Debi za autobuse bez vozača u Shenzhenu dolazi inteligentan prevoz
Nema potrebe vozača, a volan se može pomaknuti po sebi. Sa sve zrelijom umjetnom inteligencijom i raznim kolaborativnim tehnologijama, inteligentna vožnja počinje ući u naš život. 2. prosinca, na "2017. godini" 2017. godine, nova energija i inteligentni transportni forum i nova energetska i inteligentna vozačka komisija, "Prvi abučni automobil koji se razvijala, koju je prvi put na otvorenim putevima razvio svoj globalni akterijski vozački autobus, razvio svoj svjetski debi.
Autobusi bez vozača
"Dobrodošli na ABSABUS Inteligentni vozni autobus. Vozilo je unijelo inteligentni način vožnje." Oko 10:m. na 2.m, novinari su se ukrcali na alfabus inteligentni vozački autobus u Futain vezivu zonu kako bi iskusio inteligentni autobus. Vozilo je izlazilo na parkiralištu brzinom manjim od 40km / h i automatski se prestalo da pokupi putnike na prvom zaustavljanju, Futian Station. Nakon što se sudski putnici ukrcali, vozilo je automatski zatvorilo svoja vrata i krenula polako. Na početku suđenja vozilo nije bilo moguće normalno kretati naprijed zbog prenapučenosti. Nakon što su se neki iskusni putnici sklonili, vozilo se počelo normalno kretati.
Tijekom iskustva izvjestitelja, primijećeno je da će vozilo reagirati i prilagoditi se prema uvjetima puta. Kad se vozilo dostigne red, upravljač bi se automatski okrenuo da podešava smjer i unaprijed bi aktivirao signal okreta.
Tokom putovanja vozilo se automatski koči ili se naglo zaustavi kada je osjetilo okolne prepreke. Kad su se pješaci prekrili ispred vozila, vozilo bi odjednom kočio da bi ih izbjegli.
Međutim, trenutno, svaki autobus u suđenju operaciju opremljen je vozačem za intervenciju u slučaju nužde.
Prema HU Jianping, predsjedavajući Shenzhen Hailiang tehnologije, "Alphabus Inteligentni vozački sistem" sveobuhvatno je rješenje zasnovano na domaćoj proizvedenoj, kontrolizivoj inteligentnoj tehnologiji vožnje. Integrira umjetnu inteligenciju, automatsku kontrolu, vizuelno računanje i mnoge druge tehnologije. Opremljen je opremom kao što su Lidar, milimetar - valni radar, kamere i GPS antene za uočavanje okolnog okruženja, može analizirati ceste u realnom - vremenu putem industrijskih računala, i mogu reagirati na druge korisnike na putu i nagle situacije. Ostvarila je funkcije kao što su otkrivanje pješaka i vozila, usporavanja i izbjegavanja, kočenje u nuždi, izbjegavanje prepreka, promjena trake i automatsko pristajanje na stanicama pod automatskom vožnjom. Sigurnost, stabilnost i pouzdanost sustava u potpunosti ispunjavaju zahtjeve suđenja sabirnice i ima i ručni i inteligentne načine vožnje, koji se mogu prebaciti u skladu s stvarnim potrebama.
Alfaz
Pored inteligentne tehnologije za vozače, "Alphabus Inteligentni Autobusni sustav" takođe uključuje podsisteme kao što su statistika i analizi putnika, inteligentne dispečerstvo, sigurnosna evaluacija i hitni odgovor i inteligentno održavanje.
Tokom prve faze probnog rada, putnici će biti pozvani na iskustvo slobodno vrijeme prikupljanja podataka o prometu, podaci o putnicima, podacima o radu inteligentnog vozačkog sustava, a postepeno razvijajući beležnu uslužnu mrežu sa autobusom, a postepeno razvijaju najbolju uslužnu mrežu sa autobusom, te postepeno razvijaju futska povezanu zonu u demonstracijsku putovanja u Kini. Istovremeno će izgled ovog sustava uvelike smanjiti intenzitet rada vozača autobusa, poboljšati sigurnost poslovanja autobusa, učinkovito riješiti problem teškog zapošljavanja vozača autobusa i sveobuhvatno poboljšati nivo usluge autobusa.
Podrazumijeva se da "alfabs inteligentni vozački autobus" potiče iz kineskog projekta za budućnost novog energetskog i inteligentnog transportnog sistema (CBSF), a udruženja za istraživanje inteligentnog transportnog sistema, a udruženje za istraživanje autoputa u kineskoj putničkoj transportnoj asocijaciji, sa snažnom podrškom za transportnu transportnu transportnu kampu, sa snažnom podrškom za transportnu transportnu kampu, s jakom podrškom za transportnu transportnu prijevoz i Futian Vlada okruga. Shenzhen Bus Group i Hailiang tehnologija, kao provedbene agencije, u potpunosti integriraju karakteristike javnog prijevoza i praktične potrebe, kombinirajući naprijed razmatranje razvoja budućeg inteligentnog javnog prevoza, razvijaju novu eru kineskih karakteristika buduće nove energije i inteligentne potražnje za javnim prevozom.
Izvještava se da će obje strane nastaviti istraživati inteligentiranje javnog prevoza, izgraditi inteligentni javni prevozni turistički ekosustav zasnovan na umjetnoj inteligenciji, a na južnom univerzitetskom prevozu na Shenzhenu, u koordinaciji s cjelokupnim planiranjem Nacionalnog projekta CBSF i zemljišta u deset demonstracijskih gradova u cijeloj cijeni.
O kartu i ruti:
Trenutno, na Futian - Baoan Route, cijena za tri zaustavljanja je 1 juan.Međutim, tokom probnog rada, besplatan je za pozvani putnici na iskustvo.
Tokom perioda suđenja:Radni sati tramvaja je od 9:00 do 18:00.Od sada su u Shenzhen autobusima opremljeni abučnim inteligentnim vozačkim autobusom testirani u Gory Technology Park, južnom univerzitetu za nauku i tehnologiju, te najbolju povezanu zonu za 4 mjeseca, sa kumulativnim testnim kilometražom od oko 8000 kilometara. Tokom perioda suđenja, bit će službeno otvoren za besplatno iskustvo pozvanim putnicima.Tokom perioda probnog rada, samo je jedna ruta: Futian - Baoan Route. Postoji ukupno tri stajališta: stanica Hailiang, autobusna stanica Shenzhen i Futian stanica.
Era inteligencije je stigla, požurite i doživite potpuno novo putovanje u dob interneta!