Mei de tanimmende populariteit fan mobile betelling yn Hangzhou binne mear en mear boargers stadichoan wend te wurden oan in cashleaze libben. As modelstêd foar mobylbetelling foar mobile betelling hat Hangzhou no realisearre mobile betelling yn bussen, wat betsjuttet dat it in liedende stêd fan mobile betelling is yn Sina.
Earst moasten minsken kaarten keapje. Doe waarden fare doazen en bus-iisk-kaarten brûkt om te beteljen foar it fare. No kinne minsken Alipay en UnionPay-kaarten brûke. Yn 'e ôfrûne, busbedriuwen hiene busbedriuwen en rûtes manuell útstjoerd. Yn tsjinstelling kinne se grutte gegevensplatfoarms brûke. Dêrom wurde Hangzhou bussen slimmer en slimmer. Wu Cunqian, plakferfangend direkteur fan it Ynstitút fan Strategyske Untwikkeling fan Besthou Bus, dat de "Rykrevolúsje" fan Hangzhou-busgroep it mear en handiger hat makke foar minsken om te reizgjen.
Mobile betelling is oant gemiddelde fan 170.000 transaksjes per dei
"D'r binne sawat 3,9 miljoen minsken dy't elke dei de bus nimme yn Hangzhou. Topmannekaarten is in diel fan har deistich libben wurden." Wu Cunqian sei: D'r binne ek problemen yn it proses om de buskaart te brûken, lykas ûngemaklike oplaad, en maklik ferlies. Fierder kinne de tapping records net wurde besjoen. Neist dat kin de kaarten net brûkt wurde yn oare regio's. As de buskaart kin wêze as betelling fan mobile tillefoans, as betelling fan bankkaart, sil it handiger wurde.
Yn augustus 2016 wurke Hangzhou-busgroep mei ANT-groep (Alipay), en China UnionPay Zhejiang Branch om passazjiers te jaan mei MODILE BETALING METHODEN SÊR ALIPAY EN UnIngPay. By it earst is Golong's oan 'e golong alle - yn - ien betelbusgeliden wiene foarsjoen fan 20 bussen fan 506 rûte foar piloat. De passazjiers tochten heech fan 'e masine. Tsjin it ein fan augustus Dit jier hie mear dan 8.000 bussen op 750 busrûtes yn Hangzhou ynstalleare Golong's oan - Board All - Board ynstalleare. Yn - ien betellingsbedriuw. Alle passazjiers kinne Alipay qr en Unypay brûke. It oantal busskaarten fan Hangzhou yn Alipay is mear as 1,8 miljoen oerskreaun. De gemiddelde deistige transaksje fan mobile betellingen berikke 170.000. It maksimale oantal QR-koade-scanning is oant 350.000 per dei, en it maksimum oantal mei help fan Unypay is 120.000 per dei.
"Earder wiene d'r sawat 1,7 miljoen cash fan feroaring, dy't sawat 48% fan 'e hoemannichte fan' e busferdieling rekkene. It brûken fan feroaring is troch mear as 20% sakke fanwegen Alipay." Wu Cunqian sei dat de yntegraasje fan Bus Mobile Betelling net allinich foar passazjiers is om te reizgjen, mar ferminderet ek de kosten fan busbedriuwen om feroaring te rekkenjen, en ferbetteret de operasjonele effisjinsje.
D'r binne trije grutte skermen by it Command Center fan Hangzhou Bus op 'e fjirde ferdjipping fan' e Bushou-busgroep Hangzhou. Wu Cunqian beskreau de skermen as it 'Smart Brain' fan Hangzhou-bus. De situaasje fan 28454-bushalte, 11128,6 kilometer ynformaasje, echte - Tiidferkearynformaasje, en de wurking fan mear dan 8.000 bussen yn Hangzhou kinne sjoen wurde yn 'e echte tiid foar de trije skermen. Earder, gegevensferwizing ferstjoerd de hânmjittige ferstjoering stadichoan. Tsjintwurdich kin grutte gegevens en wolk kompjûter brûkt wurde om bussen te ferstjoeren. D'r binne mear dan 8.000 bussen dy't binne foarsjoen fan "Smart Brains" yn Hangzhou, dy't geweldige feroaringen bringe oan Hangzhou Buses. De bussen sille mear tûk wurde, wittenskiplik, en feilich. Tagelyk kinne minsken makliker reizgje.