Bez vadītāju autobusu debijas Šenženā tuvojas inteliģents transports
Vadītājs nav nepieciešams, un stūre pats var pārvietoties. Ar aizvien nobriedušāku mākslīgo intelektu un dažādām sadarbības tehnoloģijām inteliģenta braukšana sāk ienākt mūsu dzīvē. 2. decembrī "2017. gada Ķīnas Future New Energy and Intelligent Transportation Forum un New Energy un Intelligent Braukšanas darba komitejas konferencē", Ķīnas pirmais Alphabus Intelligent Brive autobuss, ko izstrādāja Shenzhen Hailiang Technology, pirmo reizi veica globālo debiju un pirmo reizi veica pasažieru izmēģinājumu operācijas uz atklātiem ceļiem.
Bez vadītāja autobusi
"Laipni lūdzam uz Alphabus inteliģenta braukšanas autobusa. Transportlīdzeklis ir nonācis inteliģentā braukšanas režīmā." Ap plkst. Transportlīdzeklis iziet no autostāvvietas ar ātrumu, kas mazāks par 40 km/h, un automātiski apstājās, lai paņemtu pasažierus pirmajā pieturā Futian Station. Pēc izmēģinājuma pasažieru iekāpšanas transportlīdzeklis automātiski aizvēra durvis un lēnām turpinājās. Izmēģinājuma sākumā transportlīdzeklis nespēja normāli virzīties uz priekšu pārapdzīvotības dēļ. Pēc dažu pieredzes pasažieru izkāpšanas transportlīdzeklis sāka normāli kustēties.
Žurnālista pieredzes laikā tika atzīmēts, ka transportlīdzeklis reaģēs un pielāgojas ceļa apstākļiem. Kad transportlīdzeklis sasniedza pagriezienu, stūre automātiski pagriezīsies, lai pielāgotu virzienu, un, tuvojoties pieturai, tas iepriekš aktivizētu pagrieziena signālu.
Ceļojuma laikā transportlīdzeklis automātiski bremzē vai pēkšņi apstājās, kad tas jutās par apkārtējiem šķēršļiem. Kad gājēji šķērsoja transportlīdzekļa priekšā, transportlīdzeklis pēkšņi bremzēs, lai no tiem izvairītos.
Tomēr šobrīd katrs izmēģinājuma operācijas autobuss ir aprīkots ar vadītāju, lai iejauktos ārkārtas gadījumā.
Saskaņā ar Šenženas Hailianga tehnoloģijas priekšsēdētāju Hu Jianping, "Alfabus Intelligent Brive Bus System" ir visaptverošs risinājums, kura pamatā ir vietēji ražota, kontrolējama inteliģenta braukšanas tehnoloģija. Tas integrē mākslīgo intelektu, automātisko vadību, vizuālo skaitļošanu un daudzas citas tehnoloģijas. Aprīkots ar tādiem aprīkojumu kā LiDAR, milimetrs - viļņu radars, kameras un GPS antenas, lai uztvertu apkārtējo vidi, tā var analizēt ceļa apstākļus reālā laikā, izmantojot rūpnieciskos datorus, transportlīdzekļu kontrolierus un var tīklus un reaģēt uz citiem ceļu lietotājiem un pēkšņu situācijām. Tas ir realizējis tādas funkcijas kā gājēju un transportlīdzekļu noteikšana, palēnināšanās un izvairīšanās, avārijas bremzēšana, izvairīšanās no šķēršļiem, joslu maiņa un automātiska dokstacija stacijās automātiskas braukšanas laikā. Sistēmas drošība, stabilitāte un uzticamība pilnībā atbilst autobusu izmēģinājuma operācijas prasībām, un tai ir gan manuāli, gan inteliģenti braukšanas režīmi, kurus var mainīt atbilstoši faktiskajām vajadzībām.
Alfabuss
Papildus inteliģentai braukšanas tehnoloģijai "Alfabus Intelligent Brive Bus System" ietilpst arī apakšsistēmas, piemēram, pasažieru plūsmas statistika un analīze, inteliģenta nosūtīšana, drošības novērtēšana un ārkārtas reaģēšana, inteliģenta uzlāde un inteliģenta apkope.
