Les débuts à conducteur sans conducteur à Shenzhen, le transport intelligent arrive
Il n'y a pas besoin d'un conducteur et le volant peut se déplacer seul. Avec l'intelligence artificielle de plus en plus mature et diverses technologies collaboratives, la conduite intelligente commence à entrer dans nos vies. Le 2 décembre, lors de la «Chine Future New Energy and Intelligent Transportation Forum et de New Energy and Intelligent Driving Working Committee Conference», le premier bus de conduite intelligent de l'alphabus en Chine, développé par Shenzhen Hailiang Technology, a fait ses débuts mondiaux et a mené des opérations d'essai de passagers pour la première fois sur les routes ouvertes.
Bus sans conducteur
"Bienvenue à bord du bus de conduite intelligent Alphabus. Le véhicule est entré en mode de conduite intelligente." Vers 10 heures, le 2e, les journalistes sont montés à bord d'un bus de conduite intelligent Alphabus dans la zone causée par Futian pour vivre un bus intelligent. Le véhicule est sorti du parking à une vitesse inférieure à 40 km / h et s'est automatiquement arrêté pour ramasser les passagers au premier arrêt, Futian Station. Une fois que les passagers du procès sont montés à bord, le véhicule a automatiquement fermé ses portes et s'est déroulé lentement. Au début du procès, le véhicule n'a pas pu avancer normalement en raison de la surpopulation. Après que certains passagers expérientiels soient montés, le véhicule a commencé à se déplacer normalement.
Au cours de l'expérience du journaliste, il a été noté que le véhicule réagirait et s'ajusterait en fonction des conditions de la route. Lorsque le véhicule a atteint un virage, le volant se tournait automatiquement pour ajuster la direction, et il activait le signal de virage à l'avance lors de l'approche d'un arrêt.
Pendant le voyage, le véhicule a automatiquement freiné ou arrêté brusquement lorsqu'il sentait les obstacles environnants. Lorsque les piétons se sont croisés devant le véhicule, le véhicule freinait soudainement pour les éviter.
Cependant, à l'heure actuelle, chaque bus de l'opération d'essai est équipé d'un conducteur à intervenir en cas d'urgence.
Selon Hu Jianping, président de Shenzhen Haiang Technology, le "Alphabus Intelligent Driving Bus System" est une solution complète basée sur la technologie de conduite intelligente et contrôlable produite à la place. Il intègre l'intelligence artificielle, le contrôle automatique, l'informatique visuelle et de nombreuses autres technologies. Équipé d'équipements tels que le lidar, le millimètre - radar d'onde, les caméras et les antennes GPS pour percevoir l'environnement environnant, il peut analyser les conditions routières dans le temps réel à travers les ordinateurs industriels, les contrôleurs de véhicules et les réseaux et les réseaux, et réagir à d'autres usagers de la route et à des situations soudaines. Il a réalisé des fonctions telles que la détection des piétons et des véhicules, la décélération et l'évitement, le freinage d'urgence, l'évitement des obstacles, le changement de voie et l'amarrage automatique dans les stations sous conduite automatique. La sécurité, la stabilité et la fiabilité du système répondent pleinement aux exigences de l'essai de bus, et il a des modes de conduite manuels et intelligents, qui peuvent être commutés en fonction des besoins réels.
Alphabus
En plus de la technologie de conduite intelligente, le "Alphabus Intelligent Driving Bus System" comprend également des sous-systèmes tels que les statistiques de flux de passagers et l'analyse, la répartition intelligente, l'évaluation de la sécurité et la réponse d'urgence, la charge intelligente et la maintenance intelligente.
Au cours de la première phase de fonctionnement des essais, les passagers seront invités à vivre gratuitement lors de la collecte de données de trafic, des données de flux de passagers, des données de fonctionnement du système de conduite intelligent et des opinions publiques, améliorant et enrichissant davantage le réseau de services de bus de conduite intelligente et développant progressivement la zone liée à la future dans une zone de démonstration pour des déplacements intelligents en Chine. Dans le même temps, l'apparition de ce système réduira considérablement l'intensité de main-d'œuvre des chauffeurs de bus, améliorera la sécurité du fonctionnement des bus, résoudra efficacement le problème du recrutement difficile des chauffeurs de bus et améliorera complètement le niveau de service de bus.
Il est entendu que le «Système de bus de conduite intelligent Alphabus» provient du projet de démonstration de China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF), initié par le National Intelligent Transport System Engineering Technology Research Center (ITCC) et Shenzhen Bus Group, sous la direction de la China Electric Vehicle Association des véhicules électriques, de l'association des transports de la Swere de la Commission de transport des transports de transport des passagers et de l'urban avec Shenzhes. Gouvernement populaire du district de Futian. Shenzhen Bus Group et Hailiang Technology, en tant qu'agences de mise en œuvre, intégrent pleinement les caractéristiques des transports publics et les besoins pratiques, combinant de la réflexion à l'avant sur le développement des futurs transports publics intelligents, développer le "système de bus de conduite intelligent alphabus" adapté à la nouvelle ère des caractéristiques de la Chine de la future nouvelle énergie et de la demande publique intelligente.
Il est rapporté que les deux parties continueront d'explorer l'intelligencement des transports publics, de construire un écosystème de voyage en transports publics intelligents en fonction de l'intelligence artificielle et de continuer à promouvoir le système de transport de nouveaux nouveaux énergies et intelligent de la Chine dans le sud de l'Université des sciences et de la technologie, le district de Guangming de Shenzhen, et Dapeng New District de Shenzhen, en cas de coordonnée avec la planification globale du projet national du CBSF, de l'opération de terre dans le taborat à l'échelle nationale.
À propos des tarifs et de l'itinéraire:
Actuellement, sur la route Futian - Baoan, le tarif pour trois arrêts est de 1 yuan.Cependant, pendant l'opération d'essai, il est gratuit pour les passagers invités à vivre.
Pendant la période de fonctionnement de l'essai:Les heures d'ouverture du tramway sont de 9h00 à 18h00.À l'heure actuelle, les bus de Shenzhen équipés du système de bus de conduite intelligent Alphabus ont été testés dans Guole Technology Park, Southern University of Science and Technology, et Futian Bondage Zone pendant 4 mois, avec un kilométrage de test cumulé d'environ 8000 kilomètres. Au cours de la période d'exploitation d'essai, il sera officiellement ouvert pour une expérience gratuite par des passagers invités.Pendant la période de fonctionnement de l'essai, un seul itinéraire est ouvert: la route Futian - Baoan. Il y a un total de trois arrêts: la gare de Haiang, la gare routière de Shenzhen et la gare de Futian.
L'ère de l'intelligence est arrivée, dépêchez-vous et découvrez les nouveaux voyages à l'ère Internet!