Déanann bus & Idirlíon íocaíochtaí comhiomlánaithe a ghiaráil i réimse na tógála

Déanann bus & Idirlíon íocaíochtaí comhiomlánaithe a ghiaráil i réimse na tógála

Sa chás go bhfuil íocaíocht ann, tá réimse ann. Agus laistigh den réimse seo, tá fuil agus stoirmeacha coitianta go leor. I réimse na n -íocaíochtaí iompair, le teacht an NFC, cóid QR, agus teicneolaíochtaí íocaíochta eile, tá níos mó agus níos mó iomaitheoirí curtha isteach, ní hamháin an Aireacht Tithíochta agus Forbairt Uirbeach -

Le déanaí, bunaíodh an brainse íocaíochta cliste de Chumann Iompair Phoiblí Uirbeach na Síne (dá ngairtear an "Brainse Íocaíochta Cliste" anseo feasta) i mBéising, agus is cosúil go gcuireann sé dhruid eile leis an réimse íocaíochtaí iompair atá casta agus casta cheana féin. Mar sin féin, is é an rud a dhíríonn ar an bhfiosracht ná go n -áirítear leis an réalta - lineup studded den bhrainse íocaíochta cliste fathaigh íocaíochta idirlín ar nós Tencent, Ant Group, agus Kuaiqian. An bhfuil cuma an bhrainse íocaíochta cliste dírithe ar an réimse íocaíochtaí iompair a threorú? Nó an dtabharfaidh sé stoirm níos mó fós? Le déanaí, chuir Líonra Íocaíochta Soghluaiste agallamh ar Ma Hong, stiúrthóir an Bhrainse Íocaíochta Cliste agus Stiúrthóir Ionad Seirbhíse Iarratais Cárta IC na hAireachta Tithíochta agus Forbartha Tuaithe Uirbeach. Chomh maith le treo forbartha agus spriocanna an bhrainse íocaíochta cliste a phlé, mhol Ma Hong tuairimí nua maidir le híocaíochtaí comhiomlánaithe a fhorbairt i réimse an iompair phoiblí.

Mar an dara brainse leibhéal faoi Chumann Iompair Phoiblí Uirbeach na Síne, is féidir cur síos a dhéanamh ar lineup an bhrainse íocaíochta cliste mar luxurious. Bhunaigh Ionad Seirbhíse Iarratais Cárta IC é i gcomhpháirt leis an Aireacht Tithíochta agus Uirbeach - Tá sé tar éis figiúirí ceannródaíocha a thabhairt le chéile in íocaíocht idirlín ar nós Tencent, Ant Group, Kuaiqian, mór -oibreoirí cártaí iompair phoiblí uirbeacha, eisitheoirí cártaí, monaróirí sliseanna, críochfoirt córais, agus institiúidí taighde gaolmhara, le hacmhainní ó na céadta fiontar iompair phoiblí uirbeach.

Roimh iontráil UnionPay agus Giants Íocaíochta Idirlín, bhí cumhacht iomlán ceannasachta agus dioscúrsa ag eisitheoirí cártaí cártaí cártaí i réimse na n -íocaíochtaí iompair phoiblí. Bhí ar oibreoirí teileachumarsáide leis na céadta milliún úsáideoir cead a fháil ó eisitheoirí cártaí iompair chun dul isteach sa réimse seo. Mar sin féin, ós rud é gur chuir cóid QR isteach i réimse na n -íocaíochtaí iompair anuraidh, ní hamháin gur bhris sé an tuairim thairseach nach bhfuil cóid QR oiriúnach do mhinicíocht ard agus do chásanna ardleibhéil luais ach gur chuir sé an patrún úis traidisiúnta ar ceal, ag gearradh cuid de na buntáistí a bhaineann le heisitheoirí cártaí iompair. Mar shampla, sna tionscadail chóid E - a seoladh i gcathracha ar nós Zhaoqing, comhoibríonn cuideachtaí íocaíochta go díreach le hoibreoirí iompair phoiblí, ag seachaint eisitheoirí cártaí iompair.