Pirmajā izmēģinājuma operācijas posmā pasažieri tiks uzaicināti bez maksas, vācot satiksmes datus, pasažieru plūsmas datus, inteliģentās braukšanas sistēmas operācijas datus, kā arī sabiedrības viedokļus, turpinot uzlabot un bagātināt inteliģentu braukšanas autobusu pakalpojumu tīklu un pakāpeniski attīstīt Futian Boned zonu par inteliģentu ceļojumu ķīniešu inteliģentam ceļojumam. Tajā pašā laikā šīs sistēmas izskats ievērojami samazinās autobusu vadītāju darbaspēka intensitāti, uzlabos autobusu operācijas drošību, efektīvi atrisina sarežģīto autobusu vadītāju pieņemšanas problēmu un visaptveroši uzlabo autobusu apkalpošanas līmeni.
Saprotams, ka "Alphabus inteliģenta braukšanas autobusu sistēma" ir cēlies no Ķīnas nākotnes jaunās enerģijas un inteliģentās transporta sistēmas (CBSF) demonstrācijas projekta, ko ierosinājis Nacionālais inteliģentās transporta sistēmas inženiertehnisko tehnoloģiju pētījumu centrs (ITSC) un Šenženas autobusu grupa, Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu simt cilvēku asociācijas vadībā no Ķīnas transportlīdzekļu pārvadājumu asociācijas, kas ir spēcīga atbalsta institūts, kas ir SHOREN Ministrijas atbalsts, un pilsētu transporta nodaļas nodaļas nodaļas nodaļas nodaļas nodaļas nodaļas nodaļa, kas ir lielgabarīta, ar lielu transporta pārvadājumu nodaļas nodaļu, kas transporta nodaļas nodaļas nodaļa, kas saistīta ar pārvadājumu biedriem. Rajona cilvēku valdība. Šenženas autobusu grupa un Hailiang tehnoloģija, kā ieviešanas aģentūras, pilnībā integrē sabiedriskā transporta īpašības un praktiskās vajadzības, apvienojot uz priekšu - Raugoties uz nākotnes inteliģenta sabiedriskā transporta attīstību, attīstiet "Alfabus Intelligent Braukšanas autobusu sistēmu", kas piemērota jaunajam Ķīnas īpašību raksturlielumam, kas paredzēts jaunajam enerģijas un inteliģenta sabiedriskā transporta pieprasījumam.
Tiek ziņots, ka abas puses turpinās izpētīt sabiedriskā transporta inteliģentāciju, veidot inteliģentu sabiedriskā transporta ceļojumu ekosistēmu, kuras pamatā ir mākslīgais intelekts, un turpina reklamēt Ķīnas nākotnes jauno enerģiju un inteliģentu transporta sistēmu Dienvidu zinātnes un tehnoloģijas universitātē, Guangmingas apgabalā, kas ir DAPF projekts, kas demonstrē kopējo CBSF projektu, kas demonstrē kopējo CBSF projektu, kas ir kopīgs, kas ir kopīgs CBSF projekts, kas ir kopīgs. visā valstī.
Par cenu un maršrutu:
Pašlaik Futian - Baoan maršrutā cena par trim pieturām ir 1 juaņa.Tomēr izmēģinājuma operācijas laikā uzaicinātajiem pasažieriem ir bez maksas piedzīvot.
Izmēģinājuma darbības laikā:Tramvaja darbības laiks ir no plkst. 9:00 līdz 18:00.Sākotnēji Shenzhen autobusi, kas aprīkoti ar Alphabus Intelligent Brive Broy System, ir pārbaudīti Guole Technology Park, Dienvidu zinātnes un tehnoloģijas universitātē un Futian saistītu zonu 4 mēnešus ar kumulatīvu testa nobraukumu apmēram 8000 kilometru. Izmēģinājuma operācijas laikā tas būs oficiāli atvērts uzaicināto pasažieru bezmaksas pieredzei.Izmēģinājuma darbības laikā ir atvērts tikai viens maršruts: Futian - Baoan maršruts. Pavisam ir trīs pieturvietas: Hailiang stacija, Šenženas autoosta un Futian stacija.
Izlūkošanas laikmets ir ieradies, pasteidzieties un piedzīvojiet pavisam jaunos ceļojumus, kas jaunāki par internetu!