Hangzhous kasvava mobiilimakse populaarsuse tõttu on üha enam kodanikke järk -järgult harjunud sularahata eluga. Mobiilimaksete mudelikinnina on Hangzhou nüüd bussides mobiilimakse, mis tähendab, et see on Hiinas juhtiv mobiilimaksete linn.
Alguses pidid inimesed pileteid ostma. Seejärel kasutati piletihindade tasumiseks piletikarpe ja bussi IC -kaarte. Nüüd saavad inimesed kasutada Alipay ja UnionPay kaarte. Varem pidid bussifirmad käsitsi jamade ja marsruutide hankima. Seevastu saavad nad kasutada suurandmete platvorme. Seetõttu muutuvad Hangzhou bussid targemaks ja targemaks. Hangzhou bussigrupi strateegilise arengu instituudi direktori asetäitja Wu Cunqian ütles, et Hangzhou bussigrupi “vankrirevolutsioon” on teinud inimestele reisimise üha mugavamaks.
Mobiilimakse on keskmiselt 170 000 tehingut päevas
"Seal on umbes 3,9 miljonit inimest, kes sõidavad iga päev bussiga Hangzhous. Bussikaartide koputamine on muutunud nende igapäevaelu osaks." Wu Cunqian ütles, et busikaardi kasutamisel on ka probleeme, näiteks ebamugav laadimine ja lihtne kaotus. Lisaks ei saa koputamise kirjeid vaadata. Peale selle ei saa kaarte teistes piirkondades kasutada. Kui bussikaart võib olla nagu mobiiltelefoni või pangakaardi makse, muutub see mugavamaks.
2016. aasta augustis tegi Hangzhou Bus Group koostööd Ant Groupi (Alipay) ja Hiina UnionPay Zhejiangi filiaaliga, et pakkuda reisijatele mobiilimaksemeetodeid nagu Alipay ja UnionPay. Alguses oli Golong on - Laud kõik - sisse - Üks maksebussi valideerijad olid varustatud 20 bussile 506 marsruudi piloot. Reisijad mõtlesid masinast kõrgelt. Selle aasta augusti lõpuks oli Hangzhou linnas asuva 750 bussi marsruudil Golongi paigaldanud enam kui 8000 bussi - Laud kõik - sisse - Üks maksebussi valideerija. Kõik reisijad saavad kasutada Alipay QR -i ja UnionPay. Alipay Hangzhou bussikaartide arv ületas 1,8 miljonit. Mobiilimaksete keskmine igapäevane tehing ulatus 170 000 -ni. QR -koodi skaneerimise maksimaalne arv on kuni 350 000 päevas ja UnionPay kasutamise maksimaalne arv on 120 000 päevas.
"Varem oli iga päev umbes 1,7 miljonit sularaha, mis moodustas umbes 48% bussihinna summast. Muutuste kasutamine on Alipay tõttu langenud enam kui 20%." Wu Cunqian ütles, et bussi mobiilimakse integreerimine pole mitte ainult reisijatele mugav, vaid vähendab ka bussifirmade kulusid muutuste loendamiseks ja parandab ettevõtete operatiivset tõhusust.
Hangzhou bussigrupi neljandal korrusel on Hangzhou bussi juhtimiskeskuses kolm suurt ekraani. Wu Cunqian kirjeldas ekraane kui Hangzhou bussi nutikat aju. 28454 bussipeatuse olukorda, 11128,6 kilomeetrit marsruuditeavet, reaalset - Time maantee liikluse teave ja enam kui 8000 bussi käitamist Hangzhou's võib näha pilguhetkel ja neid jälgitakse reaalajas kolme ekraani ees. Varem asendas andmete viite väljasaatmine järk -järgult käsitsi saatmise. Tänapäeval saab busside saatmiseks kasutada suurandmeid ja pilvandmetöötlust. Hangzhous on rohkem kui 8000 bussi, mis on varustatud nutikate ajudega, mis toob Hangzhou bussides suuri muudatusi. Bussid muutuvad nutikamaks, teaduslikumaks ja ohutumaks. Samal ajal saavad inimesed mugavamalt reisida.