Bussen zonder bestuurder debuut in Shenzhen, komt intelligent transport aan
Er is geen behoefte aan een bestuurder en het stuur kan vanzelf bewegen. Met de steeds meer volwassen kunstmatige intelligentie en verschillende samenwerkingstechnologieën begint intelligent rijden ons leven te betreden. Op 2 december, op het "2017 China Future New Energy and Intelligent Transportation Forum en New Energy and Intelligent Driving Working Committee Conference", maakte de eerste Alphabus Intelligent Driving Bus van China, ontwikkeld door Shenzhen Hailiang Technology, zijn wereldwijde debuut en voerde hij voor het eerst op open weg zijn wereldwijde debuut uit en voerde ze de proefoperaties uit.
Bussen zonder bestuurder
"Welkom aan boord van de Alphabus Intelligent Driving Bus. Het voertuig is in de intelligente rijmodus ingegaan." Rond 10.00 uur op de 2e gingen verslaggevers in een Alphabus intelligente rijbus in Futian Bonded Zone om intelligente bus te ervaren. Het voertuig verliet de parkeerplaats met een snelheid van minder dan 40 km/u en stopte automatisch om passagiers op te halen bij de eerste stop, Futian Station. Nadat de proef passagiers instapten, sloot het voertuig automatisch zijn deuren en ging hij langzaam verder. Aan het begin van het proces was het voertuig niet in staat om normaal vooruit te gaan vanwege overbevolking. Nadat sommige ervaringsgers waren uitgekomen, begon het voertuig normaal te bewegen.
Tijdens de ervaring van de verslaggever werd opgemerkt dat het voertuig zou reageren en zich zou aanpassen volgens de wegomstandigheden. Wanneer het voertuig een bocht bereikte, zou het stuur automatisch draaien om de richting aan te passen en zou het het richtingaanwijzer van tevoren activeren bij het naderen van een stop.
Tijdens de reis is het voertuig automatisch gebakken of abrupt gestopt toen het omliggende obstakels voelde. Wanneer voetgangers voor het voertuig overstaken, zou het voertuig plotseling remmen om ze te vermijden.
Op dit moment is elke bus in de proefoperatie echter uitgerust met een bestuurder om in te grijpen in geval van nood.
Volgens Hu Jianping, voorzitter van Shenzhen Hailiang Technology, is het "Alphabus Intelligent Driving Bus System" een uitgebreide oplossing gebaseerd op in eigen land geproduceerde, controleerbare intelligente rijtechnologie. Het integreert kunstmatige intelligentie, automatische controle, visuele computing en vele andere technologieën. Uitgerust met apparatuur zoals LiDAR, Millimeter - Wave Radar, Camera's en GPS -antennes om de omliggende omgeving waar te nemen, kan het wegomstandigheden in Real - Time analyseren via industriële computers, voertuigcontrollers en kunnen netwerken en kunnen reageren op andere weggebruikers en plotselinge situaties. Het heeft functies gerealiseerd zoals voetgangers- en voertuigdetectie, vertraging en vermijding, noodremmen, obstakelvermijding, rijstrookverandering en automatisch docking op stations onder automatisch rijden. De veiligheid, stabiliteit en betrouwbaarheid van het systeem voldoen volledig aan de vereisten van busproeven, en het heeft zowel handmatige als intelligente rijmodi, die kunnen worden geschakeld volgens de werkelijke behoeften.
Alfabus
Naast intelligente rijtechnologie omvat het "Alphabus Intelligent Driving Bus System" ook subsystemen zoals passagiersstroomstatistieken en analyse, intelligente verzending, veiligheidsevaluatie en noodhulp, intelligent opladen en intelligent onderhoud.
Tijdens de eerste fase van de proefoperatie zullen passagiers worden uitgenodigd om gratis te ervaren bij het verzamelen van verkeersgegevens, gegevens van passagiersstroom, operatiegegevens van het intelligente rijsysteem en publieke opinies, het verder verbeteren en verrijken van het intelligente rijbus -servicetwerk en de geleidelijk ontwikkelen van Futian Bonded Zone tot een demonstratiegebied voor intelligent reizen in China. Tegelijkertijd zal het uiterlijk van dit systeem de arbeidsintensiteit van buschauffeurs aanzienlijk verminderen, de veiligheid van busoperatie verbeteren, het probleem van moeilijke werving van buschauffeurs effectief oplossen en het niveau van de busdienst volledig verbeteren.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen Transportation Commission and Futian District People's Government. Shenzhen Bus Group en Hailiang Technology, als de implementerende agentschappen, integreren de kenmerken van het openbaar vervoer en de praktische behoeften volledig, combineren vooruit - nadenken over de ontwikkeling van toekomstig intelligent openbaar vervoer, ontwikkelen het "Alphabus Intelligent Driving Bus System" Geschikt voor het nieuwe tijdperk van China's kenmerken van toekomstige nieuwe energie- en intelligente openbare energie- en intelligente openbare energieverwerking.
It is reported that both parties will continue to explore the intelligentization of public transportation, build an intelligent public transportation travel ecosystem based on artificial intelligence, and continue to promote the China Future New Energy and Intelligent Transportation System in Southern University of Science and Technology, Guangming District of Shenzhen, and Dapeng New District of Shenzhen, in coordination with the overall planning of the national CBSF project, and land operations in ten demonstration cities landelijk.
Over tarief en route:
Momenteel is het tarief voor drie haltes op de Futian - Baoan -route 1 yuan.Tijdens de proefoperatie is het echter gratis voor uitgenodigde passagiers om te ervaren.
Tijdens de proefperiode:De operationele uren van de tram zijn van 9:00 tot 18:00.Vanaf nu zijn Shenzhen -bussen uitgerust met het Alphabus Intelligent Driving Bus System getest in Guole Technology Park, Southern University of Science and Technology, en Futian Bonded Zone gedurende 4 maanden, met een cumulatieve testkilometerstand van ongeveer 8000 kilometer. Tijdens de proefperiode zal het officieel openstaan voor gratis ervaring door uitgenodigde passagiers.Tijdens de proefperiode is slechts één route open: de Futian - Baoan -route. Er zijn in totaal drie haltes: Hailiang Station, Shenzhen busstation en Futian Station.
Het tijdperk van intelligentie is gearriveerd, schiet op en ervaart de gloednieuwe reizen onder het internettijdperk!