حافلات بدون سائق لأول مرة في شنتشن ، وسائل النقل الذكية قادمة

حافلات بدون سائق لأول مرة في شنتشن ، وسائل النقل الذكية قادمة

ليست هناك حاجة لسائق ، ويمكن لعجلة القيادة أن تتحرك بنفسها. مع الذكاء الاصطناعي الناضج بشكل متزايد والتقنيات التعاونية المختلفة ، بدأت القيادة الذكية في دخول حياتنا. في الثاني من كانون الأول (ديسمبر) ، في "منتدى الصين في المستقبل الجديد للطاقة والنقل الذكي ومؤتمر لجنة عمل الطاقة الذكية والقيادة الذكية" ، أول حافلة قيادة في الصين ، التي طورتها تقنية Shenzhen Hailiang ، قامت بأول ظهور عالمي وأجرت عمليات تجريبية للركاب لأول مرة على الطرق المفتوحة.

حافلات بدون سائق

"مرحبًا بك على متن حافلة القيادة الذكية Alphabus. دخلت السيارة في وضع القيادة الذكي." في حوالي الساعة 10 صباحًا في الثانية ، استقل المراسلون حافلة قيادة ذكية في Alphabus في منطقة Futian Bonded Love لتجربة حافلة ذكية. خرجت السيارة من موقف السيارات بسرعة أقل من 40 كم/ساعة وتوقفت تلقائيًا لالتقاط الركاب في المحطة الأولى ، محطة فوتو. بعد ركوب الركاب التجريبي ، أغلقت السيارة أبوابها تلقائيًا وتابعت ببطء. في بداية التجربة ، لم تتمكن السيارة من المضي قدمًا بشكل طبيعي بسبب الاكتظاظ. بعد أن خرج بعض الركاب التجريبيين ، بدأت السيارة في التحرك بشكل طبيعي.

خلال تجربة المراسل ، لوحظ أن السيارة ستتفاعل وتكيف وفقًا لظروف الطريق. عندما وصلت السيارة إلى منعطف ، ستتحول عجلة القيادة تلقائيًا لضبط الاتجاه ، وسوف تنشط إشارة الدوران مقدمًا عند الاقتراب من التوقف.

خلال الرحلة ، تلقائيا السيارة أو توقفت فجأة عندما شعرت بالعقبات المحيطة. عندما عبر المشاة أمام السيارة ، كانت السيارة ستضرب فجأة لتجنبهم.

ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، تم تجهيز كل حافلة في العملية التجريبية بسائق للتدخل في حالة الطوارئ.

وفقًا لـ Hu Jianping ، رئيس تقنية Shenzhen Hailiang ، فإن "نظام الحافلات الذكي Alphabus" هو حل شامل يعتمد على تقنية القيادة الذكية التي يتم إنتاجها محليًا والتي يمكن التحكم فيها. إنه يدمج الذكاء الاصطناعي ، والتحكم التلقائي ، والحوسبة البصرية ، والعديد من التقنيات الأخرى. مجهزة بمعدات مثل Lidar و Millimeter - Radar Wave والكاميرات والهوائيات GPS لإدراك البيئة المحيطة ، يمكنها تحليل ظروف الطرق في الوقت الحقيقي من خلال أجهزة الكمبيوتر الصناعية ، وحدات التحكم في المركبات ، ويمكنها الشبكات ، والرد على مستخدمي الطرق الآخرين والمواقف المفاجئة. لقد أدركت وظائف مثل الكشف عن المشاة والمركبات ، والتباطؤ ، والتفادي ، والكبح في حالات الطوارئ ، وتجنب العقبات ، وتغيير المسار ، والرسو التلقائي في المحطات تحت القيادة التلقائية. تلبي سلامة النظام واستقراره وموثوقيته بالكامل متطلبات تشغيل حافلات الحافلات ، ولديه أوضاع قيادة يدوية وذكية ، والتي يمكن تبديلها وفقًا للاحتياجات الفعلية.

ألفابوس

بالإضافة إلى تكنولوجيا القيادة الذكية ، يتضمن "نظام الحافلات الذكي Alphabus" أيضًا أنظمة فرعية مثل إحصاءات تدفق الركاب وتحليلها ، وإرسالها الذكي ، وتقييم السلامة ، والاستجابة للطوارئ ، والشحن الذكي ، والصيانة الذكية.

