Alphaphos "unatoka kwa Mradi wa Maandamano ya Usafirishaji wa Uchina wa China baadaye (CBSF), ulioanzishwa na Kituo cha Utafiti wa Teknolojia ya Usafirishaji wa Uhandisi wa Kitaifa (ITSC) na Kikundi cha Mabasi ya Shenzhen, chini ya Uongozi wa Usafirishaji wa Barabara ya China, Taasisi ya Utafiti wa Barabara kuu, Usafirishaji wa Usafiri wa Usafiri wa China, Usafiri wa Usafiri wa China Usafiri wa Urban Serikali ya Watu wa Wilaya ya Futian. Kikundi cha Mabasi ya Shenzhen na Teknolojia ya Hailiang, kama mashirika ya utekelezaji, hujumuisha kikamilifu sifa za usafirishaji wa umma na mahitaji ya vitendo, ukichanganya mbele - ukiangalia mawazo juu ya maendeleo ya usafirishaji wa umma wa baadaye, kukuza "mfumo wa kuendesha gari wa alphaphals" unaofaa kwa enzi mpya ya sifa za China za nishati mpya na mahitaji ya usafiri wa umma.
Inaripotiwa kuwa pande zote mbili zitaendelea kuchunguza ujanja wa usafirishaji wa umma, kujenga mfumo wa kusafiri wa usafiri wa umma kwa msingi wa akili bandia, na kuendelea kukuza mfumo mpya wa Usafirishaji wa Nishati mpya na Usafirishaji katika Chuo Kikuu cha Sayansi na Teknolojia, Wilaya ya Guangming ya Shenzhen, na Dapeng Wilaya mpya ya Shenzhen, katika kuratibu na mipango ya jumla.
Kuhusu nauli na njia:
Hivi sasa, kwenye njia ya Baoan - Baoan, nauli ya vituo vitatu ni 1 Yuan.Walakini, wakati wa operesheni ya majaribio, ni bure kwa abiria walioalikwa kupata uzoefu.
Katika kipindi cha operesheni ya jaribio:Saa za kufanya kazi za tramu ni kutoka 9:00 hadi 18:00.Kama ilivyo sasa, mabasi ya Shenzhen yaliyo na mfumo wa mabasi ya Alphapha ya Akili yamejaribiwa katika Guole Technology Park, Chuo Kikuu cha Sayansi na Teknolojia cha Kusini, na eneo la dhamana ya Futian kwa miezi 4, na mileage ya mtihani wa jumla wa kilomita 8000. Katika kipindi cha operesheni ya kesi, itafunguliwa rasmi kwa uzoefu wa bure na abiria walioalikwa.Katika kipindi cha operesheni ya kesi, njia moja tu imefunguliwa: Njia ya Futian - Baoan. Kuna jumla ya vituo vitatu: Kituo cha Hailiang, Kituo cha Mabasi cha Shenzhen, na Kituo cha Futian.
Enzi ya akili imefika, haraka na uzoefu wa kusafiri mpya katika umri wa mtandao!