Se debutan en los autobuses sin conductor en Shenzhen, se acerca el transporte inteligente
No hay necesidad de un conductor, y el volante puede moverse por sí mismo. Con la inteligencia artificial cada vez más madura y varias tecnologías de colaboración, la conducción inteligente está comenzando a ingresar a nuestras vidas. El 2 de diciembre, en el "Foro de Transporte Inteligente de Energía y Transporte de New Energy Future 2017 2017 y la nueva Conferencia de Comité de Trabajo de Energía y Conducción Inteligente", el primer autobús de manejo inteligente de alfabes de China, desarrollado por Shenzhen Hailiang Technology, hizo su debut global y realizó operaciones de prueba de pasajeros por primera vez en carreteras abiertas.
Autobuses sin conductor
"Bienvenido a bordo del autobús de conducción inteligente del alfablo. El vehículo ha entrado en modo de conducción inteligente". Alrededor de las 10 a.m.en el segundo, los periodistas abordaron un autobús de conducción inteligente de alfabes en la zona de Futian Bonded para experimentar autobuses inteligentes. El vehículo salió del estacionamiento a una velocidad de menos de 40 km/h y se detuvo automáticamente para recoger a los pasajeros en la primera parada, Futian Station. Después de que los pasajeros de juicio abordaron, el vehículo cerró automáticamente sus puertas y continuó lentamente. Al comienzo de la prueba, el vehículo no pudo avanzar normalmente debido al hacinamiento. Después de que algunos pasajeros experimentales se fueron, el vehículo comenzó a moverse normalmente.
Durante la experiencia del periodista, se observó que el vehículo reaccionaría y ajustaría de acuerdo con las condiciones de la carretera. Cuando el vehículo llegó a un giro, el volante giraba automáticamente para ajustar la dirección, y activaría la señal de giro por adelantado al acercarse a una parada.
Durante el viaje, el vehículo frenó o se detuvo abruptamente cuando sintió los obstáculos circundantes. Cuando los peatones cruzaban frente al vehículo, el vehículo se frenaba repentinamente para evitarlos.
Sin embargo, en la actualidad, cada bus en la operación de prueba está equipado con un conductor para intervenir en caso de emergencia.
Según Hu Jianping, presidente de Shenzhen Hailiang Technology, el "sistema de autobuses de conducción inteligente de alfabes" es una solución integral basada en tecnología de conducción inteligente controlable y producida por el país. Integra inteligencia artificial, control automático, computación visual y muchas otras tecnologías. Equipado con equipos como Lidar, Millimeter - Wave Radar, cámaras y antenas GPS para percibir el entorno circundante, puede analizar las condiciones de la carretera en el tiempo real a través de computadoras industriales, controladores de vehículos y redes, y reaccionar a otros usuarios de la carretera y situaciones repentinas. Ha realizado funciones como la detección de peatones y vehículos, desaceleración y evitación, frenado de emergencia, evitación de obstáculos, cambio de carril y acoplamiento automático en estaciones bajo conducción automática. La seguridad, la estabilidad y la confiabilidad del sistema cumplen completamente con los requisitos de la operación de prueba del bus, y tiene modos de conducción manuales e inteligentes, que pueden cambiarse de acuerdo con las necesidades reales.
Alfabeto
Además de la tecnología de conducción inteligente, el "sistema de autobuses de conducción inteligente del alfablo" también incluye subsistemas como estadísticas y análisis de flujo de pasajeros, envío inteligente, evaluación de seguridad y respuesta de emergencia, carga inteligente y mantenimiento inteligente.
Durante la primera fase de la operación de prueba, los pasajeros serán invitados a experimentar de forma gratuita mientras recopilan datos de tráfico, datos de flujo de pasajeros, datos de operación del sistema de conducción inteligente y opiniones públicas, mejorando y enriqueciendo aún más la red de servicios de autobuses de conducción inteligente, y desarrollar gradualmente la zona de unión futura en un área de demostración para viajes inteligentes en China. Al mismo tiempo, la aparición de este sistema reducirá en gran medida la intensidad laboral de los conductores de autobuses, mejorará la seguridad de la operación del autobús, resolverá efectivamente el problema del reclutamiento difícil de los conductores de autobuses y mejoró exhaustivamente el nivel de servicio de autobuses.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen Transportation Commission and Futian Gobierno del Pueblo del Distrito. Shenzhen Bus Group y Hailiang Technology, como las agencias implementadoras, integran completamente las características del transporte público y las necesidades prácticas, combinando el pensamiento hacia adelante -
Se informa que ambas partes continuarán explorando la inteligentización del transporte público, construyen un ecosistema inteligente de viajes de transporte público basado en la inteligencia artificial y continuarán promoviendo el sistema de transporte y el transporte inteligente de China Future New Energy and Intelligent en la Universidad de Ciencia y Tecnología del Sur, el Distrito Guangming del Proyecto de Cegadios de Shenzhen y el Dapeng. a nivel nacional.
Sobre tarifa y ruta:
Actualmente, en la ruta Futian - Baoan, la tarifa para tres paradas es de 1 yuan.Sin embargo, durante la operación de prueba, es gratuito para que los pasajeros invitados experimenten.
Durante el período de operación de prueba:Las horas de funcionamiento del tranvía son de 9:00 a 18:00.A partir de ahora, los autobuses Shenzhen equipados con el sistema de autobuses de conducción inteligente de alfabes se han probado en Guole Technology Park, la Universidad de Ciencia y Tecnología del Sur, y la zona de Futian unida durante 4 meses, con un kilometraje de prueba acumulativo de aproximadamente 8000 kilómetros. Durante el período de operación del juicio, estará oficialmente abierto para la experiencia gratuita por los pasajeros invitados.Durante el período de operación de prueba, solo una ruta está abierta: la ruta Futian - Baoan. Hay un total de tres paradas: la estación de Hailiang, la estación de autobuses Shenzhen y la estación de Futian.
¡La era de la inteligencia ha llegado, apresurarse y experimentar el nuevo viaje bajo la era de Internet!