Chuir Ma Hong in iúl go dteastaíonn comhiomlánú ón margadh íocaíochta, mar sin ní mór iomaíocht chuí a bheith ann. Mar aonad treorach den tionscal, tá súil ag an mbrainse íocaíochta cliste go nglacfaidh iomaitheoirí láidre ar nós Tencent, Ant Group, agus Wanda páirt agus go ndéanfaidh siad iomaíocht réasúnach. Beag beann ar an iarratas agus an tsamhail íocaíochta, ba cheart an rogha deiridh a fhágáil ag tomhaltóirí.

Ardán íocaíochta comhiomlánaithe barr a thógáil

D'fhorbair íocaíocht cód QR go tapa sa mhargadh iompair phoiblí. De réir staitisticí neamhiomlána ón líonra íocaíochta soghluaiste, i níos lú ná dhá bhliain, thacaigh beagnach 30 bus agus fobhealaí poiblí le cód QR. I measc na bpríomh -chomhlachtaí a eisíonn cóid agus a fheidhmíonn iad tá cuideachtaí íocaíochta idirlín, cuideachtaí iompair phoiblí, agus oibreoirí cártaí iompair. Mar sin féin, faoi láthair tá siad ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb a bhaineann le neamhábaltacht a chéile a aithint ar fud na gcathracha, rud a chiallaíonn go gcaithfidh duine cárta iompair phoiblí leictreonach nua a íoslódáil, nó fiú apps soghluaiste éagsúla má tá na hoibreoirí iompair phoiblí nó fobhealach difriúil. Dá bhrí sin, i gcás daoine atá ag taisteal ar fud na réigiún, tá gá le hardán agus caighdeánú aontaithe chun idirghníomhaíocht sonraí a bhaint amach idir áiteanna éagsúla. Thug Ma Hong isteach go bhfuil sé mar aidhm ag an mbrainse íocaíochta cliste a bheith ina ardán aistrithe ar féidir leis cóid éagsúla a aithint go haonfhoirmeach.

Thug Ma Hong isteach go bhfuil an Brainse Íocaíochta Cliste ag obair faoi láthair ar an mbarr - Pleanáil Dearaidh Leibhéal. Chomh maith le súil go dtuigeann gach duine na fadhbanna a bhaineann le cóid éagsúla a eisiúint, tá súil acu freisin go dtuigeann gach duine conas radhairc a roinnt toisc go bhfuil éilimh ag gach duine seachas iompar poiblí. Níl i gceist le hiompar poiblí ach luamhán. Is féidir le bus radhairc eile a ghiaráil sa réimse tógála. Tá luach ardán aistrithe maith gan teorainn.

Mar gheall ar threá tapa na teicneolaíochta idirlín i réimse na hiompair phoiblí tá an margadh níos oscailte, rud atá ina dhúshlán agus ina dheis d'fhiontair thraidisiúnta sa slabhra tionscail. Maidir le hiarratais áitiúla i gcathracha, creideann Ma Hong go bhfuil siad níos fearr ar sheirbhísí logánta agus beachta a sholáthar agus go bhfuil siad níos eolaí agus go bhfuil siad oilte i dtógáil feidhmchlár radhairc áitiúla. Is mó an seans go mbeidh siad ag nascadh le cineálacha eile fiontar seirbhíse áitiúla, mar sin tá na hionchais le haghaidh athruithe réamhghníomhacha ag fiontair thraidisiúnta an -tuar dóchais inti.

Gné amháin is ea seirbhísí saincheaptha lucht leanúna a thugann sonraí móra. Chuir Ma Hong in iúl go bhfuil tionscail thraidisiúnta ní hamháin maidir le seoladh agus taisteal traidisiúnta ach go gcaithfidh siad díriú ar dhaoine ó pheirspictíocht théarma fhada. Anois, ba chóir go mbeadh níos mó luacha - seirbhísí breise saincheaptha bunaithe ar thréithe pearsanta trí ardáin idirlín, rud a fhágann go bhfuil tomhaltóirí ag éirí níos leisciúla agus níos compordaí, agus go méadófaí a spleáchas agus a gclaonadh le seirbhísí saincheaptha.