خلال المرحلة الأولى من التشغيل التجريبي ، سيتم دعوة الركاب للتجربة مجانًا أثناء جمع بيانات حركة المرور ، وبيانات تدفق الركاب ، وبيانات تشغيل نظام القيادة الذكي ، والآراء العامة ، ومواصلة تحسين وإثراء شبكة خدمة الحافلات الدافعة الذكية ، وتطوير منطقة متسربة مستقبلية تدريجيًا في منطقة مظاهرة للسفر الذكي في الصين. في الوقت نفسه ، سيقلل ظهور هذا النظام بشكل كبير من كثافة العمالة لبرامج تشغيل الحافلات ، ويعزز سلامة تشغيل الحافلات ، ويحل مشكلة التوظيف الصعبة لبرامج تشغيل الحافلات ، وتحسين مستوى خدمة الحافلات بشكل شامل.

من المفهوم أن "نظام حافلات القيادة الذكي Alphabus" ينشأ من مشروع العرض التوضيحي الجديد لنظام الطاقة والنقل الذكي (CBSF) ، الذي بدأه مركز أبحاث هندسة النقل الذكي في مجال النقل الذكي (ITSC) ، ومجموعة حافلة شنتشن في مجال النقل ، ودعم شنزن ، ودعم شنزن نقل شينزيان ، ودعم شنزان ، ودعم شينزيان للانتقال إلى الحضور ، ودعم فودان للسيارات في مجال النقل في الصين ، ودعم فودان للسيارات في مجال النقل في الحضور ، و حكومة شعب المنطقة. تدمج مجموعة Shenzhen Bus Group وتكنولوجيا Hailiang ، بصفتها الوكالات التنفيذية ، خصائص وسائل النقل العام والاحتياجات العملية ، حيث تجمع بين الأفكار إلى الأمام - النظر في تطوير وسائل النقل العام الذكي في المستقبل ، وتطوير "نظام الحافلات الذكي Alphabus" المناسبة للعلم الجديد لخصائص الصين في مجال الطاقة الجديدة في المستقبل.

وتفيد التقارير أن كلا الطرفين سيستمران في استكشاف ذكاء وسائل النقل العام ، وبناء نظام إيكولوجي ذكي للسفر على النقل العام يعتمد على الذكاء الاصطناعي ، ويواصلون تعزيز نظام الطاقة الجديد في المستقبل ونقل النقل الذكي في جامعة جنوب العلوم والتكنولوجيا ، ومقاطعة Guangming CBS ، و Dapeng New District of New Shenzhen ، بتنسيق مع الإجمالي للتخطيط الوطني CBSF CBSF ، و Dapengming CBAST CITIS CBATION. على مستوى البلاد.

حول الأجرة والطريق:

حاليًا ، على طريق Futian - Baoan ، فإن الأجرة لثلاث محطات هي 1 يوان.ومع ذلك ، خلال العملية التجريبية ، من المجاني للمسافرين المدعوين تجربة.

خلال فترة التشغيل التجريبية:ساعات العمل من الترام هي من الساعة 9:00 إلى 18:00.اعتبارًا من الآن ، تم اختبار حافلات Shenzhen المجهزة بنظام الحافلات الذكي Alphabus في حديقة Guole Technology ، جامعة Southern للعلوم والتكنولوجيا ، والمنطقة الفنية المستقبلية لمدة 4 أشهر ، مع إجراء اختبار تراكمي يبلغ حوالي 8000 كيلومتر. خلال فترة العملية التجريبية ، سيتم فتحه رسميًا لتجربة مجانية من قبل الركاب المدعوين.خلال فترة التشغيل التجريبية ، يكون طريق واحد فقط مفتوح: طريق Futian - Baoan. هناك ما مجموعه ثلاث محطات: محطة Hailiang ، ومحطة الحافلات Shenzhen ، ومحطة Futian.

لقد وصل عصر الاستخبارات ، وسرعان ما يتجول في السفر الجديد تحت عصر الإنترنت!