Bus & Internetnternetê di qada çêkirinê de berdêlên hevsengiyê dike

Bus & Internetnternetê di qada çêkirinê de berdêlên hevsengiyê dike

Li ku derê drav heye, rastiyek heye. In di nav vê rastiyê de, xwîn û bahoz pir hevpar in. Di warê dravdanên veguhastinê de, bi hatina kodên NFC, û teknolojiyên din ên dravî, ne tenê pêşbaziya veguhastinê, û yên din jî di warê veguhastinê de di qada veguhastinê de bi "otobus e - kodên" re beşdarî şerê dayîna mobîl bûne.

Di demên dawî de, şaxê dayîna smart ya Komeleya Veguhestinê ya Bajar a Chinaînê (li vir wekî "şaxê dravdanê ya Smart" tê binav kirin, xuya dike ku di Pekînê de ji hêla rastîn û fraksiyonên din ve ji bo rastkirina drav û fraksiyonê ya ku ji hêla dravdana veguhastinê ve hatî saz kirin. Lêbelê, tiştê ku meraqa arovî ye ev e ku stêrka - Lineup Lineup studded şaxê dayîna smart-ê di nav de gîşteyên dayîna înternetê yên wekî tencent, kom û Kuaiqian. Ma xuyangê şaxê dravdanê ya hişmend e ku armanca serdestkirina rastiya dravdana veguhastinê ye? An jî ew ê tofana xwe ya mezintir bîne? Di van demên dawî de, tora dravdana mobîl hevpeyvîn, rêvebirê şaxê dayîna drav û derhênerê Navenda Karûbarê IC ya Karta Karta Karta ya Wezareta Xanî û Urban - Pêşveçûna Rural - Digel nîqaşkirina rêwerz û armancên pêşkeftina şaxê dravdanê, ma hong nêrînên nû li ser pêşxistina dravdana hevgirtinê di warê veguhestina gelemperî de pêşniyar kir.

Wekî duyemîn - şaxê astê di bin Komeleya Veguhestina Giştî ya Chinaînê de, xeta şaxê dayîna smart dikare wekî lûksiyetê were diyar kirin. Ew ji hêla Navenda Karûbarê Serîlêdanê ya IC ya Wezareta Xanî û Urban ve hat damezrandin - Pêşveçûna Rural û Komîteya Standareserkirina Neteweyî ya Neteweyî. Ew di berdêlên pêşeng ên bi tezmînat, ant, Kuaiqian, Kuaiqian, Karûbarên Karta Giştî yê Giştî yê Giştî, Karta Card, Termînalên Sîstemê, û saziyên lêkolînê yên têkildar, bi çavkaniyên bi sedan pargîdaniyên Veguhestina Bajar,

Berî ketina Yekîtiya Damezrêner û Danûstendina Internetnternetê, belavokên kartê yên kartên veguhastinê serdestiya bêkêmasî û hêza vegotinê di warê dravên veguhastina gelemperî de girtin. Tewra operatorên telekomê yên bi sedan mîlyon bikarhêner neçar bûn ku destûr ji weşanên karta veguhastinê bistînin da ku têkevin vê qadê. Lêbelê, ji ber ku kodên QR sala borî ketin qada dravdana veguhastinê, ew ne tenê şikestî ye ku kodên QR ne guncan e. Mînakî, di e - Koda projeyên mîna Zhaoqing, pargîdaniyên dravî rasterast bi operatorên veguhastina gelemperî re hevkariyê dikin, belavkirina belavkirina kartên veguhastinê.

Ma hong destnîşan kir ku bazara dravdanê ji hevsengî hewce dike, ji ber vê yekê divê pêşbaziyek guncan hebe. Wekî yekîneya pîşesaziyê, şaxê dayîna hişmend hêvî dike ku pêşbazên bihêz ên wekî tencent, koma ant, û WANDA dê beşdar bibin û pêşbaziya raxistî jî bikin. Tevî serlêdan û modela dravdanê, pêdivî ye ku bijareya dawî ji bo serfkaran were hiştin.

Avakirina top - platforma dravdana agregation

Tezmînata kodê QR bi lez di bazara veguhastina giştî de pêşve çû. Li gorî statîstîkên bêkêmasî ji tora dravdanê ya mobîl, di kêmtirî du salan de, nêzîkê 30 bajaran 'otobusên giştî û metro piştgirî dan QR Code. Laşên sereke kodan û xebitandina wan pargîdaniyên dayîna înternetê, pargîdaniyên veguhastina gelemperî, û operatorên qerta veguhastinê hene. Lêbelê, ew niha bi pirsgirêka nebûna hevdû re rû bi rû dimînin, tê vê wateyê ku dema ku veguhestina gelemperî an kargêrên gelemperî cûda ne hewce ye, kodek nû ya veguhastinê ya nû ya elektronîkî dakêşin. Ji ber vê yekê, ji bo kesên ku li seranserê deveran diçin, platformek yekgirtî û standardbûnê hewce ne ku danûstendina daneya di navbera cihên cûda de bigihîjin. Ma Hong diyar kir ku şaxê dayîna aqilmend bi rastî armanc e ku bibe platformek veguhastinê ya ku dikare bi yekdengî cuda cuda cuda bike.

