Otobusên Driverless Debut li Shenzhen, Veguhestina Intelligent tê
Pêdivî ye ku ajokarek hewce nîne, û şêwaza rêwîtiyê dikare bixwe bizivire. Bi zêdebûna aramî ya arizî ya geş û teknolojiyên cuda yên hevkariyê, ajotina hişmendiyê dest pê dike ku têkeve jiyana me. Di 2-ê Decemberile de, li "Chinaîniya Chinaîn 2017 Pêşeroja Enerjiya Veguhestinê û Enerjiya Ragihandinê ya Rêwîtiyê, Otobusê Rêwîtiyê ya Shenzhen Hailiang, ji hêla yekem car li ser rêyên vekirî, operasyonên rêwîtiyê çêkir.
Otobusên DriveLess
"WELCOME ABOARD OT BUS AUT AUT BUSLABUS INTERBEST. Wesayîtek ketiye moda ajotinê ya hişmend." Li dora 10. Wesayîtek li ser parkkirinê bi leza kêmtir ji 40km / h û bixweber ji bo hilgirtina rêwiyan li rawestgeha yekem, qereqola Pêşîn rawestiya. Piştî ku rêwiyên darizandinê siwar bûn, wesayîta bixweber deriyên xwe girtî û hêdî hêdî dom kir. Di destpêka darizandinê de, wesayît nekaribû ku bi gelemperî ji ber berbiçavkirinê pêşve here. Piştî ku hin rêwiyên ezmûnek derketin, wesayîta dest bi geryan normal kir.
Di dema ezmûna nûçegihanê de, tê zanîn ku wesayîta bertek nîşan dide û li gorî mercên rê rast e. Gava ku wesayît gihîştibû zivirînê, gerîla bixweber zivirîne ku rêgezê biguheze, û ew ê di pêşiya rawestandina rawestanê de nîşana zivirînê çalak bike.
Di rêwîtiyê de, wesayîta bixweber ji nişka ve tê avêtin an rawestandin dema ku ew li derdora astengiyan hiştin. Dema ku rêwî li pêşiya wesayîtê derbas bûn, wesayîtek ji nişkê ve diqulipîne da ku ji wan dûr nekeve.
Lêbelê, niha, her otobus di operasyona darizandinê de bi ajokarek ku di rewşa awarte de mudaxele dike.
Li gorî Hu Jianping, Serokê Teknolojiya Shenzhen Hailiang, Pergala Otobusê ya Rêwîtiyê ya Alphabus "çareseriyek berfireh e ku li ser bingeha teknolojiya ajotinê ya hişmend a navdar, kontrolkirî ye. Ew îstîxbarata artificial, kontrola otomatîk, berhevdana dîtbar, û gelek teknolojiyên din digire. Bi amûrên wekî Lidar, Millimeter - Rakirina Radar, kamerayan, û antenna GPS-ê ve girêdayî ye, ew dikare di nav komputerên pîşesaziyê de, kontrola wesayîtan, û dikare bikarhênerên rê û rewşên din re bertek nîşan bide. Ew fonksiyonên wekî tespîtkirin û tespîtkirina rêwîtiyê, birêkûpêkkirin û xilasbûnê, birêkûpêkkirina awarte, ji bo guheztina astengî, guhertina lane, û docking ya otomatîk li stasyonên di bin ajotina otomatîk de. Ewlehî, aramî, û pêbaweriyê bi tevahî daxwazên operasyona otobusê bi tevahî bicîh tîne, û hem jî modên ajotinê yên manual û hişmendî, ku dikare li gorî hewcedariyên rastîn were veguheztin.
Alfabus
Digel teknolojiya ajotinê ya hişmend, pergala otobusê ya "Alphabus Intelligent" jî di nav de subsystems
Di qonaxa yekemîn a operasyona darizandinê de, rêwîtî dê ji bo danûstendina daneya trafîkê, daneya rêwîtiyê ya rêwîtiyê, û dewlemendkirina zeviyê gelemperî li herêma xwenîşandanê ya ji bo rêwîtiya hişmendiyê ya li Chinaînê. Di heman demê de, xuyangê vê pergalê dê bi rengek kêrhatî ya ajokarên otobusê zêde bike, ewlehiya operasyona otobusê zêde bike
Tête famkirin ku "Sîstema Otomatê ya Rêwîtiya Rêwîtiyê ya Alphabus" ji hêla Encumenta Veguhestina Saziya Neteweyî (KBSF) ve, di bin rêberiya Ragihandina Ragihandinê ya Ragihandinê de, û şaxê Rêwîtiya Rêwîtiyê ya Rêwîtiyê ya Komeleya Rêwîtiyê ya Rêwîtiyê ya Rêwîtiyê Komîsyona Veguhestinê ya Shenzhen û Hikûmeta Gelê Navçeya Futian. Shenzhen Otobus Ot Technology, wekî saziyên bicihanîna, bi tevahî taybetmendiyên veguhastina gelemperî ya hişmendî û pêşkeftina li ser serdema nû ya ji bo serdema nû ya ji bo serdema nû ya Energyaya nû û daxwaziya veguhastina gel a hişmend.
Hat ragihandin ku dê her du partî li ser hişmendiya veguhastina gelemperî li ser bingeha zencîre û teknolojiya nû ya izînan, û li ser plansaziya giştî ya Projeya CBSF-ya Nû, û operasyonên axê di deh bajarên xwenîşandanê de bifroşin, û berdewam bikin netewewide.
About Fare û Rêwîtiyê:
Niha, li ser Futian - Rêça Baan, firotina sê rawestan 1 yuan e.Lêbelê, di dema operasyona darizandinê de, ew ji bo ceribandina rêwîtiyên vexwendinê belaş e.
Di dema operasyona darizandinê de:Demjimêrên xebitandinê yên Tram ji 9:00 heta 18:00 in.Jixwe, otobusên Shenzhen ên ku bi Sîstema Otêlê ya Alphabus Intabus re di parka teknolojiyê de, Zanîngeha Zanistî û Teknolojiyê hatine ceribandin, û 4 mehan, û Zeviya Bonkirî ya Futîneyê, û Zeviya Bonded a Futian, bi qasî 8000 kîlometre. Di dema ceribandina mecbûrî de, ew ê bi fermî ji bo ezmûna belaş bi rêwiyên vexwendî vekirî be.Di dema çalakiyê de dema operasyona darizandinê, tenê yek rê vekirî ye: Futian - Rêça Baoan. Bi tevahî sê rawestan hene: Stasyona Hailiang, Stasyona Otobusê ya Shenzhen, û Stasyona Futian.
Serdema îstîxbaratê hat, lezgîn û ezmûna rêwîtiya nû ya di bin temenê înternetê de heye!