Förarlösa bussar debut i Shenzhen, intelligent transport kommer
Det finns inget behov av en förare, och ratten kan röra sig av sig själv. Med den alltmer mogna konstgjorda intelligensen och olika samarbetstekniker börjar intelligent körning komma in i våra liv. Den 2 december, vid "China China Future New Energy and Intelligent Transportation Forum och New Energy and Intelligent Driving Working Commony Conference", gjorde Kinas första Alphabus Intelligent Driving Bus, utvecklad av Shenzhen Hailiang Technology, sin globala debut och genomförde passagerarförsök för första gången på öppna vägar.
Förarlösa bussar
"Välkommen ombord på Alphabus Intelligent Driving Bus. Fordonet har gått in i intelligent körläge." Cirka klockan 10 på den 2: a gick reportrar ombord på en Alphabus intelligent körbuss i futiansk bunden zon för att uppleva intelligent buss. Fordonet lämnade parkeringsplatsen med en hastighet av mindre än 40 km/h och stannade automatiskt för att hämta passagerare vid första stoppet, Futian Station. Efter att rättegångarna gick ombord, stängde fordonet automatiskt sina dörrar och fortsatte långsamt. I början av rättegången kunde fordonet inte gå framåt normalt på grund av överbefolkning. Efter att vissa erfarenhetspassagerare gick av började fordonet röra sig normalt.
Under reporterns erfarenhet noterades att fordonet skulle reagera och justera enligt vägförhållandena. När fordonet nådde en sväng skulle ratten automatiskt svänga för att justera riktningen, och det skulle aktivera blinkers i förväg när man närmar sig ett stopp.
Under resan bromsade eller stannade fordonet automatiskt när det kände omgivande hinder. När fotgängare korsade framför fordonet skulle fordonet plötsligt bromsa för att undvika dem.
Men för närvarande är varje buss i försöksoperationen utrustad med en förare för att ingripa vid nödsituationer.
Enligt Hu Jianping, ordförande för Shenzhen Hailiang -teknik, är "Alphabus Intelligent Driving Bus System" en omfattande lösning baserad på inhemskt producerad, kontrollerbar intelligent körteknik. Den integrerar artificiell intelligens, automatisk kontroll, visuell datoranvändning och många andra tekniker. Utrustad med utrustning som Lidar, Millimeter - Vågradar, kameror och GPS -antenner För att uppfatta den omgivande miljön kan den analysera vägförhållanden i verklig tid genom industriella datorer, fordonsstyrenheter och kan nätverk och reagera på andra trafikanter och plötsliga situationer. Det har insett funktioner som fotgängare och fordonsdetektering, retardation och undvikande, nödbromsning, hinderundvikande, byte av körfält och automatisk dockning vid stationer under automatisk körning. Systemets säkerhet, stabilitet och tillförlitlighet uppfyller kraven i bussförsök, och det har både manuella och intelligenta körlägen, som kan bytas efter faktiska behov.
Alphabus
Förutom intelligent körteknologi inkluderar "Alphabus Intelligent Driving Bus System" också delsystem som passagerarflödesstatistik och analys, intelligent skickning, säkerhetsutvärdering och nödsituation, intelligent laddning och intelligent underhåll.
Under den första fasen av försöksoperationen kommer passagerare att uppmanas att uppleva gratis medan de samlar in trafikdata, passagerarflödesdata, driftsdata för det intelligenta körsystemet och allmänhetens åsikter, ytterligare förbättrar och berikar det intelligenta körbussnätverket och gradvis utvecklar futianska bundna zon till ett demonstrationsområde för intelligenta resor i Kina. Samtidigt kommer utseendet på detta system kraftigt att minska arbetsintensiteten för bussförare, förbättra säkerheten för bussdrift, effektivt lösa problemet med svår rekrytering av bussförare och omfattar omfattande nivån på busstjänsten.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen Transportation Commission and Futian Distriktsfolkets regering. Shenzhen Bus Group och Hailiang Technology, som implementeringsbyråerna, integrerar helt egenskaperna hos kollektivtrafik och de praktiska behoven, som kombinerar framåt - Att tänka på utvecklingen av framtida intelligent kollektivtrafik, utveckla "Alphabus Intelligent Driving Bus System" som är lämplig för New Era av Kinas egenskaper för framtida ny energi och intelligent kollektivtrafik efterfrågan.
Det rapporteras att båda parter kommer att fortsätta utforska intelligentiseringen av kollektivtrafik, bygga ett intelligent kollektivtrafikresekosystem baserat på artificiell intelligens och fortsätta att marknadsföra China Future New Energy and Intelligent Transportation System i Southern University of Science and Technology, Guangming District of Shenzhen, och Dapeng New District of Shenzhen, i samordningen med Coordination med Coordination med Coordination med Coordination med Coordination med Coordination med Coordination Coordination med Coordination Coordination med Coordination Coordination Coordination med Coordination Coordination Coordination med Coordination Coordination Coordination med Coordination Coordination Coordination med Coordination Coordination Coordination of the Coordination of the Coordination of the Coordination of the Cordination C. över hela landet.
Om biljettpris och rutt:
För närvarande, på den futiska - Baoan -rutten, är priset för tre stopp 1 yuan.Under rättegången är det emellertid gratis för inbjudna passagerare att uppleva.
Under testperioden:Spårvagnens driftstider är från 9:00 till 18:00.Från och med nu har Shenzhen -bussar utrustade med Alphabus Intelligent Driving Bus System testats i Guole Technology Park, Southern University of Science and Technology och Futian Bonded Zone i 4 månader, med en kumulativ testkörning på cirka 8000 kilometer. Under testperioden kommer den att vara officiellt öppen för gratis upplevelse av inbjudna passagerare.Under försöksperioden är bara en rutt öppen: den futiska - Baoan -rutten. Det finns totalt tre stopp: Hailiang Station, Shenzhen busstation och Futian Station.
Intelligens era har kommit, skynda dig och upplevt den helt nya resan under internetåldern!