Autobus senza conducente Debutto a Shenzhen, sta arrivando il trasporto intelligente
Non è necessario un conducente e il volante può muoversi da solo. Con l'intelligenza artificiale sempre più matura e varie tecnologie collaborative, la guida intelligente sta iniziando a entrare nella nostra vita. Il 2 dicembre, al "Future China Future 2017 New Energy and Intelligent Transportation Forum e a New Energy and Intelligent Working Committee Conference", il primo autobus di guida intelligente alfabus cinese, sviluppato da Shenzhen Hailiang Technology, ha fatto il suo debutto globale e ha condotto le operazioni di prova passeggeri per la prima volta su strade aperte.
Autobus senza conducente
"Benvenuti a bordo dell'Alphabus Intelligent Driving Bus. Il veicolo è entrato in modalità di guida intelligente." Intorno alle 10 del 2 °, i giornalisti sono saliti a bordo di un autobus di guida intelligente Alphabus nella zona di Futian Bonded per sperimentare un autobus intelligente. Il veicolo è uscito dal parcheggio ad una velocità inferiore a 40 km/h e si è fermato automaticamente a raccogliere i passeggeri alla prima fermata, Futian Station. Dopo che i passeggeri di prova si sono imbarcati, il veicolo ha chiuso automaticamente le porte e ha proceduto lentamente. All'inizio del processo, il veicolo non è stato in grado di avanzare normalmente a causa del sovraffollamento. Dopo che alcuni passeggeri esperienziali sono scesi, il veicolo ha iniziato a muoversi normalmente.
Durante l'esperienza del giornalista, è stato notato che il veicolo avrebbe reagito e adattato in base alle condizioni della strada. Quando il veicolo ha raggiunto una svolta, il volante si girava automaticamente per regolare la direzione e avrebbe attivato il segnale di svolta in anticipo quando si avvicinava a una fermata.
Durante il viaggio, il veicolo ha frenato automaticamente o si è fermato bruscamente quando ha percepito gli ostacoli circostanti. Quando i pedoni attraversarono davanti al veicolo, il veicolo si fregava improvvisamente per evitarli.
Tuttavia, al momento, ogni bus nell'operazione di prova è dotato di un conducente per intervenire in caso di emergenza.
Secondo Hu Jianping, presidente della tecnologia Shenzhen Hailiang, "Alphabus Intelligent Driving Bus System" è una soluzione completa basata sulla tecnologia di guida intelligente controllabile a livello nazionale. Integra intelligenza artificiale, controllo automatico, calcolo visivo e molte altre tecnologie. Dotato di attrezzature come lidar, millimetro - radar ondelari, telecamere e antenne GPS per percepire l'ambiente circostante, può analizzare le condizioni stradali in tempo reale attraverso computer industriali, controller di veicoli e reti CAN e reagire ad altri utenti della strada e situazioni improvvise. Ha realizzato funzioni come il rilevamento dei pedoni e dei veicoli, la decelerazione e l'evitamento, la frenata di emergenza, l'evitamento degli ostacoli, il cambiamento di corsia e l'attracco automatico nelle stazioni sotto guida automatica. La sicurezza, la stabilità e l'affidabilità del sistema soddisfano pienamente i requisiti delle operazioni di prova degli autobus e ha modalità di guida manuali e intelligenti, che possono essere cambiate in base alle esigenze effettive.
Alfabus
Oltre alla tecnologia di guida intelligente, il "sistema di autobus di guida intelligente Alphabus" include anche sottosistemi come statistiche e analisi del flusso passeggeri, spedizioni intelligenti, valutazione della sicurezza e risposta alle emergenze, ricarica intelligente e manutenzione intelligente.
Durante la prima fase dell'operazione di prova, i passeggeri saranno invitati a sperimentare gratuitamente durante la raccolta di dati sul traffico, i dati sul flusso dei passeggeri, i dati operativi del sistema di guida intelligenti e le opinioni pubbliche, migliorando ulteriormente e arricchendo la rete di servizi di autobus di guida intelligente e sviluppando gradualmente la zona di Futiane in corso in un'area dimostrativa per viaggi intelligenti in Cina. Allo stesso tempo, l'aspetto di questo sistema ridurrà notevolmente l'intensità del lavoro dei conducenti di autobus, migliorerà la sicurezza delle operazioni di autobus, risolverà efficacemente il problema del difficile reclutamento dei conducenti di autobus e migliorerà in modo completo il livello del servizio di autobus.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen Transportation Commission and Governo popolare del distretto di Futian. Shenzhen Bus Group e Technology Hailiang, in quanto le agenzie di attuazione, integrano pienamente le caratteristiche dei trasporti pubblici e le esigenze pratiche, combinando il pensiero in avanti - guardando sullo sviluppo di futuri trasporti pubblici intelligenti, sviluppano il "sistema di autobus di guida intelligente alfabus" adatto alla nuova era delle caratteristiche cinesi delle nuove future richieste di trasporto pubblico e intelligenti.
It is reported that both parties will continue to explore the intelligentization of public transportation, build an intelligent public transportation travel ecosystem based on artificial intelligence, and continue to promote the China Future New Energy and Intelligent Transportation System in Southern University of Science and Technology, Guangming District of Shenzhen, and Dapeng New District of Shenzhen, in coordination with the overall planning of the national CBSF project, and land operations in ten demonstration cities a livello nazionale.
Sulla tariffa e il percorso:
Attualmente, sulla rotta FUTIAN - BAOAN, la tariffa per tre fermate è di 1 yuan.Tuttavia, durante l'operazione di prova, è gratuito per i passeggeri invitati a sperimentare.
Durante il periodo di operazione di prova:Le ore operative del tram sono dalle 9:00 alle 18:00.A partire da ora, gli autobus Shenzhen equipaggiati con il sistema di autobus di guida Alphabus sono stati testati a Guole Technology Park, alla Southern University of Science and Technology e Futian Leded Zone per 4 mesi, con un chilometraggio cumulativo di circa 8000 chilometri. Durante il periodo di operazione di prova, sarà ufficialmente aperto per l'esperienza gratuita dai passeggeri invitati.Durante il periodo di operazione di prova, è aperto solo un percorso: il percorso futian - baoan. Ci sono un totale di tre fermate: stazione di Hailiang, stazione degli autobus di Shenzhen e stazione di Futian.
L'era dell'intelligence è arrivata, affrettarsi e sperimentare il nuovo viaggio sotto l'era di Internet!