Uz sve veću popularnost mobilnog plaćanja u Hangzhou, sve više i više građana postepeno se naviknu na bezgotovinskom životu. Kao model City za mobilno plaćanje, Hangzhou je sada realizirala mobilnu uplatu u autobusima, što znači da je to vodeći grad mobilne uplate u Kini.
U početku su ljudi morali kupiti ulaznice. Zatim su se za plaćanje platile karte za karte za karte za karte i IC. Ljudi mogu koristiti Alipay i Union Pay kartice. U prošlosti su autobuske kompanije morale ručno otpremiti stanice i rute. Suprotno tome, oni mogu koristiti velike podatkovne platforme. Stoga se autobusi Hangzhou dobivaju pametniji i pametniji. Wu Cunqian, zamjenik direktora Instituta za strateški razvoj autobuske grupe Hangzhou, rekao je da je "revolucija prevoza" autobuske grupe Hangzhou učinila sve povoljnijem za ljude da putuju.
Mobilno plaćanje je do prosjeka 170.000 transakcija dnevno
"Postoji oko 3,9 miliona ljudi koji svakodnevno vode autobus u Hangzhouu. Tapp sabirnice su postale dio njihovog svakodnevnog života." Wu Cunqian je rekao, postoje i problemi u procesu korištenja autobusne kartice, poput nezgodnih punjenja i jednostavnog gubitka. Nadalje, zapisi o dodiru ne mogu se vidjeti. Pored toga, kartice se ne mogu koristiti u drugim regijama. Ako autobusna kartica može biti poput plaćanja mobilnog telefona ili plaćanje bankovne kartice, postat će prikladniji.
U augustu 2016., Hangzhou Bus Group sarađivala je sa ANT Group (Alipay), a por menalizacija u China UnionPay Zhejiang kako bi putnicima pružila mobilne načine plaćanja kao što su Alipay i UnionPay. U početku je Golong na - brodu sve - u jednom validatore za platni autobus opremljeni na 20 autobusa 506 ruta za pilot. Putnici su mislili visoko na mašinu. Do kraja avgusta ove godine, više od 8.000 autobusa na 750 autobusnih puteva u Hangzhouu instalirali su Golong na - brodu sve - u - jednom validatelju plaćanja. Svi putnici mogu koristiti Alipay QR i UnionPay. Broj autobuskih kartica Hangzhou u Alipaju premašio je 1,8 miliona. Prosječna dnevna transakcija mobilnih plaćanja dostigla je 170.000. Maksimalni broj skeniranja QR koda je do 350.000 dnevno, a maksimalni broj korištenja UnionPay-a iznosi 120.000 dnevno.
"Prije toga, svaki dan je bilo oko 1,7 milijuna gotovine, što je činilo oko 48% iznosa autobusne karte. Upotreba promjena je pala za više od 20% zbog Alipaja." Wu Cunqian je rekao da integracija bubne mobilne uplate nije samo pogodna za putnike da putuju, već smanjuju i troškove autobuskih kompanija da broji promjene i poboljšava operativnu efikasnost kompanija.
Postoje tri velika ekrana u Centezhou Command Center na četvrtom spratu autobusne grupe Hangzhou. Wu Cunqian opisao je ekrane kao "pametan mozak" autobusa Hangzhoua. Stanje 28454 autobusne stanice, 11128,6 kilometara informacija o ruti, real - Vremenske informacije o prometu puta, a rad više od 8.000 autobusa u Hangzhou-u može se vidjeti na prvi pogled i praćenje u stvarnom vremenu ispred tri ekrana. Prije toga, referentni otpremnik podataka postepeno je zamijenilo ručno otpremu. Danas se za otpremi autobusi mogu koristiti velike podatke i računanje u oblaku. U Hangzhouu postoji više od 8.000 autobusa koji su opremljeni "pametnim mozgom" u Hangzhou-u, što će donijeti velike promjene u Hangzhou autobusima. Autobusi će postati pametniji, naučnici i sigurni. Istovremeno ljudi mogu pustiti povoljno.