Ma Hong diyar kir ku şaxa dravdana hişmend niha li ser Topê dixebite - Plansaziya sêwirana asta. Digel vê yekê her kes pirsgirêkên bi weşandina kodên cihêreng fêm dike, her weha her kes fêm dike ku meriv çawa dîmenan parve dike ji ber ku her kes ji bilî veguhastina gelemperî daxwaz dike. Veguhestina gelemperî tenê lever e. Otobus dikare di qada çêkirinê de dîmenên din bihêle. Nirxa platforma veguhastinê ya baş infinite ye.

Rêzgirtina teknolojiya Internetnternetê di warê veguhastina gelemperî de sûkê vekirî ye, ku her du jî ji bo pargîdaniyên kevneşopî di zincîra pîşesaziyê de hem ji bo pargîdaniyên kevneşopî û derfetek e. Ji bo serlêdanên herêmî li bajaran, MA Hong bawer dike ku ew di peydakirina karûbarên herêmî û rastîn de çêtir in û di çêkirina serlêdanên dîmenên herêmî de jêhatîbûn û jêhatî ne. Ew jî mimkûn in ku bi cûreyên din ên pargîdaniyên karûbarên herêmî ve girêdayî ne, ji ber vê yekê perspektîfên ji bo guhertinên proactive ji hêla pargîdaniyên kevneşopî ve pir sozdar in.

Yek xalek karûbarên xweşkirina fan e ku ji hêla daneyên mezin ve tê. Ma Hong destnîşan kir ku pîşesaziyên kevneşopî ne tenê li ser belavkirin û rêwîtiyê ne tenê ne lê hewce ne ku balê bikişînin ser mirovên ji dirêj. Perspektîfek dirêj. Naha, bêtir nirx - Karûbarên zêde li ser bingeha taybetmendiyên kesane yên li gorî platformên Internetnternetê têne xêzkirin, ku xerîdar zêde dibin û bi rihetî û rihetbûna xwe û dirûvê xwe ji karûbarên xwerû re zêde dibin.

Aliyek din cîhê nirxa fînansê ya înternetê ye. Ma Hong diyar kir ku drav bi rastî amûrek e, li pişt kîjan têgehek darayî ye. Amûrên dayînê bi piranî înternetê ya thehnternetê ya serlêdanan bi rêgezên di pîşesaziyên cûda de çalak dikin. Mînakî, çêkirina pergala krediyê rêwîtiya otobusê ya belaş dihêle. Navnîşa sîgorteyê û karûbarên darayî destûrê dide kesên ku piştî veguhastina gelemperî, û tewra karanîna dirav, bêtir celeb karûbarên darayî hene.

Heya niha gelek nakokî li ser gelo pîşesaziya veguhastina gelemperî divê danûstendinên an serhêl bicîh bîne. Kartên Veguhestina Giştî her gav modelên danûstendinê yên Offline bikar anîn, lê bi zêdebûna teknolojiyên dravî yên derketinê, modelên danûstendina serhêl hêdî hêdî ketin otobus û metroyan. Bi taybetî bi dravdana mobîl a ku ji hêla Quickpass Quickpass ve hatî destnîşan kirin, piraniya wan danûstandinên serhêl in, û hin bajarên 'otobus e - Projeyên Koda jî danûstendinên serhêl jî hene. Hinek bawer dikin ku teknolojiya offline paşde paşde ye û di warê windabûnên wekî windabûna reş û ragihandinê de hin zehmetî hene, û danûstendinên serhêl rê li pêş in. Yên din bawer dikin ku xwendina daneya serhêl dê danûstandinan hêdî bike û ji bo veguhestinê ne guncan e. Bi sedan bajaran 'pergalên dayîna gelemperî yên veguhastinê bi nûvekirinan re rû bi rû dimînin, ka hilbijartina danûstendinên Offline an Online pirsgirêkek sereke ye.

Di vê derbarê de, Ma Hong bawer dike ku bi pêşveçûna thenternetê heya vê rojê, teknolojiya serhêl li ser Erdê ye - Guherandinên Shaking. Bi hatina 4G û 5g Eras re, heya ku ew dikare taybetmendiyên rêwîtiyê yên veguhastina gelemperî bicîh bîne, wek adaptekirina hewcedariyên elaletên giran û rêwîtiya bilez, danûstandinên serhêl gengaz in. Bi taybetî wekî kartên veguhastina gelemperî ji anonîm veguheztine ji rastê - Navê, moda serhêl dikare agahdariya her ferdî bigire, da ku moda serhêl ne mumkun e.

Lêbelê, piranî bajaran hîn jî moda dualî bikar tînin. Ma Hong danasîn ku hin bajaran berê xwe didin moda yekser a yekser, lê bandora ne pir baş bû. Sedemên sereke ev in ku bi rastî hewce ye ku hewcedariyên rêwîtiya bilez bi deverên populer ên bi dendik ve were pêşwazîkirin, û ji ber ku di moda serhêl de di moda serhêl de, ku tenê ji hêla pargîdaniyek înternetê ve tê çareser kirin. Ew ji avakirina binesaziya torê re girêdayî ye, ji ber vê yekê moda bingehîn a heyî hîn jî moda dualî ya dualî ye.

Di derbarê Derhênerên Nû yên Derhênerê de li ser pêşkeftina dravdana gelemperî, Hangzhou Golong Technology Co., Ltd. Makîneya Posê ya Golong bi fermî hate destpêkirin û li Hangzhou, Chongqing, û deverên din, bi tevahî dravdana mobîl ji bo otobusê û ji bo rêwîtiya rastîn bi rêve dibe!