Wraz z rosnącą popularnością płatności mobilnych w Hangzhou coraz więcej obywateli stopniowo przyzwyczaiło się do życia bezgotówkowego. Jako modelowe miasto płatności mobilnych, Hangzhou zrealizował teraz płatność mobilną w autobusach, co oznacza, że jest to wiodące miasto płatności mobilnych w Chinach.
Początkowo ludzie musieli kupić bilety. Następnie do zapłaty za opłatę za opłatę za opłatę za taryfy zostały użyte. Teraz ludzie mogą korzystać z kart Alipay i Unionpay. W przeszłości firmy autobusowe musiały ręcznie wysyłać stacje i trasy. Natomiast mogą korzystać z platform Big Data. Dlatego autobusy Hangzhou stają się mądrzejsze i mądrzejsze. Wu Cunqian, zastępca dyrektora Instytutu Rozwoju Strategicznego Grupy Busów Hangzhou, powiedział, że „rewolucja powozów” Grupy Busów Hangzhou sprawiła, że ludzie będą coraz bardziej wygodne.
Płatność mobilna wynosi średnio 170 000 transakcji dziennie
„Jest około 3,9 miliona ludzi, którzy codziennie jeździ autobusem w Hangzhou. Stukanie kart autobusowych stało się częścią ich codziennego życia”. Wu Cunqian powiedział, że istnieją również problemy z korzystaniem z karty autobusowej, takie jak niewygodne doładowanie i łatwa strata. Ponadto nie można oglądać rejestrów stukania. Poza tym kart nie można używać w innych regionach. Jeśli karta autobusowa może być jak płatność telefonu komórkowego lub płatność karty bankowej, stanie się wygodniejsza.
W sierpniu 2016 r. Grupa autobusowa Hangzhou współpracowała z Ant Group (Alipay) i China Unionpay Zhejiang oddział, aby zapewnić pasażerom metody płatności mobilnej, takie jak Alipay i Unionpay. Początkowo Golong na pokładzie - All - IN - Jeden walidacze autobusów płatniczych były wyposażone w 20 autobusów 506 trasy dla pilota. Pasażerowie bardzo myśleli o maszynie. Do końca sierpnia tego roku ponad 8 000 autobusów na 750 trasach autobusowych w Hangzhou zainstalowało Golong na pokłady All - in - jeden walidacze autobusów płatniczych. Wszyscy pasażerowie mogą korzystać z Alipay QR i Unionpay. Liczba kart autobusowych Hangzhou w Alipay przekroczyła 1,8 miliona. Średnia dzienna transakcja płatności mobilnych osiągnęła 170 000. Maksymalna liczba skanowania kodu QR wynosi do 350 000 dziennie, a maksymalna liczba używania UnionPay wynosi 120 000 dziennie.
„Wcześniej codziennie było około 1,7 miliona gotówki na zmiany, co stanowiło około 48% kwoty taryfy autobusowej. Wykorzystanie zmian spadło o ponad 20% z powodu Alipay.” Wu Cunqian powiedział, że integracja płatności mobilnych autobusów jest nie tylko wygodna dla pasażerów do podróży, ale także obniża koszty firm autobusowych w celu zliczenia zmiany i poprawia wydajności operacyjnej firm.
Na centrum dowodzenia autobusowym Hangzhou znajdują się trzy duże ekrany na czwartym piętrze grupy autobusowej Hangzhou. Wu Cunqian opisał ekrany jako „inteligentny mózg” autobusu Hangzhou. Sytuacja 28454 przystanków autobusowych, 11128,6 kilometrów informacji o trasie, rzeczywistych - Informacje o ruchu drogowym w czasie oraz działanie ponad 8000 autobusów w Hangzhou można zobaczyć na pierwszy rzut oka i monitorowany w czasie rzeczywistym przed trzema ekranami. Wcześniej wysyłka odniesienia do danych stopniowo zastąpiła wysyłkę ręczną. W dzisiejszych czasach do wysyłania autobusów można użyć dużych danych i chmur. Istnieje ponad 8 000 autobusów wyposażonych w „inteligentne mózgi” w Hangzhou, co przyniesie wielkie zmiany w autobusach Hangzhou. Autobusy staną się bardziej inteligentne, naukowe i bezpieczne. Jednocześnie ludzie mogą wygodniej podróżować.