Coa crecente popularidade do pago móbil en Hangzhou, cada vez son máis os cidadáns acostumados gradualmente a unha vida sen cartos. Como cidade modelo para o pago móbil, Hangzhou realizou agora o pago móbil nos autobuses, o que significa que é unha cidade líder en pago móbil en China.
Ao principio, a xente tivo que mercar billetes. A continuación, utilizáronse caixas de tarifas e tarxetas IC do autobús para pagar a tarifa. Agora, a xente pode usar tarxetas Alipay e UnionPay. No pasado, as compañías de autobuses tiñan que enviar estacións e rutas manualmente. En contraste, poden usar plataformas de datos grandes. Polo tanto, os autobuses Hangzhou son cada vez máis intelixentes. Wu Cunqian, subdirector do Instituto de Desenvolvemento Estratéxico do Grupo de autobuses Hangzhou, dixo que a "revolución do transporte" do grupo de autobuses Hangzhou fíxoo cada vez máis cómodo para que a xente viaxase.
O pago móbil é de media de 170.000 transaccións ao día
"Hai uns 3,9 millóns de persoas que toman o autobús todos os días en Hangzhou. Tapping Autob Cards converteuse nunha parte da súa vida diaria". Wu Cunqian dixo, tamén hai problemas no proceso de usar a tarxeta de autobús, como a recarga inconveniente e a perda fácil. Ademais, non se poden ver os rexistros de toque. Ademais, as tarxetas non se poden usar noutras rexións. Se a tarxeta de autobús pode ser como o pago do teléfono móbil ou o pago da tarxeta bancaria, será máis conveniente.
En agosto de 2016, o grupo de autobuses de Hangzhou colaborou con Ant Group (Alipay) e China UnionPay Zhejiang Branch para proporcionar aos pasaxeiros métodos de pago móbil como Alipay e UnionPay. Ao principio, Golong's On - Board All - En - Un validador de autobuses de pago foron equipados en 20 autobuses de 506 ruta para piloto. Os pasaxeiros pensaron altamente na máquina. A finais de agosto deste ano, máis de 8.000 autobuses en 750 rutas de autobuses en Hangzhou instalaron Golong's On - Board All - In - Un autobús de pago. Todos os pasaxeiros poden usar Alipay QR e UnionPay. O número de tarxetas de autobús Hangzhou en Alipay superou os 1,8 millóns. A transacción media diaria de pagamentos móbiles alcanzou os 170.000. O número máximo de dixitalización de códigos QR é de ata 350.000 por día e o número máximo de Usar UnionPay é de 120.000 por día.
"Anteriormente, había uns 1,7 millóns de efectivos de cambio cada día, o que representaba preto do 48% do importe da tarifa do autobús. O uso do cambio caeu máis dun 20% por mor de Alipay". Wu Cunqian dixo que a integración do pago móbil de autobuses non só é conveniente para que os pasaxeiros viaxen, senón que reduce o custo das empresas de autobuses para contar o cambio e mellora a eficiencia operativa das empresas.
Hai tres grandes pantallas no Centro de mando de Hangzhou Bus no cuarto andar do grupo de autobuses Hangzhou. Wu Cunqian describiu as pantallas como o "cerebro intelixente" do autobús Hangzhou. A situación de 28454 paradas de autobuses, 11128,6 quilómetros de información de ruta, información real de tráfico de rutas, e o funcionamento de máis de 8.000 autobuses en Hangzhou pódese ver a unha ollada e controlado en tempo real diante das tres pantallas. Anteriormente, o envío de referencia de datos substituíu gradualmente o envío manual. Hoxe en día, Big Data e a computación en nube pódense usar para enviar autobuses. Hai máis de 8.000 autobuses equipados con "cerebros intelixentes" en Hangzhou, que traerá grandes cambios nos autobuses Hangzhou. Os autobuses serán máis intelixentes, científicos e seguros. Ao mesmo tempo, a xente pode viaxar de xeito máis cómodo.