Debut autobusů bez řidičů v Shenzhenu se blíží inteligentní doprava
Není třeba řidiče a volant se může pohybovat sám. Se stále zralejší umělou inteligencí a různými technologiemi pro spolupráci začíná inteligentní řízení vstupovat do našeho života. 2. prosince na „China Future New Energy and Intelligent Transport Forum a nové konference o energetickém a inteligentním řízení pracovního výboru v roce 2017,“ prvním čínským inteligentním autobusem abeličně, vyvinul společnost Shenzhen Hailiang Technology poprvé na otevřených silnicích.
Autobusy bez řidiče
"Vítejte na palubě inteligentního autobusu Alphabus Inteligentní autobus. Vozidlo vstoupilo do inteligentního režimu jízdy." Kolem 10:00 na 2. místo, reportéři nastoupili na inteligentní jízdní autobus abelice ve Futianské zóně, aby zažili inteligentní autobus. Vozidlo vystoupilo na parkoviště rychlostí menší než 40 km/h a automaticky se zastavilo, aby vyzvedlo cestující na první zastávce, Fuan Station. Poté, co nastoupili cestující z pokusů, vozidlo automaticky zavřelo dveře a pokračovalo pomalu. Na začátku pokusu se vozidlo nemohlo normálně pohybovat vpřed kvůli přeplnění. Poté, co se někteří zážitkoví cestující vystoupili, se vozidlo začalo pohybovat normálně.
Během zkušeností reportéra bylo zjištěno, že vozidlo bude reagovat a přizpůsobit se podmínkám silnice. Když vozidlo dosáhlo zatáčky, volant by se automaticky otočil, aby nastavil směr, a při blížícím se zastavení by aktivoval směrový signál předem.
Během cesty vozidlo automaticky zabrzdilo nebo náhle zastavilo, když vycítilo okolní překážky. Když chodci překročili před vozidlem, vozidlo by se náhle brzdilo, aby se jim vyhnulo.
V současné době je však každý autobus v zkušební operaci vybaven řidičem, který zasáhne v případě nouze.
Podle Hu Jianpingu, předsedy technologie Shenzhen Hailiang, je „inteligentní autobusový systém abelidního řízení“ komplexním řešením založeným na domácím a kontrolovatelné inteligentní technologii řízení. Integruje umělou inteligenci, automatickou kontrolu, vizuální výpočty a mnoho dalších technologií. Vybaveno vybavením, jako je lidar, milimetr - vlnový radar, kamery a GPS antény, aby vnímaly okolní prostředí, může analyzovat podmínky silnic v reálném čase prostřednictvím průmyslových počítačů, ovladačů vozidel a sítě CAN a reagovat na další silniční uživatele a náhlé situace. Uvědomila si funkce, jako je detekce chodců a vozidel, zpomalení a vyhýbání se, nouzové brzdění, vyhýbání se překážkám, změna jízdního pruhu a automatické dokování na stanicích při automatickém řízení. Bezpečnost, stabilita a spolehlivost systému plně splňuje požadavky provozu autobusové zkoušky a má ruční i inteligentní režimy jízdy, které lze přepnout podle skutečných potřeb.
ALPHABUS
Kromě inteligentní technologie jízdy zahrnuje „Inteligentní autobusový systém abeličích“ také subsystémy, jako jsou statistiky a analýza toku cestujících, inteligentní odeslání, hodnocení bezpečnosti a reakce na mimořádné situace, inteligentní nabíjení a inteligentní údržba.
Během první fáze zkušebního provozu budou cestující vyzváni, aby zažili zdarma při shromažďování dopravních údajů, údajů o toku cestujících, údaje o provozu inteligentního řízení řízení a veřejných názorů, což dále zlepšuje a obohacuje inteligentní síť jízdní autobusové služby a postupně vyvíjí FUTAN -lepenou zónu do demonstrační oblasti pro inteligentní cestování v Číně. Současně vzhled tohoto systému výrazně sníží intenzitu práce řidičů autobusů, zvýší bezpečnost provozu autobusů, účinně vyřeší problém obtížného náboru řidičů autobusů a komplexně zlepší úroveň autobusové služby.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen Transportation Commission and Vláda lidových okresů FUTIAN. Shenzhen Bus Group a Hailiang Technology, jako implementační agentury, plně integrují charakteristiky veřejné dopravy a praktické potřeby, kombinují dopředu - Při pohledu na rozvoj budoucí inteligentní veřejné dopravy vyvíjejí „inteligentní autobusový systém“ vhodný pro novou éru čínské charakteristiky budoucí nové energie a poptávky po veřejné dopravě.
It is reported that both parties will continue to explore the intelligentization of public transportation, build an intelligent public transportation travel ecosystem based on artificial intelligence, and continue to promote the China Future New Energy and Intelligent Transportation System in Southern University of Science and Technology, Guangming District of Shenzhen, and Dapeng New District of Shenzhen, in coordination with the overall planning of the national CBSF project, and land operations in ten demonstration cities celostátní.
O jídle a trase:
V současné době je na trase Fuan - Baoan jízdné pro tři zastávky 1 juan.Během zkušební operace je však pro pozvání cestující zdarma, aby zažili.
Během zkušebního provozního období:Provozní hodiny tramvaje jsou od 9:00 do 18:00.Od nynějška byly autobusy Shenzhen vybavené inteligentním autobusovým systémem Alphabus testovány v technologickém parku Guole, Southern University of Science and Technology a Futian po dobu 4 měsíců, s kumulativním testovacím kilometrem asi 8000 kilometrů. Během zkušebního provozu bude pozvanými cestujícími oficiálně otevřen pro bezplatné zkušenosti.Během zkušebního provozního období je otevřena pouze jedna trasa: trasa FUTIAN - Baoan. Existuje celkem tři zastávky: Hailiang Station, Shenzhen autobusové nádraží a Futian Station.
Éra inteligence dorazila, spěchala a zažila zbrusu nové cestování pod internetovým věkem!