Kun la kreskanta populareco de movebla pago en Hangzhou, pli kaj pli multaj civitanoj iom post iom alkutimiĝis al senpaga vivo. Kiel modela urbo por movebla pago, Hangzhou nun realigis moveblan pagon en busoj, kio signifas, ke ĝi estas ĉefa urbo de movebla pago en Ĉinio.
Unue, homoj devis aĉeti biletojn. Poste, tarifaj skatoloj kaj busaj IC -kartoj estis uzataj por pagi la tarifon. Nun homoj povas uzi Alipay kaj UnionPay -kartojn. En la pasinteco, busaj kompanioj devis sendi staciojn kaj itinerojn permane. Kontraŭe, ili povas uzi grandajn datumajn platformojn. Tial, Hangzhou -busoj fariĝas pli lertaj kaj pli lertaj. Wu Cunqian, vicdirektoro de la Instituto pri Strategia Disvolviĝo de Hangzhou Bus Group, diris, ke la "kaleŝa revolucio" de la busa grupo Hangzhou igis ĝin pli kaj pli oportuna por homoj vojaĝi.
Poŝtelefona pago estas ĝis mezumo de 170.000 transakcioj tage
"Estas ĉirkaŭ 3,9 milionoj da homoj, kiuj ĉiutage prenas la buson en Hangzhou. Trafado de busaj kartoj fariĝis parto de sia ĉiutaga vivo." Wu Cunqian diris, estas ankaŭ problemoj en la procezo de uzado de la buskarto, kiel maloportuna reŝarĝo kaj facila perdo. Plue, la frapetaj registroj ne videblas. Krom tio, la kartoj ne povas esti uzataj en aliaj regionoj. Se la buskarto povas esti kiel poŝtelefona pago, aŭ banka karto -pago, ĝi fariĝos pli oportuna.
En aŭgusto 2016, Hangzhou Bus Group kunlaboris kun Ant Group (Alipay), kaj China Unionpay Zhejiang -filio por provizi pasaĝerojn per moveblaj pagaj metodoj kiel Alipay kaj UnionPay. Unue, Golong's On - Board ĉiuj - En - Unu pagaj busaj validigiloj estis ekipitaj sur 20 busoj de 506 itinero por piloto. La pasaĝeroj pensis alte pri la maŝino. Fine de aŭgusto ĉi -jare, pli ol 8.000 busoj en 750 busaj itineroj en Hangzhou instalis Golong's on - Board ĉiuj - En - Unu Paga Buso -Validiloj. Ĉiuj pasaĝeroj povas uzi Alipay QR kaj UnionPay. La nombro de busaj kartoj de Hangzhou en Alipay superis 1,8 milionojn. La meza ĉiutaga transakcio de moveblaj pagoj atingis 170.000. La maksimuma nombro de QR -kodo -skanado estas ĝis 350.000 ĉiutage, kaj la maksimuma nombro de uzado de UnionPay estas 120.000 ĉiutage.
"Antaŭe, estis ĉirkaŭ 1,7 milionoj da mono -ŝanĝo ĉiutage, kio reprezentis ĉirkaŭ 48% de la kvanto de la busa tarifo. La uzo de ŝanĝo malpliiĝis je pli ol 20% pro Alipay." Wu Cunqian diris, ke la integriĝo de busa movebla pago ne nur taŭgas por pasaĝeroj vojaĝi, sed ankaŭ reduktas la koston de busaj kompanioj por kalkuli ŝanĝon, kaj plibonigas la operacian efikecon de kompanioj.
Estas tri grandaj ekranoj ĉe la Hangzhou Bus Command Center sur la kvara etaĝo de la busa grupo Hangzhou. Wu Cunqian priskribis la ekranojn kiel la "inteligentan cerbon" de Hangzhou -buso. La situacio de 28454 busaj haltoj, 11128.6 kilometroj da informoj pri itinero, realaj vojaj vojaj trafikaj informoj, kaj la funkciado de pli ol 8.000 busoj en Hangzhou videblas ĉe la rigardo kaj kontrolataj en reala tempo antaŭ la tri ekranoj. Antaŭe, datuma referenca dissendo anstataŭigis la manan dissendon iom post iom. Nuntempe, grandaj datumoj kaj nuba komputado povas esti uzataj por sendi busojn. Estas pli ol 8.000 busoj, kiuj estis ekipitaj per "inteligentaj cerboj" en Hangzhou, kiuj alportos grandajn ŝanĝojn al Hangzhou -busoj. La busoj fariĝos pli lertaj, sciencaj kaj sekuraj. Samtempe homoj povas vojaĝi pli oportune.