Debut cu autobuze fără șofer în Shenzhen, vine transportul inteligent
Nu este nevoie de un șofer, iar volanul se poate mișca de la sine. Cu inteligența artificială din ce în ce mai matură și diverse tehnologii de colaborare, conducerea inteligentă începe să intre în viața noastră. Pe 2 decembrie, la „Forumul de transport inteligent din China 2017, Future Energy and Intelligent Forum și New Energy and Intelligent Conducere Working Committee”, primul autobuz de conducere din China Alphabus Intelligent, dezvoltat de Shenzhen Hailiang Technology, și -a făcut debutul global și a efectuat operațiuni de încercare a pasagerilor pentru prima dată pe drumuri deschise.
Autobuze fără șofer
"Bine ați venit la bordul autobuzului de conducere inteligent alfabus. Vehiculul a intrat în modul de conducere inteligent." În jurul orei 10 a.m., pe 2, reporterii s -au urcat într -un autobuz de conducere inteligent alfabus în zona legată de futian pentru a experimenta autobuzul inteligent. Vehiculul a ieșit din parcare cu o viteză mai mică de 40 km/h și s -a oprit automat pentru a ridica pasagerii la prima oprire, stația Futian. După ce pasagerii au urcat, vehiculul și -a închis automat ușile și a procedat încet. La începutul procesului, vehiculul nu a putut să avanseze în mod normal din cauza supraaglomerării. După ce câțiva pasageri experimentali au coborât, vehiculul a început să se miște normal.
În timpul experienței reporterului, s -a remarcat că vehiculul va reacționa și se va regla în funcție de condițiile rutiere. Când vehiculul a ajuns la un viraj, volanul s -ar transforma automat pentru a regla direcția și ar activa semnalul de întoarcere în avans atunci când se apropie de o oprire.
În timpul călătoriei, vehiculul a frânat automat sau a oprit brusc atunci când a simțit obstacolele din jur. Când pietonii au trecut în fața vehiculului, vehiculul ar fi frânat brusc pentru a le evita.
Cu toate acestea, în prezent, fiecare autobuz din operația de judecată este echipat cu un șofer pentru a interveni în caz de urgență.
Potrivit lui Hu Jianping, președintele Shenzhen Hailiang Technology, „Alphabus Intelligent Driving Bus System” este o soluție cuprinzătoare bazată pe tehnologia de conducere inteligentă, produsă pe plan intern. Integrează inteligența artificială, controlul automat, calculul vizual și multe alte tehnologii. Echipat cu echipamente precum Lidar, Milimetru - Wave Radar, camere de luat vederi și Antene GPS pentru a percepe mediul înconjurător, poate analiza condițiile de drum în timp real. Și -a dat seama de funcții, cum ar fi detectarea pietonilor și a vehiculelor, decelerarea și evitarea, frânarea de urgență, evitarea obstacolelor, schimbarea benzii și andocarea automată la stațiile aflate sub conducere automată. Siguranța, stabilitatea și fiabilitatea sistemului îndeplinesc pe deplin cerințele funcționării de încercare a autobuzului și are atât moduri de conducere manuale, cât și inteligente, care pot fi schimbate în funcție de nevoile reale.
Alfabus
În plus față de tehnologia de conducere inteligentă, „Sistemul de autobuz de conducere inteligent alfabus” include, de asemenea, subsisteme precum statisticile și analiza fluxului de pasageri, expediere inteligentă, evaluare a siguranței și răspuns de urgență, încărcare inteligentă și întreținere inteligentă.
În timpul primei faze a funcționării de încercare, pasagerii vor fi invitați să experimenteze gratuit în timp ce colectează date de trafic, date de flux de pasageri, date de operare ale sistemului de conducere inteligentă și opinii publice, îmbunătățirea și îmbogățirea și îmbogățirea inteligentă a rețelei de servicii de autobuz de conducere și dezvoltarea treptată a zonei legate futian într -o zonă de demonstrație pentru călătorii inteligente în China. În același timp, aspectul acestui sistem va reduce mult intensitatea forței de muncă a șoferilor de autobuz, va spori siguranța funcționării autobuzului, va rezolva eficient problema recrutării dificile a șoferilor de autobuz și va îmbunătăți în mod cuprinzător nivelul serviciului de autobuz.
It is understood that the "AlphaBus Intelligent Driving Bus System" originates from the China Future New Energy and Intelligent Transportation System (CBSF) demonstration project, initiated by the National Intelligent Transportation System Engineering Technology Research Center (ITSC) and Shenzhen Bus Group, under the guidance of China Electric Vehicle Hundred People Association, Highway Research Institute of the Ministry of Transport, and Urban Passenger Transport Branch of China Road Transport Association, with strong support from Shenzhen Transportation Comisia și guvernul oamenilor din districtul Futian. Shenzhen Bus Group și Tehnologia Hailiang, în calitate de agenții de implementare, integrează pe deplin caracteristicile transportului public și nevoilor practice, combinând gândirea în avans în ceea ce privește dezvoltarea viitorului transport public inteligent, dezvoltă „alfabus inteligent sistem de autobuze de conducere” adecvat pentru noua eră a caracteristicilor Chinei pentru viitoarea nouă energie energetică și cererea inteligentă a transportului public.
It is reported that both parties will continue to explore the intelligentization of public transportation, build an intelligent public transportation travel ecosystem based on artificial intelligence, and continue to promote the China Future New Energy and Intelligent Transportation System in Southern University of Science and Technology, Guangming District of Shenzhen, and Dapeng New District of Shenzhen, in coordination with the overall planning of the national CBSF project, and land operations in ten demonstration cities la nivel național.
Despre tarif și rute:
În prezent, pe ruta Futian - Baoan, tariful pentru trei opriri este de 1 yuan.Cu toate acestea, în timpul operațiunii de încercare, este gratuit ca pasagerii invitați să experimenteze.
În perioada de operare de încercare:Orele de funcționare ale tramvaiului sunt de la 9:00 la 18:00.În prezent, autobuzele Shenzhen echipate cu sistemul de autobuze de conducere inteligent Alphabus au fost testate în Guole Technology Park, Southern University of Science and Technology și în zona legată de futian timp de 4 luni, cu un kilometraj cumulativ de testare de aproximativ 8000 de kilometri. În perioada de operare a procesului, acesta va fi deschis oficial pentru experiență gratuită de către pasagerii invitați.În perioada de operare de încercare, o singură rută este deschisă: ruta Futian - Baoan. Există în total trei opriri: stația Hailiang, stația de autobuz Shenzhen și stația Futian.
Epoca inteligenței a sosit, grăbiți -vă și experimentați noua călătorie sub epoca internetului!