Gné eile is ea an spás luacha a bhaineann le airgeadas Idirlín. Dúirt Ma Hong gur uirlis í an íocaíocht i ndáiríre, ar coincheap airgeadais é. Cumasaíonn uirlisí íocaíochta iarratais ar Internet of Things níos saibhre den chuid is mó trí íocaíochtaí i dtionscail éagsúla. Mar shampla, cuireann tógáil córais chreidmheasa turais bus saor in aisce ar chumas. Ligeann iontráil seirbhísí árachais agus airgeadais do dhaoine aonair níos mó cineálacha seirbhísí airgeadais a fháil tar éis iompar poiblí a ghlacadh, agus fiú úsáid cistí.

Tá go leor conspóide ann faoi láthair maidir le cibé ar chóir don tionscal iompair phoiblí idirbhearta as líne nó ar líne a ghlacadh. D'úsáid cártaí iompair phoiblí samhlacha idirbheart as líne i gcónaí, ach le méadú ar theicneolaíochtaí íocaíochta atá ag teacht chun cinn, tá samhlacha idirbheart ar líne tar éis dul isteach de réir a chéile busanna agus fobhealaí. Go háirithe le híocaíocht shoghluaiste a léiríonn UnionPay Quickpass, is idirbhearta ar líne iad an chuid is mó acu, agus tá roinnt tionscadal bus de chathracha ag déanamh píolótach ar idirbhearta ar líne freisin. Creideann cuid acu go bhfuil teicneolaíocht as líne siar agus go bhfuil deacrachtaí áirithe aici i ngnéithe cosúil le caillteanas liostáil agus tuairiscithe, agus is iad idirbhearta ar líne an bealach chun tosaigh. Creideann daoine eile go gcuirfidh sonraí léitheoireachta ar líne moill ar idirbhearta agus nach bhfuil sé oiriúnach le haghaidh iompair. Leis na céadta córas íocaíochta iompair phoiblí na gcathracha ag tabhairt aghaidh ar uasghráduithe, is saincheist lárnach é idirbhearta as líne nó ar líne a roghnú.

Maidir leis seo, creideann Ma Hong, le forbairt an Idirlín go dtí an lá atá inniu ann, go bhfuil athruithe créachta déanta ar theicneolaíocht ar líne. Le teacht na réanna 4G agus 5G, chomh fada agus is féidir leis na tréithe taistil a bhaineann le hiompar poiblí a chomhlíonadh, amhail oiriúnú do riachtanais sluaite dlúth agus pasáiste tapa, is féidir idirbhearta ar líne a dhéanamh. Go háirithe de réir mar a aistríonn cártaí iompair phoiblí ó ainm gan ainm go fíor, is féidir leis an modh ar líne faisnéis gach duine a ghabháil, mar sin níl an modh ar líne dodhéanta.

Mar sin féin, úsáideann an chuid is mó de na cathracha modh dé -líne fós. Thug Ma Hong isteach go ndearna roinnt cathracha iniúchadh ar mhodh amháin as líne roimhe seo, ach ní raibh an éifeacht an -mhaith. Is iad na príomhchúiseanna ná go bhfuil sé riachtanach go deimhin riachtanais an sliocht tapa a chomhlíonadh i gceantair atá dírithe go dlúth, agus toisc go bhfuil roinnt spotaí dall sa mhodh ar líne le linn sliocht, nach féidir le cuideachta idirlín amháin a réiteach. Baineann sé le tógáil bonneagair líonra, mar sin tá an príomh -mhodh reatha fós dé -as líne.

Maidir le dearcaí nua Ma Hong maidir le híocaíochtaí comhiomlánaithe a fhorbairt i réimse an iompair phoiblí, bhain Hangzhou Golong Technology, Ltd úsáid as ardteicneolaíochtaí ar nós ríomhairí, cumarsáid, leictreonaic, agus an tIdirlíon chun réiteach iomlán a bhunú le haghaidh oibríochtaí iompair phoiblí reatha agus íocaíochtaí iompair phoiblí. Seoladh agus feidhmíodh an meaisín Golong Bus POS go hoifigiúil i Hangzhou, Wuhan, Chongqing, agus áiteanna eile, ag baint amach íocaíocht iomlán soghluaiste don bhus & don idirlíon, ag tabhairt áisiúlachta dáiríre chun taisteal!