Со зголемената популарност на мобилното плаќање во Хангжу, сè повеќе граѓани постепено се навикнати на безготовки. Како модел град за плаќање на мобилни телефони, Хангжу сега реализира мобилна исплата во автобуси, што значи дека станува збор за водечки град на мобилна исплата во Кина.
На почетокот, луѓето мораа да купат билети. Потоа, кутиите за билети и картичките за автобуси беа користени за да платат за цената. Сега, луѓето можат да користат картички Alipay и UnionPay. Во минатото, автобуските компании мораа рачно да испраќаат станици и патеки. Спротивно на тоа, тие можат да користат големи платформи за податоци. Затоа, автобусите Хангжу стануваат попаметни и попаметни. Ву Кункијан, заменик директор на Институтот за стратешки развој на групата за автобуси Хангжу, рече дека „превозната револуција“ на групата „Хангжу автобус“ го направила се повеќе и поудобно за луѓето да патуваат.
Плаќањето за мобилна телефонија е до просек од 170.000 трансакции на ден
„Има околу 3,9 милиони луѓе кои секој ден го земаат автобусот во Хангжу. Допирањето на автобуските картички стана дел од нивниот секојдневен живот“. Ву Кункијан рече: Постојат и проблеми во процесот на користење на автобуската картичка, како што е незгодно надополнување и лесна загуба. Покрај тоа, записите за прислушување не можат да се видат. Покрај тоа, картичките не можат да се користат во други региони. Ако автобуската картичка може да биде како исплата на мобилен телефон или исплата на банкарска картичка, таа ќе стане поудобна.
Во август 2016 г. Отпрвин, ГОЛОНГ е на - Одборот на сите - Во - Еден валидатори за плаќање автобуси беа опремени на 20 автобуси од 506 рута за пилот. Патниците силно размислувале за машината. До крајот на август годинава, повеќе од 8000 автобуси на 750 автобуски рути во Хангжу ги инсталираа Голонгс на - Одборот на сите - во - Еден платен автобус Валидатори. Сите патници можат да користат Alipay QR и UnionPay. Бројот на автобуски картички Хангжу во Алипеј надмина 1,8 милиони. Просечната дневна трансакција на мобилните плаќања достигна 170.000. Максималниот број скенирање на QR код е до 350,000 на ден, а максималниот број на користење на UnionPay е 120.000 на ден.
„Претходно, имаше околу 1,7 милиони пари за промена секој ден, што учествуваше со околу 48% од износот на цената на автобусот. Употребата на промени се намали за повеќе од 20% заради Алипај“. Ву Кункијан рече дека интеграцијата на плаќање на мобилни телефони во автобус не е само погодна за патниците да патуваат, туку ги намалува и трошоците на автобуските компании да сметаат промени и ја подобрува оперативната ефикасност на компаниите.
Постојат три големи екрани во командниот центар на автобусот Хангжу на четвртиот кат на групата автобуси Хангжу. Ву Кункиан ги опиша екраните како „паметен мозок“ на автобусот Хангжу. Состојбата на автобуските постојки 28454, 11128,6 километри информации за рутата, реални - информации за сообраќајот на патиштата и работењето на повеќе од 8000 автобуси во Хангжу може да се види на прв поглед и да се следи во реално време пред трите екрани. Претходно, референтната диспечер на податоци постепено го замени рачното испраќање. Денес, големите податоци и cloud computing можат да се користат за испраќање на автобуси. Постојат повеќе од 8000 автобуси кои се опремени со „паметни мозоци“ во Хангжу, што ќе донесе големи промени во автобусите Хангжу. Автобусите ќе станат попаметни, научни и безбедни. Во исто време, луѓето можат да патуваат поудобно.