항저우에서 모바일 지불의 인기가 높아짐에 따라 점점 더 많은 시민들이 점차 현금없는 삶에 익숙해졌습니다. Hangzhou는 모바일 결제를위한 모델 도시로서 이제 버스에서 모바일 결제를 실현했으며, 이는 중국의 주요 모바일 결제 도시임을 의미합니다.
처음에는 사람들이 티켓을 사야했습니다. 그런 다음 운임 상자와 버스 IC 카드를 사용하여 요금을 지불했습니다. 이제 사람들은 Alipay 및 UnionPay 카드를 사용할 수 있습니다. 과거에는 버스 회사가 스테이션과 경로를 수동으로 파견해야했습니다. 대조적으로, 그들은 빅 데이터 플랫폼을 사용할 수 있습니다. 따라서 항저우 버스가 더 똑똑하고 똑똑해지고 있습니다. Hangzhou Bus Group의 전략적 개발 연구소 부국장 Wu Cunqian은 Hangzhou Bus Group의“캐리지 혁명”이 사람들이 여행하기에 점점 더 편리해 졌다고 말했다.
모바일 결제는 하루 평균 170,000 건의 거래입니다.
"매일 항저우에서 버스를 타는 사람들이 약 390 만 명이 있습니다. 버스 카드를 두드리는 것은 일상 생활의 일부가되었습니다." Wu Cunqian은 불편한 재충전 및 쉬운 손실과 같은 버스 카드 사용 과정에서 문제도 있다고 말했다. 또한 태핑 레코드를 볼 수 없습니다. 그 외에도 다른 지역에서는 카드를 사용할 수 없습니다. 버스 카드가 휴대 전화 지불 또는 은행 카드 결제와 같을 수 있다면 더 편리 해집니다.
2016 년 8 월, Hangzhou Bus Group은 Ant Group (Alipay) 및 China Unionpay Zhejiang 지점과 협력하여 승객에게 Alipay 및 UnionPay와 같은 모바일 결제 방법을 제공했습니다. 처음에, Golong 's On - Board all - in - 1 개의 결제 버스 유효성 검사기는 파일럿을 위해 506 번의 루트의 20 개 버스에 장착되었습니다. 승객들은 기계를 높이 생각했습니다. 올해 8 월 말까지 항저우의 750 개 버스 노선에서 8,000 개 이상의 버스가 Golong 's on - the Board All - in - 하나의 지불 버스 유효성 검사기를 설치했습니다. 모든 승객은 Alipay QR 및 UnionPay를 사용할 수 있습니다. Alipay의 Hangzhou 버스 카드 수는 180 만을 초과했습니다. 모바일 결제의 평균 일일 거래는 170,000에 도달했습니다. 최대 QR 코드 스캔 수는 하루에 최대 350,000이며 UnionPay 사용 최대 수는 하루 120,000입니다.
"이전에는 매일 약 170 만 개의 변화가 있었는데, 이는 버스 요금 금액의 약 48%를 차지했습니다. Alipay로 인해 변화의 사용은 20% 이상 감소했습니다." Wu Cunqian은 버스 모바일 결제의 통합은 승객이 여행하는 데 편리 할뿐만 아니라 버스 회사의 비용을 계산하여 변화를 계산하고 회사의 운영 효율성을 향상 시킨다고 말했다.
Hangzhou Bus Group의 4 층에 Hangzhou Bus Command Center에는 3 개의 대형 스크린이 있습니다. Wu Cunqian은 화면을 항저우 버스의 '스마트 뇌'라고 설명했습니다. 28454 버스 정류장, 11128.6 킬로미터의 노선 정보, 실제 도로 교통 정보 및 항저우에서 8,000 개가 넘는 버스 운영은 한 눈에 볼 수 있으며 3 개의 스크린 앞에서 실시간으로 모니터링 할 수 있습니다. 이전에는 데이터 참조 파견이 수동 파견을 점진적으로 대체했습니다. 오늘날 빅 데이터 및 클라우드 컴퓨팅을 사용하여 버스를 파견 할 수 있습니다. 항저우에는 "스마트 뇌"가 장착 된 8,000 개 이상의 버스가있어 항저우 버스에 큰 변화를 가져올 것입니다. 버스는 더 똑똑하고 과학적이며 안전해질 것입니다. 동시에 사람들은 더 편리하게 여행 할 수 있습니다.