Mit der zunehmenden Beliebtheit der mobilen Zahlung in Hangzhou haben sich immer mehr Bürger an ein bargeldloses Leben gewöhnt. Als Modellstadt für die mobile Zahlung hat Hangzhou nun in Bussen mobile Zahlungen erkannt, was bedeutet, dass es sich um eine führende Stadt der mobilen Zahlung in China handelt.
Zuerst mussten die Leute Tickets kaufen. Dann wurden Fahrpreisschachteln und Bus -IC -Karten verwendet, um den Fahrpreis zu bezahlen. Jetzt können Menschen Alipay- und UnionPay -Karten verwenden. In der Vergangenheit mussten Busunternehmen Stationen und Routen manuell absenden. Im Gegensatz dazu können sie Big Data -Plattformen verwenden. Daher werden Hangzhou -Busse schlauer und schlauer. Wu Cunqian, stellvertretender Direktor des Instituts für strategische Entwicklung der Hangzhou -Busgruppe, sagte, dass die „Kutschenrevolution“ der Hangzhou -Busgruppe es für Menschen zu reisen.
Die mobile Zahlung beträgt durchschnittlich 170.000 Transaktionen pro Tag
"Es gibt ungefähr 3,9 Millionen Menschen, die in Hangzhou jeden Tag den Bus nehmen. Das Klopfen von Buskarten ist ein Teil ihres täglichen Lebens geworden." Wu Cunqian sagte, dass es auch Probleme bei der Verwendung der Buskarte wie Unannehmlichkeit und leichtem Verlust gibt. Darüber hinaus können die Aufzeichnungen nicht angezeigt werden. Außerdem können die Karten in anderen Regionen nicht verwendet werden. Wenn die Buskarte wie eine Mobiltelefonzahlung oder eine Bankkartenzahlung aussehen kann, wird sie bequemer.
Im August 2016 arbeitete die Hangzhou -Busgruppe mit der Ameisengruppe (Alipay) und der China UnionPay Zhejiang zusammen, um den Passagieren mobile Zahlungsmethoden wie Alipay und UnionPay zur Verfügung zu stellen. Zunächst war Golong's on - Board alle - in - One Payment Bus Validatoren auf 20 Bussen mit 506 Route für Pilot ausgestattet. Die Passagiere hielten die Maschine hoch. Bis Ende August dieses Jahres hatten mehr als 8.000 Busse auf 750 Buslinien in Hangzhou Golongs auf - Board alle - in - One Payment Bus Validatoren installiert. Alle Passagiere können Alipay QR und UnionPay verwenden. Die Anzahl der Hangzhou -Buskarten in Alipay überstieg 1,8 Millionen. Die durchschnittliche tägliche Transaktion mobiler Zahlungen erreichte 170.000. Die maximale Anzahl von QR -Code -Scannen beträgt bis zu 350.000 pro Tag, und die maximale Anzahl der Verwendung von UnionPay beträgt 120.000 pro Tag.
"Bisher gab es täglich etwa 1,7 Millionen Bargeldgeld, was etwa 48% der Höhe des Busspreises ausmachte. Die Verwendung von Veränderungen ist aufgrund von Alipay um mehr als 20% gesunken." Wu Cunqian sagte, dass die Integration der mobilen Busszahlung nicht nur für Passagiere bequem ist, sondern auch die Kosten der Busunternehmen zur Zählung der Veränderungen reduziert und die betriebliche Effizienz von Unternehmen verbessert.
Im vierten Stock der Hangzhou -Busgruppe befinden sich drei große Bildschirme in der Hangzhou Buskommandozentrale. Wu Cunqian beschrieb die Bildschirme als „intelligentes Gehirn“ von Hangzhou Bus. Die Situation von 28454 Bushaltestellen, 11128,6 Kilometer Routeninformationen, echte Zeit -Straßenverkehrsinformationen und der Betrieb von mehr als 8.000 Bussen in Hangzhou können auf einen Blick gesehen und in Echtzeit vor den drei Bildschirmen überwacht werden. Zuvor ersetzte der Datenreferenz -Versand den manuellen Versand allmählich. Heutzutage können Big Data und Cloud Computing zum Versenden von Bussen verwendet werden. In Hangzhou gibt es mehr als 8.000 Busse, die mit „intelligenten Gehirnen“ ausgestattet wurden, was Hangzhou -Bussen große Veränderungen mit sich bringt. Die Busse werden klug, wissenschaftlicher und sicherer. Gleichzeitig können Menschen bequemer reisen.