עם הפופולריות ההולכת וגוברת של התשלום הנייד בהנגז'ואו, יותר ויותר אזרחים התרגלו בהדרגה לחיים חסרי מזומנים. כעיר מודל לתשלום סלולרי, האנגז'ו מימש כעת תשלום סלולרי באוטובוסים, מה שאומר שמדובר בעיר מובילה של תשלום סלולרי בסין.
בהתחלה, אנשים נאלצו לקנות כרטיסים. לאחר מכן, ארגזי מחיר וכרטיסי IC של אוטובוס שימשו כדי לשלם עבור מחיר הנסיעה. כעת אנשים יכולים להשתמש בכרטיסי Alipay ו- UnionPay. בעבר, חברות האוטובוס נאלצו לשלוח תחנות ונתיבים באופן ידני. לעומת זאת, הם יכולים להשתמש בפלטפורמות Big Data. לכן אוטובוסים של האנגז'ו הופכים לחכמים יותר וחכמים יותר. וו קונקיאן, סגן מנהל המכון לפיתוח אסטרטגי של קבוצת האוטובוסים האנגז'ו, אמר כי "מהפכת הכרכרה" של קבוצת האוטובוסים האנגז'ו הפכה את זה לנוח יותר ויותר לאנשים לנסוע.
התשלום הנייד הוא בממוצע של 170,000 עסקאות ביום
"ישנם כ -3.9 מיליון אנשים שלוקחים את האוטובוס כל יום בהנגז'ו. הקשה על כרטיסי האוטובוס הפכו לחלק מחיי היומיום שלהם." וו קונקיאן אמר, ישנן גם בעיות בתהליך השימוש בכרטיס האוטובוס, כמו טעינה לא נוחה ואובדן קל. יתר על כן, לא ניתן לראות את רשומות ההקשה. חוץ מזה, לא ניתן להשתמש בכרטיסים באזורים אחרים. אם כרטיס האוטובוס יכול להיות כמו תשלום בטלפון נייד, או תשלום כרטיס בנק, הוא יהפוך לנוח יותר.
באוגוסט 2016, קבוצת האוטובוס האנגז'ו שיתפה פעולה עם קבוצת נמלים (Alipay) וסניף סין יוניון פיי ג'ג'יאנג כדי לספק לנוסעים שיטות תשלום ניידות כמו Alipay ו- UnionPay. בהתחלה, Golong's On - לוח הכל - ב - תוקפי אוטובוס תשלום אחד היו מצוידים ב 20 אוטובוסים של מסלול 506 עבור טייס. הנוסעים חשבו מאוד על המכונה. בסוף אוגוסט השנה, יותר מ 8,000 אוטובוסים ב -750 מסלולי אוטובוס בהאנגזו התקינו את גולונג על - הלחץ הכל - ב - תוקף אוטובוס אחד. כל הנוסעים יכולים להשתמש ב- Alipay QR וב- UnionPay. מספר כרטיסי האוטובוס האנגז'ו באליפיי עלה על 1.8 מיליון. העסקה היומית הממוצעת של תשלומים ניידים הגיעה ל -170,000. המספר המרבי של סריקת קוד QR הוא עד 350,000 ליום, והמספר המרבי של השימוש ב- UnionPay הוא 120,000 ליום.
"בעבר היו כ -1.7 מיליון מזומנים של שינוי בכל יום, שהיוו כ 48% מכמות מחיר האוטובוס. השימוש בשינוי ירד ביותר מ- 20% בגלל אליפאי." וו קונקיאן אמר כי שילוב התשלום הנייד לאוטובוס אינו נוח רק לנוסעים לנסוע, אלא גם מצמצם את עלות חברות האוטובוסים לספור שינוי, ומשפר את היעילות התפעולית של חברות.
ישנם שלושה מסכים גדולים במרכז הפיקוד האוטובוס האנגז'ו בקומה הרביעית של קבוצת האוטובוסים האנגז'ו. וו קונקיאן תיאר את המסכים כ'מוח החכם 'של האוטובוס האנגז'ו. את המצב של 28454 תחנות אוטובוס, 11128.6 קילומטרים של מידע מסלול, מידע אמיתי - מידע על תנועה בכבישים, ותפעול של יותר מ 8,000 אוטובוסים בהנגז'ו ניתן לראות במבט חטוף ולפקח בזמן אמת מול שלושת המסכים. בעבר, שיגור הפניה לנתונים החליף את המשלוח הידני בהדרגה. בימינו ניתן להשתמש בנתונים גדולים ומחשוב ענן לשיגור אוטובוסים. ישנם יותר מ 8,000 אוטובוסים שהיו מצוידים ב"מוחות חכמים "בהאנגזו, שיביאו שינויים גדולים לאוטובוסים של האנגזו. האוטובוסים יהפכו לחכמים יותר, מדעיים ובטוחים. יחד עם זאת, אנשים יכולים לטייל בנוחות יותר.