S rostoucí popularitou mobilní platby v Hangzhou si stále více občanů zvyklo na bezhotovostní život. Jako modelové město pro mobilní platbu si Hangzhou nyní uvědomila mobilní platby v autobusech, což znamená, že se jedná o přední město mobilní platby v Číně.
Nejprve si lidé museli koupit lístky. Poté byly k zaplacení jízdného použity jízdné a karty s autobusem. Nyní mohou lidé používat karty Alipay a UnionPay. V minulosti musely autobusové společnosti odeslat stanice a trasy ručně. Naproti tomu mohou používat velké datové platformy. Proto jsou autobusy Hangzhou chytřejší a chytřejší. Wu Cunqian, zástupce ředitele Ústavu strategického rozvoje Buszhou Bus Group, uvedl, že „revoluce v autobusech“ Buszhou Bus Group byla pro lidi stále pohodlnější.
Mobilní platba je až do průměru 170 000 transakcí za den
"Existuje asi 3,9 milionu lidí, kteří jezdí autobus každý den v Hangzhou. Klepnutím na autobusové karty se staly součástí jejich každodenního života." Wu Cunqian řekl, že existují také problémy v procesu používání autobusové karty, jako je nepohodlné dobití a snadná ztráta. Kromě toho nelze na záznamy k poklepům zobrazit. Kromě toho nelze karty použít v jiných regionech. Pokud může být autobusová karta jako platba mobilního telefonu nebo platba bankovní karty, bude to pohodlnější.
V srpnu 2016 spolupracovala Bus Bus Group Hangzhou s ANT Group (Alipay) a pobočkou China UnionPay Zhejiang, aby cestujícím poskytly mobilní platební metody, jako jsou Alipay a UnionPay. Zpočátku Golong's on - Board All - in - Jeden validátory platebních autobusů byl vybaven na 20 autobusech 506 trasy pro pilota. Cestující si na stroj velmi mysleli. Do konce srpna tohoto roku nainstalovalo více než 8 000 autobusů na 750 autobusových trasách v Hangzhou Golong's on - Board All - v - One Platent Bus Validator. Všichni cestující mohou používat Alipay QR a UnionPay. Počet autobusových karet Hangzhou v Alipay překročil 1,8 milionu. Průměrná denní transakce mobilních plateb dosáhla 170 000. Maximální počet skenování QR kódu je až 350 000 za den a maximální počet používání UnionPay je 120 000 za den.
"Dříve existovalo asi 1,7 milionu hotovosti každý den, což představovalo asi 48% z výše uvedeného autobusového jízdného. Použití změny kleslo o více než 20% kvůli Alipay." Wu Cunqian uvedl, že integrace mobilních platů v autobusech je pro cestující nejen výhodné, ale také snižuje náklady na autobusové společnosti na počítání změn a zlepšuje provozní efektivitu společností.
Ve čtvrtém patře Hangzhou Bus Group jsou tři velké obrazovky ve velitelském středisku Hangzhou Bus. Wu Cunqian popsal obrazovky jako „inteligentní mozek“ autobusu Hangzhou. Situace 28454 autobusových zastávek, 11128,6 kilometrů informací o trase, skutečné - informace o časovém silničním provozu a provoz více než 8 000 autobusů v Hangzhou lze vidět na první pohled a monitorovat v reálném čase před třemi obrazovkami. Dříve datová referenční odeslání nahradilo ruční odeslání postupně. V dnešní době lze k odeslání autobusů použít velká data a cloud computing. V Hangzhou je více než 8 000 autobusů, které byly vybaveny „inteligentními mozky“, což přinese velké změny v autobusech Hangzhou. Autobusy se stanou inteligentnějšími, vědeckými a bezpečnějšími. Zároveň mohou lidé cestovat pohodlněji.