การเปิดตัวรถโดยสารแบบไม่มีคนขับในเซินเจิ้นการขนส่งอัจฉริยะกำลังจะมาถึง

การเปิดตัวรถโดยสารแบบไม่มีคนขับในเซินเจิ้นการขนส่งอัจฉริยะกำลังจะมาถึง

ไม่จำเป็นต้องมีคนขับและพวงมาลัยสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเอง ด้วยปัญญาประดิษฐ์ที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นและเทคโนโลยีการทำงานร่วมกันที่หลากหลายการขับขี่อัจฉริยะจึงเริ่มเข้าสู่ชีวิตของเรา เมื่อวันที่ 2 ธันวาคมที่ "2017 China Future New Energy และ Intelligent Transportation Forum และการประชุมคณะกรรมการทำงานที่ชาญฉลาดและการประชุมคณะทำงานที่ชาญฉลาด" รถบัสอัจฉริยะอัจฉริยะแห่งแรกของจีนพัฒนาโดยเทคโนโลยีเซินเจิ้น Hailiang เปิดตัวทั่วโลกและดำเนินการทดลองผู้โดยสารเป็นครั้งแรก

รถเมล์ไม่มีคนขับ

"ยินดีต้อนรับบนรถบัสอัจฉริยะ Alphabus ยานพาหนะได้เข้าสู่โหมดการขับขี่อัจฉริยะ" ประมาณ 22.00 น. ในวันที่ 2 ผู้สื่อข่าวขึ้นรถบัสขับรถอัจฉริยะ Alphabus ในเขต Futian Bonded เพื่อสัมผัสกับรถบัสอัจฉริยะ ยานพาหนะออกจากลานจอดรถด้วยความเร็วน้อยกว่า 40 กม./ชม. และหยุดโดยอัตโนมัติเพื่อรับผู้โดยสารที่หยุดแรกสถานี Futian หลังจากผู้โดยสารทดลองใช้ยานพาหนะปิดประตูโดยอัตโนมัติและดำเนินการอย่างช้าๆ ในตอนต้นของการทดลองใช้ยานพาหนะไม่สามารถก้าวไปข้างหน้าได้ตามปกติเนื่องจากความแออัด หลังจากผู้โดยสารประสบการณ์บางคนลงรถก็เริ่มเคลื่อนที่ตามปกติ

ในระหว่างประสบการณ์ของนักข่าวมีการตั้งข้อสังเกตว่ายานพาหนะจะตอบสนองและปรับตามสภาพถนน เมื่อยานพาหนะถึงเลี้ยวพวงมาลัยจะเปลี่ยนทิศทางโดยอัตโนมัติและมันจะเปิดใช้งานสัญญาณเลี้ยวล่วงหน้าเมื่อเข้าใกล้หยุด

ในระหว่างการเดินทางยานพาหนะเบรกโดยอัตโนมัติหรือหยุดทันทีเมื่อมันรู้สึกถึงอุปสรรคโดยรอบ เมื่อคนเดินเท้าข้ามหน้ายานพาหนะยานพาหนะจะเบรกทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงพวกเขา

อย่างไรก็ตามในปัจจุบันรถบัสแต่ละคันในการดำเนินการทดลองใช้จะมีผู้ขับขี่เข้ามาแทรกแซงในกรณีฉุกเฉิน

จากข้อมูลของ Hu Jianping ประธานเทคโนโลยีเซินเจิ้น Hailiang กล่าวว่า "ระบบรถบัสอัจฉริยะ Alphabus" เป็นโซลูชันที่ครอบคลุมโดยใช้เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะที่ผลิตในประเทศ มันรวมปัญญาประดิษฐ์การควบคุมอัตโนมัติการคำนวณด้วยภาพและเทคโนโลยีอื่น ๆ อีกมากมาย ติดตั้งอุปกรณ์เช่น LIDAR, MILLIMETER - RADAR คลื่นกล้องและเสาอากาศ GPS เพื่อรับรู้สภาพแวดล้อมโดยรอบสามารถวิเคราะห์สภาพถนนในความเป็นจริง - เวลาผ่านคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมตัวควบคุมยานพาหนะและสามารถสร้างเครือข่ายและตอบสนองต่อผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ และสถานการณ์ฉับพลัน มันได้ตระหนักถึงฟังก์ชั่นเช่นการตรวจจับคนเดินเท้าและยานพาหนะการชะลอตัวและการหลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉินการหลีกเลี่ยงอุปสรรคการเปลี่ยนเลนและการเชื่อมต่ออัตโนมัติที่สถานีภายใต้การขับขี่อัตโนมัติ ความปลอดภัยความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของระบบเป็นไปตามข้อกำหนดของการดำเนินการทดลองใช้รถบัสอย่างเต็มที่และมีทั้งโหมดการขับขี่ด้วยตนเองและอัจฉริยะซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ตามความต้องการที่แท้จริง

