Hangzhoun mobiilimaksun kasvavan suosion myötä yhä useammat kansalaiset ovat vähitellen tottuneet käteisellä elämään. Mallimaksukaupungina Hangzhou on nyt toteuttanut busseissa mobiilimaksun, mikä tarkoittaa, että se on johtava mobiilimaksukaupunki Kiinassa.
Aluksi ihmisten piti ostaa lippuja. Sitten hintalaatikoita ja bussi -IC -kortteja käytettiin maksamaan hinnasta. Nyt ihmiset voivat käyttää Alipay- ja UnionPay -kortteja. Aikaisemmin linja -autoyritysten oli lähetettävä asemat ja reitit manuaalisesti. Sitä vastoin he voivat käyttää suuria dataalustoja. Siksi Hangzhou -linja -autot ovat älykkäämpiä ja älykkäämpiä. Hangzhou -bussiryhmän strategisen kehityksen instituutin varajohtaja Wu Cunqian kertoi, että Hangzhou -bussiryhmän "kuljetusvallankumous" on tehnyt ihmisille yhä helpomman matkustaa.
Matkapuhelinmaksu on keskimäärin 170 000 tapahtumaa päivässä
"On noin 3,9 miljoonaa ihmistä, jotka vievät linja -autoon joka päivä Hangzhoussa. Bussikorttien napauttamisesta on tullut osa heidän päivittäistä elämäänsä." Wu Cunqian sanoi, että linja -autokortin käyttöprosessissa on myös ongelmia, kuten hankala lataus ja helppo menetys. Lisäksi napautustietueita ei voida katsella. Lisäksi kortteja ei voida käyttää muilla alueilla. Jos linja -autokortti voi olla kuin matkapuhelinmaksu tai pankkikortin maksu, siitä tulee helpompaa.
Elokuussa 2016 Hangzhou -bussiryhmä teki yhteistyötä Ant Groupin (Alipay) ja China UnionPay Zhejiangin sivukonttorin kanssa tarjotakseen matkustajille mobiilimaksumenetelmiä, kuten Alipay ja UnionPay. Aluksi Golong's On - Board All - In - One -maksuväylän validoijat varustettiin 206 -reitillä lentäjälle. Matkustajat ajattelivat koneesta korkealla tavalla. Tämän vuoden elokuun loppuun mennessä yli 8000 linja -autoa 750 Bussireitillä Hangzhoussa oli asentanut Golongin päälle - lautakunnalle - Kaikki matkustajat voivat käyttää Alipay QR: tä ja UnionPaya. Hangzhou -linja -autokorttien lukumäärä Alipayssa ylitti 1,8 miljoonaa. Mobiilimaksujen keskimääräinen päivittäinen tapahtuma saavutti 170 000. QR -koodin skannauksen enimmäismäärä on enintään 350 000 päivässä, ja UnionPay -käyttäjien enimmäismäärä on 120 000 päivässä.
"Aikaisemmin muutosten käteisvaroja oli joka päivä noin 1,7 miljoonaa, jonka osuus linja -autojen hinnasta oli noin 48%. Muutoksen käyttö on vähentynyt yli 20% Alipayn takia." Wu Cunqian kertoi, että linja -autojen matkapuhelinmaksun integrointi ei ole vain matkustajien matkustamiselle kätevää, vaan myös vähentää linja -autoyritysten kustannuksia laskemaan muutosta ja parantaa yritysten toiminnan tehokkuutta.
Hangzhou Bus Command -keskuksessa on kolme suurta näyttöä Hangzhou -bussiryhmän neljännessä kerroksessa. Wu Cunqian kuvasi näytöt Hangzhou -bussin 'älykkäiksi aivoiksi'. 28454 linja -autopysäkin, 11128,6 kilometrin reittitiedot, todelliset - Time -tieliikennetiedot ja yli 8000 linja -autojen toiminta Hangzhoussa voidaan nähdä yhdellä silmäyksellä ja seurataan reaaliajassa kolmen näytön edessä. Aikaisemmin dataviitteen lähetys korvasi manuaalisen lähetyksen vähitellen. Nykyään suuria tietoja ja pilvipalveluita voidaan käyttää väylän lähettämiseen. Hangzhoussa on yli 8000 linja -autoa, jotka on varustettu ”älykkäillä aivoilla”, jotka tuovat suuria muutoksia Hangzhou -linja -autoihin. Bussista tulee älykkäämpiä, tieteellisiä ja turvallisempia. Samanaikaisesti ihmiset voivat matkustaa helpommin.