با افزایش محبوبیت پرداخت موبایل در Hangzhou ، بیشتر و بیشتر شهروندان به تدریج به زندگی بدون پول عادت کرده اند. به عنوان یک شهر مدل برای پرداخت تلفن همراه ، Hangzhou اکنون متوجه پرداخت موبایل در اتوبوس ها شده است ، به این معنی که این شهر پیشرو در پرداخت موبایل در چین است.
در ابتدا مردم مجبور به خرید بلیط بودند. سپس از جعبه های کرایه و کارتهای اتوبوس برای پرداخت کرایه استفاده شد. اکنون مردم می توانند از کارتهای Alipay و UnionPay استفاده کنند. در گذشته ، شرکت های اتوبوس مجبور بودند ایستگاه ها و مسیرها را به صورت دستی اعزام کنند. در مقابل ، آنها می توانند از سیستم عامل های داده بزرگ استفاده کنند. بنابراین ، اتوبوس های Hangzhou باهوش تر و باهوش تر می شوند. وو کونکیان ، معاون مدیر انستیتوی توسعه استراتژیک گروه اتوبوس Hangzhou ، گفت که "انقلاب کالسکه" گروه اتوبوس Hangzhou باعث شده است که سفر مردم بیشتر و راحت تر شود.
پرداخت موبایل به طور متوسط 170،000 معاملات در روز است
"حدود 3.9 میلیون نفر وجود دارند که هر روز اتوبوس را در Hangzhou می گیرند. ضربه زدن به کارت های اتوبوس به بخشی از زندگی روزمره آنها تبدیل شده است." وو کونکیان گفت ، در روند استفاده از کارت اتوبوس مانند شارژ ناخوشایند و از دست دادن آسان نیز مشکلاتی وجود دارد. علاوه بر این ، سوابق ضربه زدن قابل مشاهده نیست. علاوه بر این ، کارتها در مناطق دیگر قابل استفاده نیستند. اگر کارت اتوبوس بتواند مانند پرداخت تلفن همراه یا پرداخت کارت بانکی باشد ، راحت تر می شود.
در آگوست سال 2016 ، گروه اتوبوس Hangzhou با گروه ANT (ALIPAY) و شعبه China UnionPay Zhejiang همکاری کردند تا روش های پرداخت تلفن همراه مانند Alipay و UnionPay را به مسافران ارائه دهند. در ابتدا ، Golong's On - Board All - در - یک اعتبار سنج اتوبوس پرداخت در 20 اتوبوس از 506 مسیر برای خلبان مجهز شد. مسافران به شدت به دستگاه فکر می کردند. در اواخر اوت سال جاری ، بیش از 8000 اتوبوس در 750 مسیر اتوبوس در Hangzhou Golong's On - Board All - در - یک اعتبار سنج اتوبوس پرداخت را نصب کرده بود. همه مسافران می توانند از Alipay QR و UnionPay استفاده کنند. تعداد کارتهای اتوبوس Hangzhou در آلیپای از 1.8 میلیون نفر فراتر رفته است. متوسط معامله روزانه پرداخت های موبایل به 170،000 رسیده است. حداکثر تعداد اسکن کد QR تا 350،000 در روز و حداکثر تعداد استفاده از UnionPay 120،000 در روز است.
"پیش از این ، هر روز حدود 1.7 میلیون پول تغییر وجود داشت که حدود 48 ٪ از مبلغ کرایه اتوبوس را به خود اختصاص می داد. استفاده از تغییر به دلیل Alipay بیش از 20 ٪ کاهش یافته است." وو کونکیان گفت که ادغام پرداخت موبایل اتوبوس نه تنها برای مسافرت مسافران مناسب نیست ، بلکه هزینه شرکت های اتوبوس را نیز برای شمارش تغییر کاهش می دهد و باعث افزایش کارآیی عملیاتی شرکت ها می شود.
سه صفحه بزرگ در مرکز فرماندهی اتوبوس Hangzhou در طبقه چهارم گروه اتوبوس Hangzhou وجود دارد. وو کونکیان صفحه ها را "مغز هوشمند" اتوبوس Hangzhou توصیف کرد. وضعیت 28454 ایستگاه اتوبوس ، 11128.6 کیلومتر اطلاعات مسیر ، اطلاعات واقعی - اطلاعات مربوط به ترافیک جاده ای و عملکرد بیش از 8000 اتوبوس در Hangzhou را می توان در یک نگاه مشاهده کرد و در زمان واقعی در مقابل سه صفحه نظارت کرد. پیش از این ، اعزام مرجع داده ها به تدریج جایگزین اعزام دستی می شد. امروزه می توان از داده های بزرگ و محاسبات ابری برای اعزام اتوبوس ها استفاده کرد. بیش از 8000 اتوبوس وجود دارد که مجهز به "مغز هوشمند" در Hangzhou هستند که تغییرات بزرگی را در اتوبوس های Hangzhou ایجاد می کند. اتوبوس ها باهوش تر ، علمی و ایمن تر می شوند. در عین حال ، مردم می توانند راحت تر سفر کنند.