อัลเฟบัส

นอกเหนือจากเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะแล้ว "ระบบรถบัสอัจฉริยะอัจฉริยะ" ยังรวมถึงระบบย่อยเช่นสถิติการไหลและการวิเคราะห์ผู้โดยสารการจัดส่งอัจฉริยะการประเมินความปลอดภัยและการตอบสนองฉุกเฉินการชาร์จอัจฉริยะและการบำรุงรักษาอัจฉริยะ

ในช่วงแรกของการดำเนินการทดลองใช้ผู้โดยสารจะได้รับเชิญให้รับประสบการณ์ฟรีในขณะที่รวบรวมข้อมูลการจราจรข้อมูลการไหลของผู้โดยสารข้อมูลการดำเนินงานของระบบขับขี่อัจฉริยะและความคิดเห็นสาธารณะปรับปรุงและเพิ่มคุณค่าเครือข่ายบริการรถบัสอัจฉริยะ ในเวลาเดียวกันการปรากฏตัวของระบบนี้จะลดความเข้มของแรงงานของคนขับรถบัสเพิ่มความปลอดภัยของการใช้งานบัสได้อย่างมีประสิทธิภาพแก้ปัญหาการรับสมัครคนขับรถบัสที่ยากลำบากและปรับปรุงระดับการให้บริการรถบัสอย่างละเอียด

เป็นที่เข้าใจกันว่า "ระบบการขับขี่รถบัสอัจฉริยะอัจฉริยะ" เกิดขึ้นจากโครงการพลังงานใหม่และระบบการขนส่งอัจฉริยะ (CBSF) ในอนาคตของจีนเริ่มต้นโดยศูนย์วิจัยเทคโนโลยีระบบการขนส่งอัจฉริยะแห่งชาติ (ITSC) และกลุ่มรถโดยสารการขนส่งของประเทศจีน รัฐบาลของประชาชน กลุ่มรถบัสเซินเจิ้นและเทคโนโลยี Hailiang ในฐานะหน่วยงานดำเนินการบูรณาการลักษณะของการขนส่งสาธารณะอย่างเต็มที่และความต้องการในทางปฏิบัติรวมกันไปข้างหน้า - มองคิดเกี่ยวกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะอัจฉริยะในอนาคตพัฒนา

มีรายงานว่าทั้งสองฝ่ายจะยังคงสำรวจความชาญฉลาดของการขนส่งสาธารณะสร้างระบบนิเวศการขนส่งสาธารณะที่ชาญฉลาดตามปัญญาประดิษฐ์และดำเนินการต่อเพื่อส่งเสริมพลังงานใหม่ในอนาคตของจีนและระบบการขนส่งอัจฉริยะในภาคใต้ของมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ทั่วประเทศ

เกี่ยวกับค่าโดยสารและเส้นทาง:

ปัจจุบันบนเส้นทาง Futian - Baoan, ค่าโดยสารสำหรับการหยุดสามครั้งคือ 1 หยวนอย่างไรก็ตามในระหว่างการดำเนินการทดลองใช้ฟรีสำหรับผู้โดยสารที่ได้รับเชิญให้สัมผัส

ในช่วงระยะเวลาดำเนินการทดลอง:เวลาทำงานของรถรางตั้งแต่ 9:00 น. ถึง 18:00 น.ณ ตอนนี้รถโดยสารเซินเจิ้นที่ติดตั้งระบบรถบัสอัจฉริยะอัลเฟบัสได้รับการทดสอบในสวนเทคโนโลยี Guole มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีภาคใต้และโซนที่ถูกผูกมัด Futian เป็นเวลา 4 เดือนโดยมีระยะการทดสอบสะสมประมาณ 8,000 กิโลเมตร ในช่วงระยะเวลาดำเนินการทดลองใช้จะเปิดอย่างเป็นทางการเพื่อประสบการณ์ฟรีโดยผู้โดยสารที่ได้รับเชิญในช่วงระยะเวลาดำเนินการทดลองใช้เส้นทางเดียวเท่านั้นที่เปิด: เส้นทาง Futian - Baoan มีทั้งหมดสามหยุด: สถานี Hailiang, สถานีรถบัสเซินเจิ้นและสถานี Futian

ยุคแห่งสติปัญญามาถึงแล้วรีบไปและสัมผัสกับการเดินทางใหม่ภายใต้ยุคอินเทอร์เน็ต!